cool506

Taki mam plan, moglbys naswietlic troche lepiej co wiesz na ten temat? Jaki klej do tego uzyc? Brales pod uwage moze obsadzenie lozyska wiekszego zewnetrznym pierscieniem o 1 mm:what: Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

Panowei znalazłem Łożysko w które wchodzi półośkla do skrzyni , wywaliło gniazdo na 1mm, aż niedowierzam w top co widze, podobno wada fabryczna, wiec sprawdzajcie za wczasu, pozniej rozwine wątek dalej wkleje foto, narazie mysle co tu zrobić, bo skrzyni nie zamierzam kupowacć

Masz jakis namiar? Z checia bym pogadal , daleko nie mam Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

To samo, wklej ten temat na troop b8 bo ja na tablecie nie mam opcji lub nie umi3m, moze ktos sie zaiteresuje, nie wierze ze j3stesmy jedyni z takim dzwiekiem...:banghead: Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

A jak bys okreslil ten stukot u Ciebie, w sensie do czego porównał Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

Zalezy co dla kogo znaczy seria.... 120 km 143km czy 170km, a sprzeglo to samo, wiec mi wystarczylo by nawet 168 km Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4 Pany po zagłębieniu temat dowiedziałem sie ze tu chodzi o niutony które po chipie rozchodzą sie inaczej niż w serii tzn. 143 podkoksowane do 165 będzie ślizgać sprźeglem ale seria 170 już nie bo moment jest inaczej rozłożony na obrotach. Ogólnie problemu nie ma jeśli wykres nm idzie spokojnie płasko a to znaczy ze maksymalny jest przy wysokich obrotach co trochę ni jak sie ma do charakterystyki ropniaka. Może jestem w błędzie ale przeczytałem wiele postów i opinie są podobne ze nowe 2.0 tdi a raczej ich przeniesienie napędu nie zabardzo znoszą koksowanie motorowni... No ale trochę nam do koksu czasu zostało może sie znajdzie jakiś fachura trzeba do tego Leo zadżwonic czy on wie coś w temacie jeśli chodzi o b8... Zapytajcie go czy nie moglby zalatwic programu serii 170ps.... wtedy bylby pewniak... Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

Nie, mialem to odkad kupilem auto, ale myslalem ze to dwumas wiec zwlekalem z inna diagnoza, a teraz jak dwumasa nowa kpl, wnerwia mnie ze cos jednak innego te. Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

A miales luz na tym wewn? Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

To u ciebie stawiam na swozen ten wymienny... Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

Ja stawiam na przeguby, jutro sie okaze, to jest u mnie tylko jak kola sa w ruchu, na luzie, sprzeglo nie ma znaczenia czy wcisniete czy poprostu wrzuce na luz i puszcze sprzeglo obiaw jest taki sam, grzechocze ja swawolnie kreca sie kola, stawiam na wewnetrzny Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

Darlowo? Jak cos na pw daj znaka Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

Zalezy co dla kogo znaczy seria.... 120 km 143km czy 170km, a sprzeglo to samo, wiec mi wystarczylo by nawet 168 km Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

No to mnie uspokoiłeś A może ktoś posiada na zbyciu słupki, spływy, uchwyty w dobrej cenie? Ciezki temat, bardzo drogie rzeczy w pojedynce :banghead: Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

ladne, wiela za to dales? Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

Panowie czy wymienial ktos przeguby w swojej b8? Szukam usterki u siebie ktora ciezko zlokalizować i moze ktos cos powie na temat przegubow, objawy (procz standartowych /stukacie chrobotanie na skreconych kolach/ tego nie mam ) bardziej chodzi mi po glowie uszkodzony wewnetrzny .. chrobocze metalicznym dzwiekiem podczas jazdy na luzie i czasem przy ruszaniu, lub obciążeniu na wyzszym biegu.... Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

Witam... Borykam sie z problemem i mam go dosc :confused: Od razu napisze , ze sprzeglo jest nowka kpl, rozrzad kpl tez, sprzegielko alternatora tez. Podczas jazdy gdy wrzucam na luz, lub gdy wcisne sprzeglo, z przedniej lewej strony slychac, i czuc na aucie takie stuki jakby jakies dwa elementy metalowe byly luzne i o siebie stukaly, dzieje sie to tylko gdy auto toczy sie, i czasem podczas ruszania. Nawierzchnia czy dziurawa czy idealna jest tak samo. Kola czy skrecone czy nie tez. Czy moze to byc przegub ? Mial ktos podobny przypadek moze? Jak najlepiej sprawdzic przegub? SPIS CZESCI : 012409387 AN podkladka dystansowa - najlepiej zakupic 3 szt, a ile nam bedzie potrzeba stwierdzimy po demontazu przedłużenia polosi z lozyskiem 0B4409 294 łożysko kulkowe widoczne na zdjeciu w obudowie skrzyni 0B4409 297 pierscien zabezpieczający lozysko na półosi 0B4409 175 C pokrywa przekładni głównej - ta czesc przy zamowieniu zmienia literke ostatnią i pokrywa przychodzi poprawiona... Z rezania zdjec niestety nie mam bo sobota pospiech i lapy uwalone, ale jak komus sie trafi podam wszystko, i patent, bo metoda naprawy zalezy od stanu wyrobienia gniazda lozyska. Czasem wystarczy napunktowanie i "amerykanski klej do spawania glowic" , a tak jak w moim przypadku trzeba dorobic pierscien dystansujacy....

Zawiasy jakies mam, sprawdze we wtorek Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

a czasem nie masz tak ,ze jak jedziesz i odpuścisz gaz to stuka ?? czy na równej drodze tez masz stuki czy moze tylko na dziurawej ?? Na rownej tez, poprostu dzieje sie to jak jade na luzie, jak sie zatrzymam, to cisza, jak na biegu jade cisza, tylko na luzie, nie ma znaczenia czy sprzęgło wcisniete czy nie..... podejrzewan albo przeguby albo cos w zawieszeniu, bo sprzeglo nowe kpl, rozrzad nowy, nawet sprzegielko alternatora. Jak otworze okno to slychac jakby ktos kluczem o klucz stukal.. Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

Dwumas wymieniony (kpl) a metaliczny stukot podczas jazdy na luzie dalej jest.... ma ktos odpowiedz? Dodam ze jest tolko podczas jazdy na luzie, jak sie zatrzymam stukotanie przestaje, dlatego ciezko je zlokalizowac, pojawia sie tez czasem przy ruszaniu! Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

---------- Post dopisany at 13:03 ---------- Poprzedni post napisany at 13:01 ----------

U moderatora takie rzeczy... wstyd, zakladac nowy temat raz dwa Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

Ta dokladka idzie na sprzedaz, w garazu lezy cacuszko Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

Nie koniecznie, moze być raczej grubsza

Tez sie pisze, wypytajcie tylko co i jak, zeby dwumasy zaraz nie popadaly bo mam nowy Jest gdzies watek dotyczacy wlasnie chipowania b8, najwiekszym problemem jest duza dawka niutonow w zakresie 2 tys obr. Wtedy zaczyna slizgac sie sprzeglo (nawet nowki), i co ciekawe nie tarcza sie pali a docisk przegrzewa ..... Wrc mial podobny przypadek i korygowal program ... Nie wiem jak jest z tym chlopakiem , ale sprawdzcie opinie, a najlepiej mile widziany jakis wykres z b8.... pozzdr. Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

No i pięknie, gratulejszon! Ten wydech to klamot okrutny, a teraz wyobraź sobie, że ja do mechaniora przewoziłem go kumpla golfem II końcówki wystawały spod klapy bagażnika po obu strona w górę jak w tirze... całe szczęście że tylko 1km takiej jazdy. Ale jak się jest niecierpliwym to właśnie takie pomysły przychodzą do głowy Zawczasu (jeśli jeszcze nie masz) zamów sobie w aso obejmę łączącą bo ja musiałem dodatkowo gonić do Koszalina bo się rozpadła nr to chyba 1K0253141G. Neon widziałem brałeś od Roberta, a myślałeś już do kogo wybrać się w celu montażu? Do Koszalina? Jak znajdziesz kogoś dobrego to też bym się wybrał Bo w K-gu to raczej lipa będzie... Na neon juz sie umowilem wstepnie, gosc podobno ogarniety mega z Koszalina, wsobote mam dz2onic bo jest e Niemcach.... Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4 ---------- Post dopisany 14-11-2013 at 20:05 ---------- Poprzedni post napisany 31-10-2013 at 13:29 ---------- Pare nowych gratów.... Tu taj mod który nie był konieczny, ale cóż...... Wymiana Kpl. Dwumasa I chromiki Do konca tyg zamierzam wszystko do kupy poskładac, jeszcze te ledy z tyłu w nastepnym jednaqk tyg i koncze rezanie ................ Chyba sam nie wierze w to co mowie