cool506

Sorki ze tak pozno ale nie miałem czasu. A wiec, odebrałem audi w srode, skrzynia chodzi super- jestem zadowolony, ale..... tylko ze skrzyni;) powinni nauczyc sie jeszcze wkładac skrzynie i skrecac wszystko tak jak było.... uchwyt od skrzyni do wydechu został przykrecony odwrotnie czego przyczyna było dotykanie sprezyny o ławe i drgania całej budy, zadzwoniłem na drugi dzien i odpowiedz<masz chyba uszkodzona siatke w wydechu> jade do siebie na lakiernie wskakuje do kanału sciagam osłony pierwsze spojrzenie i widze tą łape, myslałem ze sie zapale!ale powstrzymałem nerwy, zaczełem szukac przyczyny "krzywej kierownicy", oczywiscie patrze na sruby od ławy- wogule nie probowali ustawic na stare slady, no to na lewary popusciłem sruby, łycha i ustawiłem. poza takimi mega porazkami skrzynia chodzi naprawde dobrze, suchutka czysciutka;) ale słuchajcie pech to pech- wczoraj jade do zabki po łyche zadowolony wracam;) CEWKA Jeb.a kolejna juz druga! akurat na niedziele. stanełem na parkingu chwila oddechu- łycha lod i pepsi w reke i mowie trudno trzeba sie napic;) w pon musze do serwisu gonic po cewke....

Ok pomijajac spalanie oleju w ALT! Byłem dzis zobaczyc jak posuwają sie prace przy mojej multi, i połowa czesci lezała juz widziałem a połowa jeszcze jedzie, w kazdym razie zagadnełem o 7 lameli i słuchajcie: Powiedział mi ze, a nawet pofatygował sie i pokazał mi program do 1,8t na 7 lameli /NADPISANIE CZY COŚ/, orginalna walizka audi z orginalna płyta i dokumentacja, powiedział ze kiedys jak tego nie miał to nie zmieniał, i ze zmiana sterownika nie jest potrzebna a nawet mozliwosci nie jest za wiele poza 3.0 benz, i to tez mowił ze nie wiadomo czy by podpoasował, poweidział ze nadpisuje program i ze wałek nie ulegnie uszkodzeniu, ze daje mi gwarancje na to, wiec ja juz nic nie kumam jesli mowicie ze sopa tego niby nie robi a tu taki Kołobrzeg to temat jest zastanawiajacy, ale coz powiedział - zaufaj mi bedzie wszystko ok. Mysle ze oszukanie tutaj nie wchodzi w gre bo sprawdzic program to pestka, tymbardziej ze on wie ze ja grzebie przy autach , na tytlnym fotelu lezą emulatory i kabel od vaga;) wiec musi miec swiadomosc ze z laikiem nie ma doczynienia;) czekamy panowe bo juz nic mi wiecej nie pozostało, juz nastawiłęm sie na ten wydatek , a jak bedzie cos nie tak zobaczymy co dalej, nie popuszcze bo za takie pieniadze musi latac, nie wyobrazam sobie innej opcji. Jesli chodzi o czesci - rzeczywiscie paczki z niemiec z ztf naklejki na workach i kartonach audi i vw, przekreslone mazakiem <mowi ze oni przekreslaja sobie jak paczki nie ida do serwisow tylko poza>. tak jak wspomniałem pozostało mi zaufac a pozniej bede weryfikował. Czekamy Czekamy....

Lepiej lać olej niż naprawiać Multi :> Ani jedno ani drugie nie jest fajne;) a co bierze ci też??

Jak mozesz sprawdz jaiej firmy masz te lampy z przodu? nawet dobrze wygladają!

witam - Kolobrzeg - :hi:wpadłbym ale multi w naprawie nastepny weekend moge sie pisac;)

Bart i Czaki mam prosbe, widze ze macie juz duza wiedze o multi , pomozcie mi zweryfikowac robote tej skrzyni, jakie rzeczowe pytania mu zadac , jak zweryfikowac, i jak rzeczowo zarzucic mu ta zmiane na 7 lameli jesli bart pisze ze to niemozliwe w tej skrzynie bez wymiany sterownika, trace zaufanie pomalu, nie jestem laikiem w autach bo robie w tym fachu, ale co do tej skrzyni sami wiecie, jak ktos tego nie robi poprostu nie wiem kurcze. łancuch widzialem "oby moj" ten tłok tez rzeczywiscie miał luz i nic nie mowiłem mu o wstecznym ze wchodził z szarpnieciem a on mi powiedział to po rozebraniu skrzyni, mam tylko problem z tymi lamelami bo tu okazuje sie ze moge zostac oszukany, i jak mu powiedzialem po rozebraniu ze moze nie zmianiac na 7 lameli bo szkoda kasy jesli tam wszystko ok, to on mi powiedział ze dla niego to roznica 500 zł bo i tak robiera cała zeby uszczelnic,a ze po ej zmianie bedzie lepsze cisnienie czy cos takiego, i ze bedzie lepiej pracować. w poniedziałek sie wybieram do niego i chce byc przygotowany z pytaniami.. Ogolnie powiem Wam ze zona juz dostaje cisnienia bo ja o niczym innym nie mysle ostatnio;) ale powiedziałem jej - wstrzymaj sie jeszcze pare dni;) ahai propo tej gwarancji - dostane ja ale jaka pewnosc ze w skrzyni siedzi 7 lameli - mogło zostac 6 i tez bedzie chodzic a portfel chudszy

i znow mam myslenie na weekend tymbardziej ze jeszcze nie odbire bo jakas paczka nie przyszła, zadzwonie do niego i zobaczymy co na to powie z tymi lamelami, dzieki za info, pomału nerwica mnie bierze...

Gdybyś był z zachodniopomorskiego to zaprosilbym Cie do siebie na naprawe prowadze z ojcem lakiernie ktora cieszy sie od 30 lat ,czego brakuje na naszym rynku dokładnoscia i rzetelnością,, ale nie bede sie tu reklamował, powiem ci ze nie ma tragedii i warto robic, jak znajdziesz dobrego fachowca sladu nie bedzie i moze nawet s - line zderzak włożysz;) sciana jest wymienna wiec malowanie maski zderzaka i ew cieniowanie blotników. chłodnice masz do wymiany bo nie wroca do stwojej pierwotnej bryły bez rozszczelnienia, reszta to pikus - dobry zakład powinien zrobic to w gora poltora tyg!! nie daj sie tylko wrobic w przedwczesna wypłate odszkodowania, zgłoś ogledziny w wybranym przez Ciebie zakładzie, i odrazu przy rzeczoznawcy niech zdejmuja zderzak pozniej sciane i niech odarzu wpisuje wszystko to co uszkodzone pod spodem, bo jak wezmiesz kase po pierwszych ogledzinach to pozniej czesto odmawiaja dopłaty - mowie o badziewnych firmach a teraz tego pelno, powodzenia, gdybys chciał porady na temat załatwiania formalnosci to daj znac, mam to juz we krwi;)uzeranie sie z tymi firmami to ciezka "krwawica" typu "wszyscy nasi konsultanci są zajeci" ) pozdrawiam

mysle ze masz racje, jesli chodzi o kulture pracy tej skrzyni i komfort jaki daje to naprawde nie mam lepszego porownania, mam nadzieje ze to bedzie koniec;) jak odbiore dam znac i po robie foty audi bo jeszcze nie wklejałem, a szukałem tej wersji troche czasu ale nic nie opisuje sami ocenicie;) a e46 -hmm własnie dlatego sprzedałem bo wydawał mi sie juz starodawnym kapciem ale mam szacunek do tej marki takze. dzieki czaki za zainteresowanie moim tematem.

a jesli mam 180 km po chipie?? on mowi ze to przy calej robocie 500zł roznicy wiec nie wiem moze doradz jak sie na tej skrzyni troche znasz? szczerze to mam juz dosc tej skrzyni a najbardziej tych kosztow ktorych nikt ci nie sprecyzuje, tak naprawde kazdy nawet ss moze robic nas w konia jak chce, wystarczy ze wyjmie twoj lancuch i polozy jakis zuzyty i juz ma 1200 w kieszeni, nie wiem czemu ale mam małe zaufanie do tych fachowcow bo oni dobrze wiedza ze minie jeszcze pare lat zanim bedzie jakis konkretny punkt odniesienia do tej sprawy.... coz narazie to moj drugi i ostatnij multi, rok temu mialem takie samo audi i nawet sprzedajac je nie miałem pojecia ze to multi ale w tamtym było wszystko fajnie tylko silnik dupowaty 2.0 benz. 131 km brał 0,7 l oleju na 1000km;) pomału trace szacunek do tej marki miałem dwie e46 i nie było takich kosztow! polak madry po szkodzie...

podłaczam sie do tematu - czyli kupujac ten licznik trzeba by wlozyc go do auta zczytac vin tego auta z ktorego on pochodził, poprzez vin zdobyc kod immo ??i przeprogramowac ten licznik pod swoje auto?

Tak jak juz napisałem wyzej, niech sprawdzi przelot bo jesli przewody sie łamia wewnatrz to wkoncu moze mu sie jakies zwarcie zrobić, nie wiem jaka ma opcje ale od tego kiedys kumplowi poleciał moduł komfortu wiec warto tam zajrzec i jak potrzeba porzadnie naprawić. trzeba odciac połamany odcinek i przedłuzyc tak aby w miejscu zagiecia nie znajdowało sie połączenie bo luty sa sztywne, i za jakis czas znow złamie sie zaraz za połączeniem ,wiec na przelocie musi byc swiezy przewod, a połączenie wewnatrz drzwi.

dlaczego sa niepotrzebne ?? u sopy tez powiedzieli ze jak wyjeta to na 7 lameli by robił wiec??a co do rekordu 5 - 6 tys??

Swiece podstawa, kiedys miałem taki przypadek w b6 a4 2.0 benz. swieca wogule nie chodziła!! jesli sie nie polepszy podepnij vaga zobacz na ktory cyl nie chodzi, jak wypadanie zaplonu bedzie np. na 4 cylindrze zamien cewki z 4 tego na pierwszy, wtedy podepnij vag jesli pokaze wypadanie zaplonu na 1 wszym cyl. cewka do wymiany!! powodzenia

W tym wypadku sprawdz połaczenie przewodow miedzy słupkiem a drzwiami, otworz drzwi, przy slupku wypnij harmonijke gumowa i popatrz na przewody w niej, mogl zlamac sie przewod ktory wysyla sygnal do modułu komfotu aby zapalic lampki.

a wiec, abs zrobiony i dalej ze skrzynia było to samo, wkurzylem sie i postawiłęm auto na rozgrzebanie multitronika w kołobrzegu - http://www.skrzynie-biegow.com/ - troche eksperyment ale trudno nie mam czasu jezdzic po polsce zobaczymy gada rzeczowo akurat stało pare multi i widzialem tez duzo gratow do tego wiec zobaczymy, gwarancja tez jest. ale do sedna - dzis byłem u niego zobaczyc skrzynke od srodka! i tak - łancuch do wymiany, tłok tzw- wariator tez do wymiany luz na jakims pierscieniu ktory załacza bieg, widziałem jak powinien prawidlowo z oporem chodzic - moj dosłownie latał, bierznie sa ok chodz mowił ze je poleruje, do tego dochodza te pierscienie predkosci czy jakos tak i pełne uszczelnienie a takze zmiana na 7 lameli i najnowsze oprogramowanie i jeszcze ten platikowy wewnatrz pod zespol co tłoczy olej oraz filtr, zobaczymy efekty - odbieram w piatek lub sobote. dam znac;) mam nadzieje ze to bedzie koniec historii ze skrzynia;)

Witam chciałbym założyć temat ktory moim zdaniem pomoze kazdemu posiadaczowi skrzyni multitronik, uniknac przesadnego kasowania nas za czesci do tej skrzynki- prosiłbym zeby kazdy kto naprawiał i wymieniał podzespoły skrzyni a zna ceny prosiłbym o wypowiedzenie sie na ten temat. U mnie remont skrzyni w trakcie : znam cene łańcucha 1200zł org niemiecki 500 zł uszczelnienie kpl 50 zł filtr wewn. Jak mozecie podajcie ceny bierzni , i co mnie ciekawi wariatora <Tłoka> bo u mnie jest do wymianay i podobno koszt około 2800zł i nie wiem czy to czasem nie za drogo, moze zna ktos cene aso, nie wiem jak to fachowo sie nazywa zeby zapytac. pozdrawiam! [mod]nazywaj poprawnie tematy![/mod]

No to nie wiem moze za mało go wlali, albo wlali inny, nie wiem jakie masz zaufanie do zakladu w ktorym wykonujesz naprawe ale uwierz ze oszustwa nie brakuje w tej branzy, aczkolwiek nie mozna odrazu zakladac ze kazdy to oszust, podjedz powiedz ze takich objawow wczesniej nie bylo- niech sprawdza co sie dzieje. A tak na marginesie z doswiadczenia wiem ze w automatach starszego typu {nie mowie o multi i tip tronic} jesli wszystko jest ok to poprostu jezdzic i nie grzebac.....

Na moje oko ktoś zalał ci olej o nie takich parametrach, jak na zimnym jest lepiej tzn ze na ciepłej skrzyni olej jest za rzadki i ciznienie złe, kup olej w Aso taki jak przypisany jest po nr nadwozia i wymien jak najszybciej poki jeszcze masz biegi;) pzdr

Witam jak w opisie wystepuje u mnie bład "P0601 Uszkodzony sterownik" obczytałem rozne fora nie tylko polskie i w wielu przypadkach jest taki błąd jesli auto jest zchipowane! ja nie mam pojecia czy jest bo nie mam nikogo zeby sprawdzic jak zbiera sie zwykłe 1,8 T 150km, dodam iz poza tym ze ten blad widnieje po podłączeniu Vag-a i nie da sie skasować to silnik pracuje normalnie spalanie ok, kontrolki zadne nie siwecą? Wiem ze temat podobny był na tym forum ale nic o chipie nie było mowy i świeciły sie mu kontrolki, u mnie nic nie siewci a blad mnie denerwuje;) moze ktos spotkał sie z takim przypadkiem??

Ponawiam temat, sprawdzony stan oleju ok, i teraz słuchajcie: Robie w bosh-u diagnostyke vagiem i wyskakuja błędy P0601 sterownik uszkodzony- najprawdfopodobniej jest po chipie i dlatego ale błedy nastepne to: p1479 system podcisnienia układ hamulcowy p1649 szyna danych CAN brak info ze sterownika abs p1602 zasilanie napieciem za niski Diagnostyka skrzyni: P1851 Szyna can brak info ze sterownika ab Po skasowaniu tych błedow przez jakis czas auto rusza <zaczyna pełzać> tak jak powinno az znow nie wskocza te błedy - czy jest mozliwe ze poprzez uszkodzony sterownik abs multitronik nie moze załapac adaptacji na D Jeszcze jedna ciekawostka - jak sprawdzalismu stan oleju, na kodowaniu 11 skrzynia w trakcie adaptacji - i to sie nie zmieniało na 10 tym Adaptacja ok. Dziś jade naprawiac sterownik Abs do kolegi - robi to masowo podobno jakas tasma łączoca płyte sie urywa i nie łączy - on to robi jakas pasta specjalna. Ale jestem ciekaw czy ktoś z was jest mi w stanie powiedziec czy to ma wpływ na skrzynie i załaczanie biegu D?????

czy moze byc to wywołane za małą iloscia oleju w skrzyni?? jutro porobie screeny z vaga

Przecierz jestesmy na układzie napedowym? jak odczytac ten ecu i soft silnika? jesli masz multitronic jak powinna zachowac sie po wrzuceniu na D?

Witam! prosiłbym Was o rade, kupiłem niedawno w Niemczech dla siebie audi a4 1,8 t mutlitronic , biegi zmieniają się bez żadnego odczucia szarpania itp, ale problem jest przy załączaniu biegu, gdy wbije D lub R auto czasem nawet toczy się w tył dopiero po chwili załączy bieg, czasem gdy przy-gazuje szarpnie mono i zgaśnie, jeśli poczekam około 3 do 10 sekund bieg delikatnie wejdzie i pozniej jest już wszystko ok, aż do następnego hamowania do zera. Dodam iz na diagnostyce wyskakuje błąd p0601 - Uszkodzony sterownik silnika, byłem pytać co to może być i często usłyszałem odpowiedz ze audi moze być po chipie i dlatego ten blad wyskakuje, dodam, iz nie potrafię stwierdzić czu ma więcej koni czy nie bo dla mnie idzie super. Gdy wracałem nia z Niemiec , turbo nie chodziło, dojechałem na miejsce i na drugi dzień znalazłem uszkodzony przewód do zaworu n75, oraz wężyk od podciśnienia przerwany, odma tez poszła nowa. pomóżcie z ta skrzynia bo nie wiem co robić, U nas mechanicy są kiepscy , ja się znam na mechanice silnika rozrządy itp, ale o skrzyni nie mam zielonego pojęcia. pozdrawiam

Witam wszystkich serdecznie, od niedawna stałem sie użytkownikiem Audi a4 acant silnik 1,8 t. pozdrawiam wszystkich.!