Maxss

Super

Z czasem jak minie mróz zaczną działać normalnie . Tak myślę , w moim przypadku tak było

Skocz Audiką do jakiegoś dobrego serwisu i wszystko będzie napewno wyjaśnione .

Jaką masz skrzynię ? Manual czy Multitronic ?

elektryk niech podłączy jeszcze urządzenie może jakieś błędy wyskoczą . Szczerze mówiąc nie miałem jeszcze takiego problemu , ale myslę ,że to nie jest wielki problem . a wgl . to podczas pikania , pokazuje twój fis jakiś obraz ?

Gdyby twój problem zaszedł dalej .. silnik nie odpali za np . 5 razem to przy pomocy amperomierza skontroluj pobór prądu w głównej złączce świec żarowych . podam przykład . . np Jeśli silnik posiada na przykład cztery świece żarowe i każda świeca wymaga prądu 5 A, całkowity pobór prądu na zasilaniu musi wynosić 20 A. Jeśli pomiar wykazuje mniejszą wartość, przynajmniej jedna ze świec żarowych jest uszkodzona. tylko wiadomo , pobór prądu jest różny w zależności od świecy żarowej . No i to każdy pewnie wie , ale w razie czego : Jeśli świeca żarowa jest uszkodzona, zaleca się wymianę kompletnego zestawu !

No właśnie jestem umówiony w serwisie na sprawdzenie świec . Dzięki za info .

Nigdy nie miałem diesla i mam pytanie , czy normalne jest lekkie , dosłownie lekkie trzepania budą ? Na zimnym silniku ? Na ciepłym tak nie mam . . a ze skrzynią mam mały problem .. szarpanie . I teraz zastanawiam się czy to nie dwumas ?

Też to mam .. zerwanie , gwałtowne ruszenie ... Na zimnym się to nie dzieje , bo wtedy nie mamy jeszcze oleju dogrzanego , a na ciepłym problem się pojawił .

Według mnie to z prawej strony łożysko .

2003r . 2.5 tdi przebieg : 152 000 Szczerze powiedziawszy to jazda z tą skrzynią to sama przyjemność . Wiadomo wymiana oleju co 40-50 tyś . Mi akurat teraz pojawiły się szarpnięcia przy zmianie biegów i nie wiem co robić . Ale nie mam opinii negatywnej o skrzyni .

Były kiedyś takie wątki i większość użytkowników pisało ,że to może być poduszka silnika lub skrzyni.

Też mam problem z tym .. Byłem na stacji diagnostycznej i to nie są wahacze oraz amortyzatory , mechanik sprawdził , lecz nie wie co to stuka .

Chociaż jeden z nas ma już z tym spokój . Nie wydaje mi się żebym miał luzy w kole , ale na wszelki wypadek sprawdzę .

Kurcze . Żaden mechanik nie jest w stanie zdiagnozować tego . A wymienić połowę zawieszenia to nie sztuka .

Ten sam problem mam . Byłem na stacji diagnostycznej i stwierdzili ,że to nie wahacze . Dźwięk jadąc słychać jakby w prawym kole. Kiedy wjechałem na kanał i ruszałem kierownicą na boki ( nie za mocno ) to stwierdzili ,że to bardziej słychać na środku . Do teraz nie wiem co to może być . Poduszka skrzyni ?

No u mnie było w przypadku wolnego i szybkiego ruszania . Pewnie dwumas .

Niedawno w wątku pisałem o skrzyni ,że szarpie delikatnie przy zmianie biegów i dodałem również ,że przy ruszaniu zaczął mi szarpać. Minął jakiś tydzień i jak na razie szarpnięcie przy ruszaniu ustało .

Powiem tak. Jest to moje pierwsze auto ze skrzynią automatyczną . Vag został podłączony , było wszystko ok . Barts wymienił mi olej i szarpania ustały na jakieś 2 tygodnie . Teraz sam już nie wiem co robić . A jazda multitronikiem jest bardzo fajna . Myślę cały czas nad tą sprawą . Jeśli ktoś może niech mi jakoś przybliży ceny np. dwumasu itp. Nie orientuje się w tym wszystkim . Czy kupić używaną skrzynie ? No ,ale skąd pewność ,że pojeżdżę na tej skrzyni rok czy dwa lata ? Gwarancji na to nie mam . . .

Niestety. Chyba będzie trzeba wymienić olej jeszcze raz . 2 tygodnie nie będzie szarpać i się auto sprzeda.

No to niestety mam ten sam problem ze skrzynią co "Darek". Szarpnięcie przy ruszaniu ukazało mi się jakieś 3 tygodnie temu. Nie wiem co robić. No i ukazał mi się też znów problem z delikatnym szarpaniem przy zmianie biegów. Byłem u Bartka w sumie niedawno na wymianie oleju.. No i po wymianie oleju nie było szarpnięć jakieś 2 tygodnie.. Później problem znów powrócił.

Nowa pompa do wspomagania ?

Rozmawiałem z pewnym panem ,który mi rozbierał wycieraczki i powiedział mi ,że Audi A4 b6 ma właśnie taką wadę ,że prawie co rok trzeba przeczyścić mechanizm . Po prostu one się tak jakby zalepiają i trzeba je przeczyścić . A i na pewno każdy wie ,że nie należy ich samych rękoma przestawiać na swoje miejsce , ponieważ połamie się mechanizm i trzeba będzie kupić nowy .

Ja mam Mobila ,ale przedtem miałem liqui moly i mój sinik chodził trochę ciszej .

Witam wszystkich . Jeżeli woda spływa tam gdzie umieszczona jest linka do otwierania klapy , czy z lewej strony na samym dole i macie mokrą podłogę ( w przypadku kiedy macie szyberdach ) to należy wymienić uszczelki od szyberdachu . . . Miałem ten sam problem i pomogło