Jarek882

Jak jadę 50 km h to jadę na 3 biegu i obroty mam około 2 tys

ja jezdze w zakresie obrotów 2000-2500tyś wtedy jest dobry moment i odejście dwumasa to cichy zabójca może być tak że dojedziesz do świateł i juz z nich nie ruszysz ale zazwyczaj słychać przy gaszeniu auta i są bardzo duże wibracje na karoserii.

a

Nic się nie zmieniło bo mam obniżone auto i kąty są na minusie wszystkie i nic nie da się z tym zrobić jedynie podwyzyc auto.

Pali Ci lepiej w mroźnie dni ?

Ostatnio zauważyłem że na ciepłym silniku falują mi obroty nie jest to jakiś duży przeskok lecz tak na oko o jakieś 20 obrotów i jest to słyszalne jak i widzialne na obrotomierzu. Normalny objaw podczas zimy ? sprawdzałem pompki vagiem i wszystkie sie mieszczą w normie moze na 4 cylindrze jedna ma 0.80 reszta zbliżona do zera. rok temu sprawdzałem i pompki były w takim samym stanie jak teraz. ---------- Post dopisany at 13:44 ---------- Poprzedni post napisany at 01:06 ---------- zauważyłem dzisiaj że to falowanie dzieje się jak włączę ogrzewanie tylnej szyby.

Silnika nie zatrzesz jak bedzie w nim olej. naładuj akumulator albo najlepiej kup nowy jak ten jest stary. Diesel musi mieć pierdolnięcie przy rozruchu. Mój dzisiaj przy -20 od strzała i przebieg 310 tys :naughty:oczywiśćie akumulator nowy Varty

Według mnie źle robisz. Skoro tamten spierdolil sprawę to niech rozbiera i po co masz wydawać kolejne PLN na następnego mechanika..

planował głowice przed założeniem uszczelki ?

Mechanik do mnie dzisiaj dzwonił i ten przegub co zamówił nie pasuje do mojej pół osi. Jest jakaś różnica między przegubem z przed litfa do po lifta ? czy roznia sie tylko zakresem mocy silników ?

Dzieki Panowie za odpowiedzi jutro wleci GSP bo stary juz zaczął strzelać po przelocie 310 tyś km

jak w temacie co sadzicie o przegubach tej firmy ?

Hmm u mnie tez był taki problem ze miałem zimny wąż i płyn ale tylko w niskie temp czyli koniec jesieni, zimą i początkową wiosną temp na kanale 49 jest 87 i wskazówka na blacie nie drgnie stoi tak jak ma stać. Przyszły cieplejsze dni czyli powyzej 20 stopni wąż jak i płyn gorące. sam nie wiem o co w tym wszystkim chodzi jeżdżę juz tak drugą zimę i nic się nie dzieje.

Są 2 dolne jeden w kształcie banana drugi prosty. Wysłane z mojego Nexus 4

1be weitec -30mm

na diagnostyce to mu uja wykaże. brecha w dłoń kanał i sprawdzać

b5 nie miało s line. jak chcesz obniżyć aby zachować komfort to szukaj sprezyn z oznaczeniem 1be ale to i tak bedzie wysoko stać ja miałem wczesniej 1be seryjnie i obniżyłem o 30mm w dół i wchodza 2 palce miedzy opone a nadkole

To zalecam remont silnika tylko ze jak zaczniecie wymieniać wszystko pokolei to poplyniecie z kasa a dźwięk może być taki sam. Skoro jeździ to po co szukać dziury w całym? ;-) Wysłane z mojego Nexus 4

Nie bede rozbierać silnika tylko dlatego ze troszeczkę twardziej chodzi. Zrobiłem nim 20tys I nic się nie dzieje. Wysłane z mojego Nexus 4

Dolot sprawdzony, wszystkie wężyki podciśnienia ? sztanga się rusza ?

AFN to VP a AVF co posiadasz to juz PD czyli twardsza praca. Sam tak mam kumpel w pracy ma afn i podchodzi do mojego AJM PD i pyta sie czemu on tak twardo klekocze

Diesel w Dojczlandzie musi na siebie zarobić i nie oszukujmy się że tak nie jest przeciętny Niemiec robi autem rocznie średnio 40-50tyś km. Mój AJM aktualnie 310 tyś 2000 rok :hi:Patrzyłem s4 w budzie b5 i z przebiegiem poniżej 200 tyś nie da sie kupić w niemczech za dobrą kwotę. Ale kto da za s4 z 2000 roku 9 tyś Euro ? typowy polak bedzie wolał kupić opla albo forda z 2008 roku za tą kwotę

VAG i sprawdzić korekcje na pompkach, postawić auto na noc na podjezdzie zeby tył był wyżej od przodu to wyeliminuje czy paliwo się cofa.

Wczoraj o około godziny 21 widziane b7 2.0 w TDIku ramki klubowe przed pizzerią w Łuszczanowicach woj.łódzkie pozdro dla kierownika

Raczej nie pobiera prądu bo nawet stał tydzień i kręcił aku kupiony rok temu varta Silver Wysłane z mojego Nexus 4