luby1979

Witaj!! nie jestem mechanikiem,ale posiadam taki samochód i jestem z niego b.zadowolony.Mam rocznik 99 avant 2.5 tdi afb.Tez sie zastanawialem czy aby kupno tej jednostki nie bedzie ryzykowne.Teraz nie zaluje,jezdzi sie pieknie i dynamicznie.200km/h to zaden wysiłek dla tego silnika:)Koszty ponioslem rzedu 2200(rozrząd,filtry,olej motul 8100 ester-bez robocizny-kuzyn mechanik:).Duzo ludzi zjechalo ten silnik z góry na dół,ale tak na prawdę mało jest postów na temat awarii tych silników-obserwuj forum.Poza tym piszą,ze o wiele wiecej pali niz 1.9.Wg mnie przesadzone,bo moj w miescie pali 7,6 literka(w końcu to 2.5 litra pojemności!).Nie kopci,pali na dotyk,jest zrywny i niezle trzyma sie drogi.To wszystko tak na prawdę zalezy od tego, jak auto bylo traktowane w przeszłości, i na jakie trafisz kupując je.Jeśli masz w miare pewne żródło,to kup,a nie bedziesz zalowal!!!:)Kultura pracy V6 jest super:) Pozdrawiam:) ps:warto sprawdzic jak tam odma i czy nie ma jakichkolwiek wycieków mogących być konsekwencją zapchanej odmy

Witaj.Tez mam 2,5 tdi i tez slychac swist turbiny,ale dopiero jak sie otworzy okno i wylaczy radio.To fiuuuuu to norma,bo jak odejmiesz gaz,to turbina zwalnia(nie ma spalin,ktore napedzają turbo....norma).Moze byc tez tak,ze jakis przewod strzelil i pompuje czesciowo w atmosfere.Zrób logi i zwróc sie na forum z prosbą o analizę.Pozdrawiam!!!

...sorki,nie na temat,ale z jakiego powodu jest czarna wstazka na forum?

Witam!! Ja tankowalem bp U.Mialem kiedys mus zatankowac na lotosie(w drodze do pyrzowic-lotnisko) i doznalem szoku.Auto mialo lepszego kopa(na zwyklym lotosie:),a kultura pracy nic sie nie zmienila.Teraz mam system taki,ze co 3 tankowania tankuje paliwko z dodatkami(bp u,lotos dynamic,orlen verva...tudziez inne cuda innego koncernu,a reszte jezdze na zwyklym on(nie z hipermarketow np real slow;)) Uwazam,ze dobre paliwo i oliwa to połowa sukcesu:)

witaj nie wiem co rozumiesz pod pojeciem klekocze...kazdy traktorek klekocze a jak zimny to potrafi jeszcze rzęzic i wydawac inne dzwieki.W instrukcji jest napisane,ze zimny silnik pracuje glosno,a cieply-ciszej.A jak z odpalaniem?jak pali na zimnym,a jak na cieplym?to tez ma znaczenie,bo moze swiadczyc o zuzyciu pompy(zimny pali ok,jak sie rozgrzeje trzeba bardziej zakrecic).

hej!!! bialy dym z wydechu na zimnym to norma...para wodna;) mi gorzej odpala na cieplym niz na zimnym.Na zimnym-dotyk...cieply-jakies 1 sek musze pokrecic...ale pozniej bez problemu-ogień)))

...a ja zalalem potwora MOTUL ester 0W/40...dobrze czy zle???

Witam!!! ostatnio z musu musialem zatankowac na lotosie zwykla gnojowke...i ...jak zawsze tankuje bp ultimate to chyba zmienie ten zwyczaj!!!na lotosie przejechalem wiecej niz na bp i autko bylo bardziej zrywne....prosze o opinie,bo sam w to nie wierze:) pozdrawiam!!! ps: nie mialem gdzie o tym napisac,wiec prosze o wyrozumialosc;)

Witam!!! zgadzam sie z tym,ze pompka dziala od razu, a kopa daje dopiero jak ma z czego jezeli chodzi o rozgrzewanie silnika,to nalezy znalesc zloty srodek,to jest nie butowac zimnego silnika i pozwolic oliwie rozejsc sie po wszystkich zakamarkach silnika i w miare zblizania sie do temp roboczej kozystac z mocy w wiekszym stopniu :th: aha,jak komus turbinka pompuje od 3000 to niech jedzie do jakiegos dobrego TDI-doktora;)

witaj Michal!! mam pytanko bo tez mam ten silnik co Ty a mianowicie: jak tam ze spalaniem?jaki masz olej? uważaj na OT, co ma do tematu Twoje pytanie ? Poszukaj sam na forum [pre_pl]

witam!!! nie ma takiej opcji z odcinaniem bprzy 3.5 k obr.U mnie w 2.5 tdi afb pompuje juz od okolo 1700-1800 obr,a odcina dopiero kole 4400 i gna jak szalony:)Popieram analize vag bo szkoda mocy

cze Grzanek!Chyba pomogło,bo autko nie wariuje.Muszę jeszcze bardziej uszczelnić osłony i powinno być dobrze:) dzieki za pomoc!!! miłego weekendu

dziekuje Grzanek za pomoc.sprawdze to o czym piszesz pozdro!!!

Xavier,dziura o ktorej piszę jest uszkodzeniem mechanicznym plastikowej obudowy pod przednią szybą i znajduje się obok wycieraczki od strony kierowcy(tak jakby coś spadło z duzej wysokości na ten plastik).Nie mniej jednak mozliwe jest zalanie i takie objawy jak pisałem wczesniej? pozdrawiam

no tak,podlacze vag jutro.Chodzi mi jednak o to,czy w okolicy pod osłoną mechanizmu wycieraczek znajdują się jakies przekazniki lub sterowanie pedalem gazu?czy gaz jest na linkę czy elektroniczny?

Witam!!! przed 15 minutami wróciłem z myjni i mialem dziwną przygodę: po wyjezdzie z myjni i dojechaniu do skrzyzowania zczęło coś "cykać" w silniku( lub w głębszej części deski rozdzielczrj) i samochód przestał reagować na pedał gazu,a silnik wskoczył na minimalnie wyższe obroty (ok 1000 rpm wg blatu).Nie zaświeciła się żadna kontrolka,nic się innego nie działo.Zgasiłem silnik i odpaliłem raz jeszcze...dalej nie reagował,obroty ok 1000.Po drugiej próbie silnik osiągał normalne obroty i zaczął reagować na pedał gazu.Osiągi samochodu są w normie tj nie stracił mocy i jedzie normalnie(nie szarpie,nie kopci,nie wydaje dziwnych dzwięków).Czy mogło zalać go podczas mycia?Nie myłem silnika ani podwozia:( Zauważyłem,że w osłonie pod szybą przednią koło umocowania wycieraczki od strony kierowcy mam wybitą dziurę,czy mogła tam dostać się woda i spowodować jakieś zwarcie? Nie wiem czy to dobre miejsce na tego typu wątki,tak więc jak coś to sorki i proszę o pomoc. dziękuję

Wiam!!! Zalałem MOTUL 8100 ESTER do mojej a4 2.5 TDi AFB 1999 rok,czy dobrze zrobiłem?Spełnia on normę 505.00(w komorze silnika widnieje napis ze only vw 505.00).Wczesniej byl syntetyk,ale nie wiem jaki:( Pozdrawiam!!! ps:nie znalazłem osobnego tematu o oliwach,więc piszę tutaj:)

dzieki za pomoc

witam!!! posiadam 2.5 tdi afb i chce go wzmocnic.Jak sie ma tuning do tego silnika?czy warto go ruszac?jakie moze byc ryzyko tego zabiegu? do jakich wartości mozna go podciągnąć? dziękuję i pozdrawiam!!!

witam!! mam pytanie odnosnie Masters tuning i ich przedstawicieltwie w katowicach(digi tech autoelektronika). Czy ktos o nich slyszal? dziękuje

proszę o krótką instrukcje krok po kroku odnosnie sprawdzenia kąta wtrysku(vag'iem) po wymianie rozrzadu(maly spadek mocy) w 2.5 tdi afb oraz wartosci,jakie powinien miec.dzięki za ew. pomoc!!

...tylko ze nie moge zalogowac sie vag'iem do silnika ....lapie mi abs,lapie poduchy,licznik,a silnik nie moze sie polaczyc z vag dziekuje za wiad

dzieki za szybką odpowiedz

Witam!!! wczoraj wymienilem(nie sam;) rozrząd w 2.5 tdi afb.Po jezdzie z nowym rozraadem stwierdzilem niewielki,ale wyczuwalny spadek mocy oraz mniejsze przyspieszenie.Poza tym przy odpalaniu musi pokręcić jakby o "jeden raz" więcej.Poza tym silnik pracuje równo,nie przerywa,szybko osiąga temp 90 i utrzymuje ją na stałym poziomie.Czy to cos powaznego,czy wystarczy sprawdzic kąt wtrysku?czy regulacja kąta wiąże się z ponownym rozebraniem przodu?Przed wymianą rozrządu szedł jak burza i palił "na dotyk".Proszę o radę. dziękuję!!

Witam!! podłlączyłem interfejs do gniazda i kompa,uruchomilem program i nie potrafię nawiązać połączenia z silnikiem:(( jest połączenie z abs,poduszkami,a z silnikiem-nie ma.Co moze byc tego powodem? czy mozliwe jest,ze moj avant nie posiada standartu OBD 2?od jakiego roku jest stosowany w audi? Proszę o pomoc. dziękuję!! ps:dopiero poznaję temat vag,więc proszę o cierpliwość i wyrozumiałość