Jarek882
-
Postów
781 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Jarek882
-
Teraz to i tak się szybko nagrzewa poczekaj trochę jak będzie po -15 to nigdy go nie dogrzejesz w korkach do 90 stopni taki urok diesla. mój przy -15 dogrzewał się do 90 stopni w trasie po przejechaniu ponad 10 km jakieś światła, korek i włączone ogrzewanie i temp spada.
-
Mam problem ponieważ ostatnio dłużej kreci mi silnik jak postoi np 12 godzin bez odpalania musze nim kręcic tak około 3 sekund aż załapie. Kod silnika to AJM PD i tak sobie myślę że zamówię na alledrogo zaworek zwrotny tylko nie wiem gdzie go najlepiej umieścić jakby ktoś mi mógł przesłać najlepiej foto byłbym wdzięczny i jaką srednice zaworka kupić ? zaglądałem czy jest pompka w baku i mam coś takiego kostka 4 pinowa okrągła i dwa węże paliwowe o dokladnie cos takiego zdjecie poglądowe http://widmoxxx.neostrada.pl/rezerwa/6.JPG
-
Zdejmij rurę tą od turbo i zobaczysz co tam jest
-
Miałem kiedyś to samo. Rozbierałem mechanizm wycieraczek noi odkręcałem całą puszkę z kompem i gdzieś musiałem źle złożyć później umyłem samochód przejechałem 3 km i brak reakcji na pedał gazu wywaliło mi kontrolke od świec i kontroli trakcji (ASR). Odstawiłem auto na 1 dzień w słońce wyschło i było ok pouszczelniałem wszystko i chodzi do teraz nawet jak jest ulewa nie mam takiego problemu Wysusz pouszczelniaj i bedzie smigać
-
Jak jeździsz na tak krótkich odcinkach to nie dziw się ze Ci pali 8 litrów diesle dopiero mają pełną sprawność na długich dystansach i wtedy mniej palą. Mój AJM 115 na krótkich odcinkach tez zjada 8L ON w trasie 6 L a i mam skrzynie manualną
-
Coś mi to wygląda na samoróbke bo u mnie jest tylko jeden wkręt który wykręcam i obracam wiatrak w prawo i wychodzi bez zadnych problemów
-
Skoro wirnik posiada duży luz to turbo powiedziało papa. Regeneracja albo nówka. A stuk słychać z okolicy turbiny bo wirnik się rozpadł ja bym nawet tego auta nie odpalał na Twoim miejscu bo urwie się coś od wirnika i pójdzie CI w dolot.
-
Czujnik płynu chłodniczego znajduje się od strony grodzi silnika. Ale myślę że to wina układu paliwowego. Wysłane z mojego Nexus 4
-
Witam! Dzisiaj przy wymianie wentylatora klimy zdjąłem sobie osłonę rozrządu i zauważyłem ze jest rdzawy nalot rozrząd ma jakieś przejechane 30 tys. paski z lipca 2011 roku. Ten nalot to standard?
-
Mogą być pierścienie albo uszczelniacze zaworowe. Jedz do kumatego gościa od diesla to ogarnie temat. Wysłane z mojego Nexus 4
-
Ja obstawiam ze turbo puszcza olej. Zdejmij rurę co idzie do IC i zobacz czy wyleje się olej jeśli tak to masz już przyczynę kopcenia. Wysłane z mojego Nexus 4
-
Uszczelka pokrywy zaworów lubi puszczać. Może bagnet nie trzyma albo korek wlewu oleju? Wysłane z mojego Nexus 4
-
U mnie poci się lekko między skrzynia a silnikiem. Przebieg ponad 300tys ;-) Wysłane z mojego Nexus 4
-
Wtryski? Może to dziwne ale ojciec w nissanie almerze też miał falowanie obrotów i okazało się że rozrzad jest na wykończeniu i rolka się rozleciala. Wysłane z mojego Nexus 4
-
Ja napisze tak. Jak jeździ to niech jeździ. Rozbieranie silnika który jezdzil odpalał jest bezsensu bo pusczał bonka, moj puszcza bonka z rana niebieskiego bo bierze olej 800ml na 10tys km wcale sie tym nie przejmuje jak padnie to wymieniam. Jak widać powyżej kolega wsadził kasę i znowu to samo
-
Witam:hi:Ostatnio zauważyłem ze przy hamowaniu od 40 km/h do zera słyszę takie cykanie spod deski rozdzielczej czy jest to normalne ? pedał hamulca jest normalny abs na piasku czy śliskiej nawierzchni działa jak należy czyli chrobocze
-
Wahacze się wymienia całe. Najlepiej wszystkie od razu koszt lemfordera około 1600zł. Najczęściej pukają górne wahacze przynajmniej ja tak miałem. Wymieniłem lewe górne to zaczęły pukać prawe górne.. Wkurzyłem się i wymieniłem teraz wszystkie i cisza. A koszt dolnych to około 280zł sztuka
-
jak odlaczysz czujnik to komputer wtedy podaje taką dawkę paliwa jakby było -30 stopni i więcej.
-
zbliża mi się wymiana oleju i co proponujecie zalać do 1.9 TDI AJM przelot 307 tyś? aktualnie mam zalany Motul 5w40
-
ok dzieki. jutro idzie na warsztat cały zawias przód plus belka z tulejami mam nadzieje ze nie przestawiło sie gdzieś na mocowaniach bo będzie lipa
-
a
-
Ja bym na wszelki wypadek zrobił zbieżność bo ostatnio wymieniałem górne wahacze i dziwnym trafem zbieżność się rozjechała i miałem kierownice krzywo. W przyszłym tyg wymieniam kolejne wahacze bo jak wymieniac to wymieniać wszystko bo wahacz nowszy osłabia ten starszy i szybko się wysypują.
-
a przód ? przecież jak się obniża auto to kąty już się zmieniają. czy się mylę ?
-
Byłem ostatnio na zbieżnosci i wyszły takie cuda. diagnosta mowi ze tylna belka jest krzywa. Jedno zdjecie jest z badania rok temu i wszystko było ok. drugi wynik jest robiony w tym tyg. i takie cuda. przez ten czas wymieniłem spręzyny na -30 mm Weitec.
-
Całe zawieszenie niech Ci diagnosta przejrzy. Mogą to być również tuleje na tylnej belce i auto będzie pływać. Wysłane z mojego Nexus 4 za pomocą Tapatalk 4