markus85

Mam identyczną sytuację co mikegolf, też zmieniałem kompresorek, jutro muszę sprawdzić może i u mnie to pomoże. Klapa również z pilota się otwiera.

Potrzebuję kupić spinki klapy bagażnika w avancie, to są takie blaszki wygięte coś na wzut pachołka:wink: Ci co rozbierali wiedzą. Pytałem na kilku szrotach ale nie mają, w sklepach motoryzacyjnych też nie, a mi gdzieś wcieło i nie mogę nigdzie dostać. Może ktoś ma na zbyciu? OK, nazywa się to gniazdo montażowe, także temat można usunąć.

Takie rzeczy się wyprawiają w Lublinie, mega robota, robisz to gdzieś w centrum? jakoś znajomo wyglądają bloki:wink:jak zacznę urlop to chętnie podjadę i powiesz mi co się da zrobić u mnie i ile z tym zejdzie.

Witam,ostatnio przestał mi zamykać centralny dzwi. Pompka sprawna pompuje i zasysa, idąc po głębku doszedłem że w lewych drzwiach z tyłu jest nieszczelność, ewidentnie gdzieś w samym zamku. Próbowałem to dziś rozebrać ale musiałem mieć auto na wieczór więc złożyłem. Czy jest jakiś sposób na wyjęcie w całości zamka bez demontażu bocznego stelaża? jeśli nie to może ktoś podrzuci złotą myśl jak się za to zabrać co by sprawnie to rozebrać?aktualnie zaślepiłem te drzwi i centralny działa poprawnie. Z góry dzięki za pomoc. Pzdr. Markus

Po prawej stronie w boczku w bagażniku.

Pompka centralnego ma czujnik ciśnienia, i jeśli zamyka i odpowiednie ciśnienie nie zostanie osiągnięte to pompka długo pracuje aż do momętu włączenia zabezpieczenia przed zajehcaniem jej, może być też że wirnik się rozpada i wtedy pracuje długo (u mnie tak było). Jutro się muszę zabrać z rana za to to dam znać co i jak z tymi rurkami.

Witam,może ktoś dysponuje schematem jak lecą ułożone rurki od centralnego zamka w b5 po lifcie w avancie? zdjeło mi gdzieś rurkę i muszę znaleść gdzie są łączenia, a nie chce rozgrzebywać całego auta. Z góry dzięki, Pozdr. Markus

Zapewne jak sprzedawałeś to ja jeszcze dziecka nie miałem

To jest do b6 chyba i nie wiem czy się nada do b5

Trochę odgrzeje kotlecika, czy od żadnego innego auta nie podejdą te mocowania? objeździłem kilka szrotów ale nigdzie nic nie ma, na alledrogo też a Kacper chce już jeździć

Witam, jak w temacie w lecie zmieniałem poduchy pod silnikiem i teraz mam znowu którąś zerwaną, gdyż czuje że lewarek mi lata przy dodawaniu/ujmowaniu gazu i drgania na budzie. Objaw pojawił się gdy koła straciły przyczepność po czym zaczeły łapać przyczepność na asfalcie i dodatkowo takie kicanie się pojawiło. Zastanawiam się czy nie jest to problem w odboju czołowym silnika który bądź co bądź chyba pełni rolę ogranicznika aby zapobiec zrywaniu poduszek przy dużym obciążeniu? Może ktoś sensownie opisać procedurę regulacji takiego odboju? chcę to na dniach ogarnąć jakoś. Druga sprawa, zmieniałem skrzynię z automatu na manual i zostawiłem sanki a automatu,a więc skrzynia podparta jest tak jak w 6 biegowej na równej wysokości a nie jak w 5 z przesynięciem lewej względem prawej poduszki. Lewa łapa jest zastosowana od V6 także jest jak w przypadku skrzyni 6 biegowej. Czy złe wyważenie skrzyni miało by wpływ na zrywające poduszki? Jakieś wasze sugestie co do montażu poduszek? Ja raczej lewaruje silnik aby mi nie opadł i odkręcam całą łapę od karoserii wraz z poduszką(łapa przy silniku zostaje) po czym przykręcam i dopiero po opuszczeniu silnika skręcam poduszki. Z góry dzięki za pomoc. Pzdr. Markus

Wkładaj od AFN oznaczenie EEN, ja mam taką w AHU i jest dużo lepiej niż na seryjnej DHL.

Nic nie spuszczasz, odkręcasz śrubę półosi zanim podniesiesz auto, a potem odkręcasz bodajże 6 śrub na imbus przy skrzyni i wyjeżdzasz z półośką.

Zestaw leży i kurzy się dobry rok,i nie mam czasu założyć, z Twoim tourialem może się za to szybciej zabiorę rewelka opis. Nie mam jedynie instalacji, ale to nie problem, powiedz mi tylko dużo przewpdu trzeba na jej wykonanie? jaka fotka całej istalacji wyjętej z auta?

Pany zajmuje się ktoś może piecami gazowymi dwufunkcyjnymi? jestem na etapie wymiany i trza mi dorady:wink:

Pisze się ktoś na jutrzejszego spota pod Olimpem o 18:00?

Szukam kogoś kto jest w posiadaniu Kamery termowizyjnej i nie zdziera zbytnio, nie trzeba mi zdjęć i opisów.

Te busy stoją na diamentowej pod Mega meble na weekendzie, i to jakieś służby cywilne z tego co pamiętam, i zdjęć osobówkom raczej nie robią.

No masz i cicho...tyle chętnych na zakup, kasa sama do kieszeni się pcha:decayed: Łepski jesteś to dokończ projekt a później pół Forum kupi FIs-y.

Też mam sterownik i czujniki, ale jakoś nie mogę się zabrać do całej roboty. Najgorzej nie mam pomysłu na to ESP, gdyż go nie posiadam

Tyle że Acer jak i większość producentów ma ukrytą partycję recovery, najpierw radzę sobie zgrać obraz zanim zaczniesz coś dłubać na HDD, żebyś się później w razie "W" nie obudził.... Acerowe dodatki da się bez problemu powyłączać. Na początek zrób sobie recovery,Lewy ALT+ Prawy ALT+F10. Gwarancji na system nie masz także tym się nie przejmuj. W razie co służę pomocą. Wesołych, radosnych, spokojnych Świąt dla Wszystkich Klubowiczów.

Zakładaj 205/50 ew. 215/50 tyle że tu trudniej dostępne, ja mam 215 na feldze 8,5J i jest ok, nie pływa w koleinach. Jaka gleba do felgi?

W AEL kolega miał problem, pompa spr.,kąty,aku dawki, okazało się że wtrysk sterujący padł, po zmianie pali od strzała, co do dłuższego kręcenia na ciepłym odsyłam do odpowiednich tematów a soft ma to że poprawia się wartości jak już pompa niewyrabia(tłoczek). Pozdrawiam.

Soft do zmiany lub zmiana dawki też pomoże w pewnym stopniu.

Tak jak piszą chłopaki, weś podjedz do kogoś kumatego albo poczytaj forum bo ten majster coś niedokońca wie co robi, kąt wtysku, dawka, ew. sprawdź wtryski bo może sterujący leje, aku z innego auta i nie ładuj się w koszty na starcie bo może niepotrzebnie.