Jey_Di

Nie ruszaj pierścieni. Zrób remont głowicy załóż ją i śmigaj.

Jak masz już głowicę zdjętą, a po regeneracji będziesz zmieniał olej to zalej tuleje paliwem i sprawdź w jakim czasie paliwo przeleci do miski olejowej ( im dłużej paliwo będzie w tulei tym lepiej ). Sprawdź rant na tulei bo ja w mojej starej audicy która miała przejechane prawie 300 tyś był lekko wyczuwalny, obstawiam że nadmierne spalanie oleju było spowodowane sparciałymi uszczelniaczami zaworów, to jest najczęszczy powód pożerania oleju.

Rocznie robiłem ok. 15 tyś, ale od kiedy posiadam drugie autko to jak zrobię 10 tyś to będzie dobrze

Moje GRATULACJE Tatusiu .

Wesołego Alleluja:hi:

Witam. I stało się, debiutanckie wędzenie zakończyło się powodzeniem .Po 2,5h kiełbaska tak została uwędzona że na sam widok , kosztowałem i przyznam się że receptura teścia kolegi jest rewelacyjna ( składniki przypraw jak dla moich dwóch dzieciaczków ). Szynkę i boczki powędziłem jeszcze cztery godziny,a po ostygnięciu zostało to zaparzone i zahartowane. Na pytanie które zadałem odpowiadam: Temperaturę którą utrzymywałem w wędzarniku były 70-80 *C przez 1h i 40-50 *C przez 1,5h dla kiełbasy i 80-90 *C przez 4h i 40-50 *C przez 2h dla szynki i boczku. Parzyłem tylko szynki i boczki na 1 kg mięsa 1h parzenia w temp. 80 *C. Pozdrawiam i Wesołych Świąt Wielkanocnych.

Całkowicie się z Toba zgadzam ale jak tu znaleźć taki serwis? A czy Ty miałeś styczność z którymś z salonów lub serwisów? Klient płaci klient żąda, jak będziesz w serwisie to poproś by Cię oprowadzili, zadawaj dużo pytań i obserwuj ludzi, wypowiadającego się podczas oprowadzania itd. Obstawiam że dobry diler i serwisant będzie się zachwalał jaki to on nie jest i jakich ma wykwalifikowanych pracowników.

Witam wszystkich zainteresowanych. Nieuchronnie zbliżają się święta Wielkiej Nocy, a co za tym idzie mam zamiar zrobić świąteczne wędzonki ( szynki, boczki i kiełbaskę ) :banan:a jest to mój debiut w tej dziedzinie i tu moje pytanko: jakie powinna być temperatura w wędzarniku i jak długo trzeba wędzić wymienione produkty by nie zaliczyć wtopy i by nie było surowe lub spalone, a i jeszcze, czy parzycie produkty bo jedni piszą że nie parzą a inni twierdzą że trzeba parzyć. Dużo czytałem w necie na ten temat ale piszą jak zapeklować, jak wędzić ale nic o temperaturach wędzenia. Produkty mam już zapeklowane według przepisu teścia kolegi, ale on nie ma termometru w wędzarniku a co za tym idzie nie jest wstanie odpowiedzieć mi na pytanie. Dzięki za wszystkie wypowiedzi.

Witam. Kupujesz auto za niemałe pieniądze więc proponował bym wybrać taki serwis w którym, pracownicy serwisu mają certyfikaty ukończenia szkoleń i mają pojęcie w temacie, bo zauważ że forumowicze nie zachwalają serwisów ze względu na brak doświadczenia w obsłudze aut ( wymieniają części za grubą kasę, a efektu brak ). Ale to jest moje zdanie.

Ja użyłem środka do czyszczenia silnika ze spryskiwaczem firmy KAGER za 15.00 zyla. A rurę z odmy to odkręc to wtedy będziesz miał 100% pewmoś co do jej całoci, ale obstawiam to co pisali koledzy, że jest uszkodzona przy mocowaniu do bloku.

Mój głos został oddany na eskimoska. Pozdrawiam

? Wstaw jakieś nagranie bo takie hrhrhrhrhrhr może wiele znaczyć.

Witam. Też już cudowałem z moją B5 odnośnie spalania, jeszcze nigdy nie zeszedłem poniżej 6.4 a dodam że klima wyłączona , biegi zmieniane do 2000 obr/min, prędkości przepisowe, dawka paliwa 4,0 mgr/skok,korekcje wtrysków dobre, ogólnie niema się do czego doczepić. Jeżdżę z domu do pracy i z powrotem i robię 80km na kółku w ruchu pozamiejskim. Zastanawiam się a co będzie jak nadejdą ciepłe dni to chyba z 7L/100 to moje autko nie zejdzie, a miało palić 5, 5,5L/100. Jeżdżę bo co mam zrobić? Mogę sprzedać ale gdzie sens. Doprowadziłem autko do stanu idealnego i jestem z niego zadowolony mimo różnic w spalaniu.

Dlatego zalecają przed zimą sprawdzić funkcjonalność świec żarowych. A dodam jeszcze że jak silnik ma dobre ciśnienie to przy -20 powinien odpalić.

A widać że nie czytałeś wszystkich postów ( post nr 3 )

Jak masz możliwość podpięcia vaga to, to zrób a logi wrzuć w dziale " Diagnostyka Vag " a koleżanki i koledzy wypowiedzą się w temacie. a tu masz link co i jak. http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?12031-TDI-Diagnostyka-%28aktualizacja-30-VII-2008%29

A ja przeszedłem z Castrola 10W/40 na Motula 5W/40. Jak wymieniłem olej to autko miało przejechane 230 tyś ( rzekomo ) i jest wszystko ok.

Włącza się dogrzewanie świec żarowych, a co za tym idzie powinien też tykać przekaźnik. U mnie to jest 202 Dobrze koledze doradziłeś by sprawdził świece żarowe.

Przeczytaj to a później podejmij decyzję http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?9726-ALL-TDI-Jaki-olej-do-TDI

Na 100 % odłączyłem kostkę z prędkościomierza, bo po odłączeniu przestał licznik działać a autko dalej poszarpywało.

Witam. Po odłączeniu czujnika prędk. auto dalej poszarpuje . d darek zastanawia mnie odpowiedz na zadane pytanie przez kolegę Pandzior

Witam. Ja z tym problemem borykam się już od dłuższego czasu, tylko że umnie poszarpywanie wyczuwalne jest najbardziej w przegrodzie obrotowej 3000 wzwyż. Pisane było już dużo w tym temacie, a jakie mogą być przyczyny to: plecionka, koło dwumasowe, nieszczelny układ paliwowy po nastawnik. Pozdrawiam, będę obserwował Twój wątek.

Tu masz opisane które drogi na Słowacji są obłożone opłatami. Powiem tak: Lepiej zapłacić winietę i jechać normalnymi drogami, jak przebijać się jakimiś pipidówami i się wkurzać. A i słyszałem że opłaty mandatowe rzekomo mocno podskoczyły. Miłego wypoczynku http://slowacja.hej.pl/sl-auto.htm

Proponuję zrobić korekcję, bo to jest za duża dawka. Proponuję ustawić od 3,2 mg/skok do 4,6 mg/skok oczywiście na 90'C.