boberek

tak i pewnie w kwatki

upsss Malik a ty za mnie nie pracujesz :kox: a wiem Norbi logi robi za mnie

Ja słyszałem, że na wyścig Boberek wyjmuje oba jajka i chowa do sakiewki Po wyscigu podłącza nasieniowody i podobno działają jak nówki, nieśmigane :naughty: :naughty: hokus pokus zazdrościsz :polew: [br]Dopisany: 17 Sierpień 2009, 11:10_________________________________________________ :shocked: :shocked: :shocked: a co chcesz sie przytulic :kox:[br]Dopisany: 17 Sierpień 2009, 11:10_________________________________________________ Bóbr wrócił :polew: Czytałeś poprzednie strony rowerzysto? zaraz zaczne czytac

no mam je w bagażniku cały czas pozstaram sie jutro być

wy chyba żąrtujecie ???!!!!!!!!!!!! ja mam 225/40/18 i ET 35 i - 20 mm i nigdy nic nie przytarło tam jest tyle miejsca ze szok na 17 i ET35 i oponie 225/45/17 jak przyciera to auto musi być po jakims dzwonie bo to nie możliwe

ja juz zmieniałem tyle razy i nigdy nic nie odkrecałem zdejmujemy zacisk wkrecamy tłoczek zakładamy klocki warto miec kluczyk dużo łatwiej jest wtedy

215 albo 205 /55 w zupełności wystarczą ja smigam na 205/55/16 i jestem zadowolony

czujnik powinno sie zakładać na zimnym silniku ale jesli to nie pomogło to moze pompa nie domaga albo cos

o dzień dobry moje małe oszołomy

mam 310 kkm i PDki maja sie wręcz bardzo dobrze

dwumas juz słychać

ja kupiłme dwie na allegro i mam dwie z dziurami

wymienić bez gadania ja kupiłem austo zprzebiegiem 249 kkm a pasek wymieniany był przy 224 kkm ale i tak wymieniałem zeby spac spokojnie

nie panikuj tylko przepnij to badziewie ze starej taśmy o ile mapietam jest to takie same i w B6 i B7

no ja tez sie na to wybiore chyba podobno mniej kopci po takim zabiegu

wszystko masz NAPISANE w pierwszym poscie !!!!!!!!!!

kilka trytytek przybyło :evil:

nie masz napewno odpowiedniego modułu do kierownicy B7 kierownica z B7 chodzi tylko z modułem z B7 czyly Q lub R jest to dobitnie napisane w tematach na temat wymiany modułu oraz wymiana kierownicy dlaczego ty wszystko komplikujesz ?? tempomat z distronicem nie bedzie działał napewno bo nie masz pewnie parktronika przód wiec wybij sobie to z głowy Tłumaczyłem Ci na spocie co ci jest potrzebne zeby to wszytsko działało !!!!!!!!!!!!!!! wiec nadal nie wiem czego ty nie rozumiesz ??

no to nie jest takie proste jesli odkrecisz górny drążek ten do regulacji kątów to może Ci sie uda stabilizator tez odkręć naprawde cięzka sprawa zeby to tak łatwo wyjąć ja tez sie namęczyłem i to zdrowo ale dałem rade sciagacze i łom i jakos wyszła

fajna furka ale dokładki w kolor koniecznie

jesli OC jeszcze jest na starego własciciela to max 30 dni, a jesli zadzwoniesz do ubezpieczalni podasz numer polisy to ja przepisza na Ciebie i tyle

musisz miec moduł z literkami L N M do tego taśma 12 pinowa z B6 ciężko dostać do tego musisz kupic odpowiednia kierownice w której jest mały moduł sterujący w kształcie trapezu i z róznymi wpieciami bez tego zapomnij o działaniu multi w B6 nie posiada on żadnego numeru ani nic potem dokupujesz okablowanie chyba ze jest kompletne z kierownicą pozdrawiam

nie wszytsko bedzie OK

jestem jestem w pracy mam jakiś ciężki czas tylko praca i praca a to ze pedałuje czały czas na MTB to juz co innego Dziekuje serdecznie wszystkich za życzenia Wy mordy moje kochane :kox:

:polew: nosferus zajebałes mnie To ten z przymocowanym uchwytem na ręczniki kuchenne Ragguś dziekuje po takim wstępie to on mu zrobi vagiem z dooopy jesień średniowiecza :polew: no nie wątpie w to co napisałeś :polew: