szper11

Dokładnie tak

Lubią tam się zrobić wżery w głowicy i nawet nowy króciec i oring może nie pomóc.

Prawdopodobnie masz wyciek spod króćca ze świecami.

http://allegro.pl/audi-a4-b5-przewod-waz-rurka-klimy-8d0260707-h-i6444039979.html Brałem od tego gościa. Siedzi na aucie już jakiś czas i jest ok.

Ano to dodać że pisałem wyżej że piasta weszła ciasno w łożysko bo sam to robiłem. Skąd wiesz że piasta jest uszkodzona?

A coś więcej na temat tej rady?

No jeżeli cytujesz mojego posta a pod nim piszesz swój komentarz to chyba jest oczywiste że odnosisz się do tego co ja napisałem.

Amortyzatory i geometria ok.

Gdzie tak napisałem??? Przecież pisałem że chodzi o moje auta jak szybko się nagrzewają. Chłopie czytaj ze zrozumieniem, pisałem o swoich autach dając przykład jak szybko się u mnie nagrzewa.

Dokładnie. Torsen przekaże np. do 4 razy więcej momentu na koła o lepszej przyczepności ale jeśli jedna oś jest na rolkach to na niej moment jest bliski zero a wiadomo że 4x0=0 i tylna oś stoi.

Sorry ale nie napisałem że chodzi o moje auta a4 afn i 80b4 1z.

Afn nagrzeje się nawet szybciej niż 10km ponieważ są świece które podgrzewają płyn. 1z jakieś 12-15 km ale bez świec.

Piasta ciasno weszła w łożysko.

Idąc tym tropem każdy z nas powinien zimą mieć niedogrzane auto. U mnie w afn wskazówka stoi prosto na 90 stopni czy zima czy lato. W drugim aucie silnik 1z dłużej się nagrzewa i wskazówka lekko przed 90.

Torsen kieruje moment tam gdzie jest większa przyczepność pod warunkiem że ta przyczepność jest. Jeśli przyczepności brak Torsen zachowa się jak zwykły otwarty dyfer.

Ja jechałem na przejście w Boboszowie. Droga od granicy jakieś 30km w stronę Ołomuńca bardzo słaba później chyba od Mohelnic dwa pasy aż za Brno. Później kawałek Czech i Austrii zwykła krajówka, a potem już praktycznie do końca autostrada. Jechałem przez Lublane i przez przejście graniczne Rupa.

A może lepiej termostat wymienić???

Bardziej chodziło mi o noclegi bo rok wcześniej w Breli apartament za 60 euro nie było problemu żeby znaleźć a w Baśce od 75 wzwyż i trzy razy dalej do morza. Ale może akurat ja tak trafiłem.

Byłem w zeszłym roku w Baśce. Miejscowość piękna, ładna duża plaża ale ludzi tyle że nie było gdzie ręcznik rozłożyć. Masakra jakaś. Nigdy więcej na dłużej się tam nie wybiorę chyba że na wycieczkę na jeden dzień. No i drożyzna bo tam dużo Niemców, Włochów. Bardzo ładna jest też na wyspie Stara Baśka tyle że to mała miejscowość z jednym sklepem i trzema restauracjami ale polecam.

Panowie pytanie odnośnie łożysk w tylnych piastach w quattro. Co jest przyczyną że średnio raz na rok wymieniam łożysko w tylnych piastach. Auto generalnie na co dzień używa żona, zimą oczywiście jakieś nie groźne ślizganie na śniegu ale bez katowania. Teraz po roku od wymiany po trasie ok 450 km zaczęło nagle delikatnie wyć. Jak wracałem to dobrze że dojechałem bo już tak napieprzało że masakra. Łożysko fag, wcześniej swag i też rok. A tak wygląda bieżnia wewnętrzna łożyska FAG po roku i jakiś 25kkm. "Najwyższa półka".

Już zrobione i wszystko dojdziesz. Dwie nakrętki 8mm pod zaślepkami pod maską, dolna śruba od amorka i rozpięty łącznik stabilizatora żeby zwrotnicę mocniej opuścić i tyle, nie trzeba ruszać żadnego wahacza.

Jak w temacie, czy przy wymianie przedniej sprężyny trzeba odkręcać trzy śruby od góry i demontować razem z mocowaniem górnych wahaczy, czy wystarczy dwie nakrętki 8 mm pod zaślepkami i wyjdzie amorek ze sprężyną a mocowanie z wahaczami zostanie na aucie?

W wał od strony podpory jest wkręcona śruba która trzyma flanszę do wału i ją musisz wykręcić i powinno zejść z wieloklina. Trochę ciężko jest ją wykręcić ale dobrym oczkowym da radę bo sam robiłem. Nie kupuj tylko podpory TED-GUM ani tych z allegro za ok 150 zł bo ja tak zrobiłem i wibracje były na całym aucie bo te podróby są zbyt twarde. Albo dobra używka, albo tak jak ja dałem podporę z omegi A. Wymiary ma takie same ale inne są nóżki i trzeba odciąć te z omegi i przyspawać do oryginalnych. Trzeba tylko ostrożnie spawać żeby gumy nie spalić. Najlepiej brać lemfordera ale że ja nigdzie nie mogłem dostać to kupiłem Swaga i też daje radę.

Ostatni post odnośnie twojego wątku bo nie chce mi się już na ten temat bić piany. Kto chce może sobie wygooglować i poczytać jak działa różnicówka, a jak się komuś daje jakieś rady to dobrze żeby one miały potwierdzenie i w praktyce i w teorii. pozdrawiam

To jest oczywiste ale mało realne.