sopel_prusa

idę kombinować z tym dalej, każdego kogo pytam i widział to, to jest dla niego zagadką, jak co to będę pytał dalej. Dzięki wielkie za pomoc ---------- Post added at 10:00 ---------- Previous post was at 08:03 ---------- A więc tak, olej wycieka nie z regulatora ciśnienia z pokrywy zaworów lecz z prawego przewodu przy bloku silnika za filtrem oleju, to jest chyba kruciec z odpowietrzenia wału korbowego i stamtąd leci dopiero na regulator i turbosprężarkę

olej dokładnie rozbryzguje głowica do góry na pokrywę i olej ścieka przez regulator ciśnienia (ten co na zdjęciu) na lewo na turbinę i na prawo na blok silnika

Odmy czyszczone były ---------- Post added at 07:26 ---------- Previous post was at 07:22 ---------- A która to miała być odma odpowiedzialna za wyciek?

Witam forumowiczów, mam taki problem, otóż jakiś czas temu mojej A4 B5 1.9 TDi 1Z 90km pojawił się wyciek oleju z krućca przy bloku silnika. Doszedłem iż ten wyciek powstaje z pokrywy zaworów olej wybija na regulator ciśnienia na pokrywie i leci na turbinę i blok silnika przewodami gumowymi. Oddałem auto do mechanika, sprawdził głowice wymienił wszystkie uszczelki, uszczelniacze na zaworach wszystkie zimeringi w silniku, planowanie głowicy i dalej nic jak ciekło tak cieknie. Mam obrzygany cały bok silnika od strony filtra oleju oraz turbiny. Proszę o pomoc http://imageshack.us/photo/my-images/545/wyciekoleju.jpg/

to sprawdzenie czy jest proste nazywa się liniał przymiarowy, pomiarowy coś takiego w warsztatach będą wiedzieć

sprawdź ją u dobrego mechanika, sprawdzą komputerowo czy jest prosta

Miałem tak samo lecz z miską olejową, sprawę rozwiązał warsztat który miskę wyprostował a całą stronę od bloku silnika splanował, może tak jak u Ciebie - sprawdź czy prosta jest pokrywa a głowicę splanuj od strony pokrywy

Na necie wyczytałem że jest to przekaźnik odpowiadające za podanie napięcia do podgrzania świec żarowych, natomiast na innym forum piszą że odpowiada za sterowanie komputerem

te są z przedlifta za te pieniądze kupisz poliftowe z małym nabojem troszeczkę różni się ząbek który jest wsuwany w karoserie sam przerabiałem ten temat, ale do przedlifta montowałem polift, ciężko weszło ale się udało nie wiem jak w drugą stronę

a masz wode z przodu? po stronie kierowcy i pasażera masz otwory, jak nie są zatkane gąbka nasiąka wodą i bedziesz miał całą stronę zalaną ewentualnie nie domknięta szyba

Bose ma inne wtyczki w głośnikach więc okablowanie obowiązkowo do wymiany

jak masz uchwyty jedź na spawanie plastiku w poprzednim aucie 3 lata jeździłem na takich lampach i wszystko pięknie się trzyma

tak samo jest z licznikiem a6 c5?

można pod akumulator, a ja podłączam pod zasilacz 12v w domu

może coś na wiązce silnika

częstym a najtrudniej do zlokalizowania jest pobór napięcia przez centralny zamek, ale jak kolega napisał temat rzeka może to być wszystko od przewodów radiowych poprzez elektryczne szyby aż do silnika

też po wymianie jeździłem bez klaksonu, problem rozwiązałem podpinając masę z klaksonu pod śrubę mocującą manetkę :>

zawsze można wykonać spawanie plastiku

za 4 drzwiowe i jedną z błotnika 100zł

szukaj a znajdziesz mi się udało je dostać tu na forum, popytaj tych co mają całe auta do rozbiórki może bedzie ktoś kto nie sprzedaje razem z drzwiami lub allegro

dokładnie, ślizgi do wymiany, jestem po tej samej operacji ale do tego musiałem jeszcze wymienić błotniki bo coś mi ślizgi nie chciały pasować (różnica w otworach na śruby) ale wiem że inni same ślizgi wymieniają i pasuje i faktycznie weź razem z dokładką ponieważ mnie w błąd wprowadzili że z przed lifta podejdzie i się lekko zdziwiłem że tak nie jest Pozdrawiam

tylnia kanapa jest wciskana w zaczepy może nie jest w nie włożona

z tego co wiem to A6 jest szersza więc nie podejdzie

http://www.a4-klub.pl/smf/odp_all_b5_zmiana_z_korbki_na_elektryczna_szybe_drzwi_przednie-t59090.0.html;msg904019#msg904019

pokrętło wystarczy mocno złapać np. jakąś szmatką aby się nie ślizgało i mocno pociągnąć