ohm

ależ agresji się tu wylało! aż taki merc hater? ja lubie zarowno BMW, Audi jak i AMG, ze wszystkimi mialem do czynienia i nie moge sie zgodzic z aż tak drastycznymi stwierdzeniami. naprawde myslisz ze do 585 konnego auta wstawili by 4matic z GLK? to tylko nazwa, tak jak quattro w a3 i quattro w R8. tam ma być stały 33:67, przepotężny moment no i ten dźwięk. w koncu poszli po rozum do głowy z tym 4matikiem, bo faktycznie z trakcją bywało różnie. kolega ma SL65, CLS63 najnowszego wlasnie z tym 5.5biturbo ale RWD, wczesniej mial SL55 ktore było okrutnie zdrowe, i z rolki R8 V10 moglo sobie na niego tylko popatrzeć.

ulalalalalla!! 241ps z 2.0tdi ;O i jak to idzie z FWD?

co Ty na to szymeniu

dla niego na pewno

jestem za

da się ją wziąć w leasing? ale tak serio, to M5 by mialo POWAŻNY problem z kreski żeby Cie dogonić i przegonić w normalnych miejskich warunkach, nie mówie tu o 200-300 na rosyjskim MKADzie. Mogłoby to być dla beemki wręcz niewykonalne.

Audi S6 vs. F10 M5? - M5POST - BMW M5 Forum gość ma dylemat między M5 a S6, zobaczcie co piszą

szymeniu, a mógłbyś mi napisać z jakich względów wolałbyś RS4 niż S6? bardzo mnie to zaciekawiło, i bede wdzieczny jak podzielisz się swoją opinią

Oferta - Audi S4 - SAMOCHÓD KUPIONY W SALONIE AUDI W CZĘSTOHOWIE,POŚIADA 5 LETNIĄ GWARANCJE.BEZW -YPADKOWY.NAGŁOŚNIENIE BANG OLUFSEN .SAMOCHÓD AKT z mojego miasta. to jest realna cena za takie S4 kupione w programie audi selection przez salon marszalek, odkupione przez ten komis, tylko ze teraz jest oklejone na czarny mat

No zgadza się, ze stałych klientów mamy dwie S5 Sportback z Krakowa, na dolotach APR, jedna wydech Capristo, druga Milltek. S3 8P z Wrocławia dobrze porobione.. Kilka GTR-ów było, ostatnio jeden po wydech. Zapraszam na profil na fejsie i naszą stronę, staramy się wszystko aktualizować jak najczęściej. BEST Performance - www.bestperformance.pl https://www.facebook.com/pages/Best-Performance/166397250089420

Rozumiem tą ostrożność, bo tuning to delikatna kwestia. Czarodziejów nie brakuje. Nie jesteśmy naciągaczami. Działamy tak, że coś musi być zrobione dobrze, i jeśli coś jest obiecane to ma dojść do skutku. Od 3 dni stoi u nas Focus RS który miał mieć seryjnie 305ps, wypluł 317, założyliśmy cooler, karbonowy dolot ITG, wydech Millteka z końcówkami Remusa (piekielny dźwięk), i pokazał 350ps 461nm ale dopiero po telefonie do właściciela okazało się, że auto zostawili u nas na paliwie 95 Także osoby dłubiące w swoich autach tak jak Wy powinny wiedzieć, że moc to rzecz względna. jak nam się auto zagrzeje na hamowni i sie dusi to pomiar pokaże np 320ps zamiast 350, ale przeciez jak sie nim wyjedzie na ulice gdzie dostanie świeżego powietrza i zaleje VI PAŁERA to wiadomo że wyjdzie więcej.

Rozumiem. My się wybieramy, może będzie okazja podyskutować Wystawiamy autka jeśli pamiętam dobrze w każdej klasie, będziemy mieli swoje stoisko, zapraszamy.

Widzę ,że forumowi napinacze dalej w formie. Może zamiast żałosnych żarcików przyjedzie jeden z drugim zobaczyć jak to wszystko wygląda i dlaczego przyjeżdżają do nas GTR-y, S4, S5, C63 AMG, 600 konne Mustangi i wiele innych dobrych szpejów z całej Polski i wyjeżdżają zadowoleni i wracają bynajmniej nie z reklamacją i żądaniem poprawek tylko po kolejne mody. Kolega, którego razi w oczy pisanie ,że dane auto 'robi się na tyle', niech pomyśli, czy nie jest czasem logiczne, żeby w ofercie na stronie przedstawić to co już się zrobiło ? Każdy telefon od klienta przynosi pytanie - ile można wycisnąć z mojego auta? I co, mam mu powiedzieć - nie wiem, to tylko takie głupie gadanie? Chyba normalne, że po kilku np Focusach RS jak wychodzi 370ps to mu powiem ,że możemy liczyć na 370ps. Podjedźcie, obczajcie, pogadajcie, daleko chyba nie macie. Umiecie sie ustawić pod donem to nie powinno być problemu z wybraniem się do nas, można zorganizować coś w stylu Dyno Day itp. Jesteśmy ugodowi, nie chcemy z nikim walczyć,ale jak ktoś sobie robi jaja oczerniając naszą pracę i psując nam opinię wśród użytkowników to powinien chociaż poprzeć to słowami 'byłem, widziałem, do d*py' a nie ''bo słyszałem na mieście to i to''. To takie typowo częstochowskie...

Musiałbym pogadać z Rafałem ale z tego co kojarzę to chyba hamownia jest wystarczająco dobrym urządzeniem do diagnostyki. Do tego VCDS + Damian nasz mechanik. Co do korekty wiem, że czasami je robimy ale dlaczego.. Raz na pewno w Insigni coś przerywało, Nm było chyba za dużo .Po korekcie już wszystko ok.

Nie, to nasz były pracownik. Tego długiego posta pisałz mojego konta Rafał, właściciel firmy.

Panowie.. Jakie gotowce. Jeśli ktoś tam na górze pisze, że wysyłamy gdzieś logi + wykres z hamowni to po coś się to chyba robi tak? Jeśli byśmy mieli gotowce to byśmy autem nawet na hamownię nie wjeżdżali.. Po co prąd czerpać? Po co hamownię MAHA LPS 3000 4x4 za ciężkie pieniądze kupować? Wgrać gotowca w garażu, kasę zgarnąć i do widzenia. Pomyślcie dobrze o tym.. Każdy ma swoje zdanie i to się dzisiaj szanuję ale piszcie z głową te posty. Jesteśmy młodą firmą to się zgadza. Ale jak byście dobrze prześledzili historię naszej firmy to byście wiedzieli, że nawet jak wgrywamy "gotowce" to od firm, które robiły softy jak Wy nawet o prawie jazdy nie marzyliście.. Firmy z tradycjami, wiedza przechodziła z pokolenia na pokolenie. Poza naprawdę kilkoma firmami na naszym rodzimym rynku wielu z chip-tuningowców muszą się jeszcze bardzo dużo nauczyć. Jeździmy po świecie, poznajemy ludzi, kupujemy profesjonalne, najlepsze urządzenia dostępne na światowym rynku.. I robimy maksymalnie dobrą robotę jaką się da zrobić.. Trochę się rozpisałem może i nie potrzebnie. Ale.. Jeśli nas nazywacie amatorami to takie firmy jak APR LLC (amerykański wiodący tuner grupy VAG także nim jest? Goście, którzy jako pierwsi zrobili np. nowy silnik 3.0TFSI na 440PS - prawdziwych PS a nie na papierze), Kleeman (duński tuner Mercedesa - Mercedes C63 AMG na samych kolektorach + soft Kleeman'a = 550PS) nazywacie amatorem? Słowacki Profituning? 6 oddziałów - potentat w tej branży.. PP-Performance? To obawiam się, że całkiem kto innym jest w tej mikro sprzeczce amatorem. Nieważne kto te softy robi, najważniejsze że są takie jak być powinny. Także następnym razem jeden z drugim pomyśl trochę za nim cokolwiek głupiego napiszesz. To nie są chipy z allegro po 500zł, które nie działają, kopcą i nie wiadomo co jeszcze tylko softy najwyższej jakości. Wgrać, lać paliwo i jeździć. I cieszyć się większą, bezpieczną mocą.

W większości przypadków owszem, wychodzi po 180-185ps, widziałem 188, a ta konkretna wyszła nam 190. I ma DPF, seryjne turbo i wydech. https://www.facebook.com/pages/Best-Performance/166397250089420 BEST Performance - www.bestperformance.pl

ouuu, dobrze wygląda na tym kole!

cholera, taki wypas i bez leda? ktoś świrniety to konfigurowal w salonie! a fura przepiekna

Makki, pw

turdzi, pw

Do tej pory robiliśmy zawsze stage 2, dzięki czemu zawsze osiągaliśmy 420-440ps, ale śmiemy twierdzić, że samym softem bez wymiany koła podejdziemy na pewno w okolice 390ps.

Mała zamotka wyniknęła. Jutro dam dokładną odpowiedź

no koło tak, niestety.. Niech przyjedzie na pomiar, zrobimy softa, zobaczy różnicę i czy mu się będzie chciało jeszcze coś dokładać. w przyszłości na pewno,ale po takiej wizycie z pewnością wyjedzie o 100ps szczęśliwszy