Jarek882

Mam problem ponieważ ostatnio dłużej kreci mi silnik jak postoi np 12 godzin bez odpalania musze nim kręcic tak około 3 sekund aż załapie. Kod silnika to AJM PD i tak sobie myślę że zamówię na alledrogo zaworek zwrotny tylko nie wiem gdzie go najlepiej umieścić jakby ktoś mi mógł przesłać najlepiej foto byłbym wdzięczny i jaką srednice zaworka kupić ? zaglądałem czy jest pompka w baku i mam coś takiego kostka 4 pinowa okrągła i dwa węże paliwowe o dokladnie cos takiego zdjecie poglądowe http://widmoxxx.neostrada.pl/rezerwa/6.JPG

Zdejmij rurę tą od turbo i zobaczysz co tam jest

Miałem kiedyś to samo. Rozbierałem mechanizm wycieraczek noi odkręcałem całą puszkę z kompem i gdzieś musiałem źle złożyć później umyłem samochód przejechałem 3 km i brak reakcji na pedał gazu wywaliło mi kontrolke od świec i kontroli trakcji (ASR). Odstawiłem auto na 1 dzień w słońce wyschło i było ok pouszczelniałem wszystko i chodzi do teraz nawet jak jest ulewa nie mam takiego problemu Wysusz pouszczelniaj i bedzie smigać

Jak jeździsz na tak krótkich odcinkach to nie dziw się ze Ci pali 8 litrów diesle dopiero mają pełną sprawność na długich dystansach i wtedy mniej palą. Mój AJM 115 na krótkich odcinkach tez zjada 8L ON w trasie 6 L a i mam skrzynie manualną

Coś mi to wygląda na samoróbke bo u mnie jest tylko jeden wkręt który wykręcam i obracam wiatrak w prawo i wychodzi bez zadnych problemów

Skoro wirnik posiada duży luz to turbo powiedziało papa. Regeneracja albo nówka. A stuk słychać z okolicy turbiny bo wirnik się rozpadł ja bym nawet tego auta nie odpalał na Twoim miejscu bo urwie się coś od wirnika i pójdzie CI w dolot.

Czujnik płynu chłodniczego znajduje się od strony grodzi silnika. Ale myślę że to wina układu paliwowego. Wysłane z mojego Nexus 4

Witam! Dzisiaj przy wymianie wentylatora klimy zdjąłem sobie osłonę rozrządu i zauważyłem ze jest rdzawy nalot rozrząd ma jakieś przejechane 30 tys. paski z lipca 2011 roku. Ten nalot to standard?

Mogą być pierścienie albo uszczelniacze zaworowe. Jedz do kumatego gościa od diesla to ogarnie temat. Wysłane z mojego Nexus 4

Ja obstawiam ze turbo puszcza olej. Zdejmij rurę co idzie do IC i zobacz czy wyleje się olej jeśli tak to masz już przyczynę kopcenia. Wysłane z mojego Nexus 4

Uszczelka pokrywy zaworów lubi puszczać. Może bagnet nie trzyma albo korek wlewu oleju? Wysłane z mojego Nexus 4

U mnie poci się lekko między skrzynia a silnikiem. Przebieg ponad 300tys ;-) Wysłane z mojego Nexus 4

Wtryski? Może to dziwne ale ojciec w nissanie almerze też miał falowanie obrotów i okazało się że rozrzad jest na wykończeniu i rolka się rozleciala. Wysłane z mojego Nexus 4

Ja napisze tak. Jak jeździ to niech jeździ. Rozbieranie silnika który jezdzil odpalał jest bezsensu bo pusczał bonka, moj puszcza bonka z rana niebieskiego bo bierze olej 800ml na 10tys km wcale sie tym nie przejmuje jak padnie to wymieniam. Jak widać powyżej kolega wsadził kasę i znowu to samo

Witam:hi:Ostatnio zauważyłem ze przy hamowaniu od 40 km/h do zera słyszę takie cykanie spod deski rozdzielczej czy jest to normalne ? pedał hamulca jest normalny abs na piasku czy śliskiej nawierzchni działa jak należy czyli chrobocze

Wahacze się wymienia całe. Najlepiej wszystkie od razu koszt lemfordera około 1600zł. Najczęściej pukają górne wahacze przynajmniej ja tak miałem. Wymieniłem lewe górne to zaczęły pukać prawe górne.. Wkurzyłem się i wymieniłem teraz wszystkie i cisza. A koszt dolnych to około 280zł sztuka

jak odlaczysz czujnik to komputer wtedy podaje taką dawkę paliwa jakby było -30 stopni i więcej.

zbliża mi się wymiana oleju i co proponujecie zalać do 1.9 TDI AJM przelot 307 tyś? aktualnie mam zalany Motul 5w40

ok dzieki. jutro idzie na warsztat cały zawias przód plus belka z tulejami mam nadzieje ze nie przestawiło sie gdzieś na mocowaniach bo będzie lipa

a

Ja bym na wszelki wypadek zrobił zbieżność bo ostatnio wymieniałem górne wahacze i dziwnym trafem zbieżność się rozjechała i miałem kierownice krzywo. W przyszłym tyg wymieniam kolejne wahacze bo jak wymieniac to wymieniać wszystko bo wahacz nowszy osłabia ten starszy i szybko się wysypują.

a przód ? przecież jak się obniża auto to kąty już się zmieniają. czy się mylę ?

Byłem ostatnio na zbieżnosci i wyszły takie cuda. diagnosta mowi ze tylna belka jest krzywa. Jedno zdjecie jest z badania rok temu i wszystko było ok. drugi wynik jest robiony w tym tyg. i takie cuda. przez ten czas wymieniłem spręzyny na -30 mm Weitec.

Całe zawieszenie niech Ci diagnosta przejrzy. Mogą to być również tuleje na tylnej belce i auto będzie pływać. Wysłane z mojego Nexus 4 za pomocą Tapatalk 4

Luzy w zawieszeniu. jak diagnosta mówił ze drązki do wymiany to wymień od razu dwa i będzie spokój. Podjedź do jakiegoś ogarniętego mechanika i niech sprawdzi wahacze brechą czy nie maja luzu.