MemberA4

Spróbować zawsze możesz wtedy sprawdzisz działanie całego napędu a nie działający rozrusznik nic do tego nie ma tylko musisz go podłączyć niestety no i zawsze jest to ryzyko że pasek przeskoczy. Ja tak auto odpaliłem na wakacjach jak drzwi mi się do końca nie zamknęły i cały dzień światło się w środku świeciło i aku padł na amen ?

Czyli tak 18mm cały bendix od płaszczyzny rozrusznika gdzie odjąć trzeba te 6mm które masz odległość wieńca koła czyli finalnie 12mm rozrusznik wchodzi na wieniec czyli tak jak u mnie. No to albo rozbierz rozrusznik i go dobrze przejrzyj albo musisz podmienić na drugi bo nie ma co skrzyni zrzucać skoro wszystko powinno grać i buczeć. A czemu wcześniej wyszło Ci że brakuje te 5mm? Rozrusznik 06D911023A kosztuje ciut ponad 50dyszek i chyba będzie szybciej nabyć drugi ?

Pamiętasz może te wymiary które robiłeś? Ja zrobiłem na szybko u siebie w AWX ale też mam sprzęgło 240 i przy okazji znalazłem wyciek na vacum pompie? ale do rzeczy : Odległość wieńca od dystansu to ok 5-6mm (pomiar zrobiłem miarka bo dostęp słaby no ale jest ?) Odległość bendixa od kołnierza ok 5mm a sam kołnierz ma ok 7mm czyli czoło bendixa wystaje 2mm Piza przylgnie rozrusznika i jest 4mm od wieńca koła a kołnierz rozrusznika sięga 1mm poza wieniec koła tak ?dobrze obliczyłem? Bendix po wyciągnięciu na maxa powinien wystawać jak na foto czyli poza kołnierz i jeśli bendix ma 4mm do wieńca a po zmierzeniu śladu zazębiania wychodzi 16mm to bendix wchodzi na wieniec na jakieś 12mm tak?

Wiesz co zrzucić skrzynię przykręcić dystans do silnika a do dystansu przykręcić rozrusznik wtedy "od środka" będziesz mógł ocenić co jest nie tak. Ja rak robiłem jak chciałem silnik odpalić bez skrzyni ?

Kurde ciężki temat ? bo skoro sprzęgło działa dobrze to dystans powinien być czyli wysokość koła +sprzęgło jest dobra. Naprawdę nie mogę sobie rozkminic tego

Chodzi o to czy już sprawdzałeś działanie sprzęgła poprzez wciśnięcie pedału sprzęgła ? czy według Ciebie wszystko jest ok

A sprzęgło działa Ci teraz dobrze? Bo jest wersja optymistyczna ale hardcorowa ? Wyciąć dystans w tym miejscu gdzie rozrusznik wtedy rozrusznik pójdzie za skrzynią i przybliży się do koła dwumasowego.

Nie założysz przecież sprzęgła 240 na koło od 228.... A rozrusznik od 1.8 może coś zmieni bo koło pod 228 ma dalej wysunięty wieniec zębaty

A zobacz czy rozrusznik od 1.8 nie podejdzie...?

Wiesz co zastanówmy się czy to coś da? Bo dystans odsuwa tylko skrzynię od silnika a rozrusznik zostaje w tym samym położeniu tak samo jak dkz przecież... Wychodzi na to że zestaw dkz i sprzęgła 240 od tfsi nie może leżeć w 1.8t chyba Czyli dkz od tfsi jest za bardzo odsunięty od silnika przy 1.8t

Możliwe że jest różnica w wale na osadzeniu koła dwumasowego pomiędzy tfsi a 18t dlatego w tfsi ten pierścień musi być ? Chyba nikt do GVE nie wkładał sprzęgła 240....

Jeśli wszystko podłączasz tak jak powinno być to miara w rękę i zmierz odległość do wieńca koła od krawędzi pierścienia dystansowego następnie zmierz odległość czoło schowanego bendixa do krawędzi rozrusznika która przylega do dystansu następnie wyciągnij bendix kombinerkami do oporu i też zmierz ta odległośc. Potem porównaj te wyniki i sprawdź czy bendix powinien zazębiać wieniec.

A ten czerwony przewód dobrze siedzi na pinie w cewce? Bo tam jest mniejsza wsówka i powinna być wtyczka.

Niby wszystko ok , koło pod sprzęgło 240.? Dwa grube przewody skręcasz pod jedną śrubę na cewce tak?

Szukaj używek obojętnie jaki silnik aby od ośki były.

Więc tak, jeśli ktoś ma oryginalną podporę to nie wygląda to sprzyjająco do zamontowania tego wkładu od Tiguana ponieważ : średnica zewnętrzna jest 100mm średnica wewnętrzna zmierzona tylko część metalowa bez gumy to 94mm czyli tu już odpada wciskanie tego wkładu Szerokość to 21,6mm a grubość ścianki to 3mm Ale jest promyk nadziei bo lepiej już wygląda sytuacja jeśli ktoś już zmieniał swoją podporę na zamiennik firmy Akkussan ponieważ : średnica zewnetrzna to 102mm średnica wewnetrzna mierzona po metalu to 95,5mm czyli weszłoby na "dobry" wcisk Szerokość taka sama jak w oryginale czyli 21,6mm ale ścianka ma około 3,25mm Dla zabezpieczenia przed przesunięciem z jednej strony można zrobić punktowe dwa spawy

Mam jeden wał luzem tylko że z podporą Akkussan bo te oryginalne muszę sprawdzić bo chyba mam za bardzo rozcięte ale popołudniu zmierzę jaka jest średnica w środku i szerokość tego pierścienia. Może okaże się że wszystko powinno pasować.... Przeglądając google nawet rzucił mi się w oczy nawet oryginalny zestaw VW tylko że cana też rzuciła na kolana ?

Czy jest ktoś na forum kto zastosował taki wkład do podpory od VW Tiguan? Chyba lepsza i tańsza alternatywa dla całej podpory i nawet można z lepszej firmy dorwać

Jak macie możliwość odkręcić półosie od skrzyni to będzie najlepsze rozwiązanie aby wyeliminować np łożyska jak dalej będzie hałasować. Dużo roboty nie ma 12 śrubek i można w miejscu rozpędzic skrzynię.

Jeśli ktoś ma taką skrzynię jak na zdjęciu czyli typ 01E to tam są dwa korki spustowe pod torsenem na tej czarnej części skrzyni i pod różnicowka. Wlewa się olej TYLKO przez jeden otwór wlewowy z lewej strony przy półosi. Drugą ważną rzeczą są różne pojemności tych skrzyń od 2,5 do 3,5L tylko trzeba wiedzieć jaki się ma kod skrzyni. Trzecia ważna rzecz do torsena czyli tej czarnej części wchodzi tylko 0,5l poprzez przelanie się oleju przez komory skrzyni do komory torsena, dlatego wlewając olej trzeba to robić powoli a najlepiej z przerwami bo olej musi się tam jakiś dostać. Czwartą ważną rzeczą jest to że korkiem spustowym pod różnicowka nie wypłynie olej z torsena.

możesz podać kod skrzyni ? jeśli to automat (a tak wnioskuje po zdjęciach które wrzuciłeś )typ 01V to masz dwa korki w torsenie A - spustowy B - wlewowy olej wlewasz do górnego poziomu tego otworu czyli aż zacznie się przelewać Jeśli jednak manual to tez zalezy jaka skrzynia bo sa dwa korki spustowe i jeden wlewowy i druga opcja dwa korki , wlewowy i spustowy musisz więc podac o jaką skrzynię Ci chodzi.

Sprawdź jeszcze wtyczkę na cewce rozrusznika.

Jak możesz to zrób zdjęcie wieńca dwumasy przez dolny otwór lub przez otwór po rozruszniku to upewnimy się że masz 240 bo to koło na zdjęciu pod dociskiem jakoś nie pewnie mi wygląda ? . Możesz również na próbę podłączyć rozrusznik nie przykręcając go do skrzyni i zobacz czy bendix się wysuwa.

Nawet jestem tego pewien ? Odłącz ją i podepnij vcdsa sam się przekonasz ?

cała zębatka bendixa ma wyjść na zewnatrz po za rozrusznik po jego właczeniu nie patrząc na ten mały kołnierz na nim