HAMER

.. jasna sprawa ,nie wiem jak mocno trzeba być zdesperowanym żeby porywać się na auta z komisu w Poslce. Co do tematu to i tak jestem przekonany ,że jedno z tych dwóch rzeczy zostało wymienione

faktycznie dziwnie brzmi , w b5 miałem podobnie jak siadała wizkoza.

ładnie pyka.. wymieniałeś napinacz czy fazator? czy jedno jedno i drugie?

u mnie tylko wycie (na luzie) ,ale ,,kołatania" nie czuć

spoko, dzieki

tyle ,że ja mam a6 więc może być troszkę inniejsza pompa ,no i 170konna seria.. jeszcze.. Jakby nie było 65 koni różnicy.

Około 6 Mpa

Troche dziwne ,190przebiegu i pompa nie domaga ? ja mam 180tkm z hakiem i pompa ma się zupełnie dobrze.. no chyba ,że niebawem to się zmieni

Nie wiem czy ma, czy nie ma , napisałem jaka była u mnie sytuacja, być może przypadek..

Jaki masz przebieg?

jeszcze zapchany filtr paliwa może być przyczyną

Mi tak się raz zdażyło jak ze 100 okatnowego racinga zalałem 98Pb statoil, ale to tylko przez chwile po jakimś czasie wszystko wróciło do normy.

U mnie w AEB jest ponad 320 tyś km, turbo od nowości wciąż te same.. i działa cały czas.. olej w tej chwili zalany mam Valvoline 5w50,przedtem Motul X-clean .Mogę jeszcze dodać ,że lekko audi ze mną nie miało, ale dbałem o temperaturę silnika przed rozpoczęciem jazdy jak i przed zakończeniem.

Szarpać też lubi jak poduszki są wywalone pod silnikiem i pod skrzynią lub podpora wału jeśli to quattro,chociaż jak podpora jest wywalona to słychać takie głuche uderzenie. też,ważne że dwumas cały

według mnie dwumas masz cały. Jakby coś było nie tak z nią to byś miał takie szarpnie jakby paliwo nie dochodziło coś w tą strone do tego bym to porównał.

ale jedno szarpnięcie , czy skacze jakby żabie skoki? najlepiej to czuć jak dociśniesz do 3500 obr/min wtedy bedzie już bardziej jasne.

Spoko, daj znać jak sprawdzisz.

dopisałem Ci do poprzedniego posta

Jeżeli to dwumas to auto w czasie jazdy będzie wpadać w drgania ,odczujesz też szarpanie przy zmianie biegów, w przypadku poduszki to chyba najlepiej na kanale sprawdzić..w obu przypadkach diagnoza jest bardzo podobna. Dwumas można jeszcze sprawdzić jadąc na 1biegu ,czyli ruszasz, puszczasz gaz auto zwalnia ale płynnie a jeżeli ,, skacze - żabkuje" to dwumas leży, jak nie to wrzucasz 2bieg i robisz tak samo jak na 1wszym biegu, tyle ze jak nie ,,żabkuje" to wszysyko gra.

U mnie póki co nic takiego się nie dzieje. Może kończyć Ci się dwumasa ,albo któraś z poduszek przy silniku jest do wymiany..

fazer z deka za nerwowy może być dla 60 latka..

Dobry jest jeszcze Millers. Najważniejsze jest to ,żeby płukanka była ropopochodna a nie na bazie rozpuszczalnika.

Ja płukankę leje co wymianę przeważnie liqui moly lub motula. Jakichś szczególnych zmian to nie zauważyłem ani na ,,+" ani na ,,-"

google