prezesik18

pin 22 niebieskiej kostki przy liczniku- jeśli tam "podasz masę", komunikat nie zniknie, to masz coś uwalone w liczniku. Jeśli zniknie to masz problem z przewodem od licznika do wtyczki czujnika.

Ostatnią mszę odprawiasz o 15.00 że wcześniej Ci nie pasuje? [emoji2]

Ja nie dam sobię głowy uciąć że będę. Na pewno będę jechał na 14.00 do Ustronia, ale to raczej zaraz będę wracał.

Weź jakiś kabelek, z jednej strony pod minusa aku, z drugiej go do wtyczki od czujnika - tylko nie do brązowego tylko do tego drugiego. Jeśli komunikat dalej będzie wywalac, to masę trzeba spróbować podać na wtyczkę przy liczniku. Jesli wtedy będzie spokój to masz uwalony przewód od licznika do wtyczki czujnika.

tak jak kolega wyżej napisał. Ogólnie oparcie można zamontować - musisz usunąć w kanapie uchwyty po bokach żeby oparła się na maksa do tyłu. Zrobić uchwyt na środku półki od strony bagażnika i przyczepić do oparcia. Zagłówki będą latać luźne, po bokach oparcia, przy drzwiach będą szpary na ok 0,5-1cm.

Ok

Nie kuś

ten kabel brązowy to masa. Ogólnie wypnij wtyczkę z czujnika, zewrzyj ze sobą te dwa przewody które są we wtyczce. Jeśli na liczniku będziesz miał spokój, to masz walnięty czujnik.

Ja bym na Twoim miejscu dzwonił od razu po policje. Notatka, ustalenie winnego i masz temat z głowy. a jak Ci się teraz baba wycwani? Nie będzie się przyznawać lub będzie wciskać inną wersje? Masz jakiś świadków?

jeden pod akumulatorem, drugi za serwem. Wyjmij akumulator i będziesz miał idealny dostęp.

Witam, mam mały problem z ciut dużym poborem prądu podczas zamkniętego auta. Wynosi 90mA. Z czego: 40mA pobiera instalacja LPG (będzie przerobione aby załączała się dopiero po włączeniu zapłonu). Czyli pozostaje pobór na poziomie 50mA. Dla porównania zmierzyłem dziś u kolegów: b5 97r 1.8pb+lpg - 30-40mA (po odpięciu lpg spada do 10mA) b5 96r 1.6pb - 10-20mA (golas wersja + dołożony alarm) Odłączyłem od klemy plusowej przewody które były przykręcone. Pobór prądu między klemą a akumulatorem wynosił cały czas 0mA, czyli pobór prądu przez alternator jest sprawdzony. Przewód zasilający wzmacniacze + kondensator - 0-10mA (skakało między tymi wartościami) Na przewodzie który zasila wszystkie urządzenia w aucie pobór wynosił 40mA, odłączając poszczególne bezpieczniki pobór spadał o: Bezpiecznik nr 3 - 5mA (odpowiedzialny za oświetlenie schowka) Bezpiecznik nr 4 - 5mA (odpowiedzialny za podświetlenie tablicy rejestracyjnej) Bezpiecznik nr 15 - 10mA (zestaw przyrządów, chodzi o licznik?) Bezpiecznik nr 38 - 20mA (oświetlenie bagażnika, centralny zamek) próbowałem odpinać licznik, climatronic, radio, alarm oraz wzmacniacze i niestety nie mogę poradzić sobie z tym poborem prądu. Może ktoś ma możliwość sprawdzenia jak u niego wygląda pobór na tych bezpiecznikach o których pisałem?

Ja się spóźnię :/

Tak jak ostatnio?

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/5854-Efekt-wymiany-licznika-na-FIS Pierwsza strona wątku, szukaj rozpiski kostki czerwonej. Tam idą przewody sterujące z manetki.

Właściwie to potrzebuje jakieś wtyczki?CzerwonąW przedliftach jest czarna wtyczka 20pin,podłużna z tego co pamietam.

Winny był silnik podnoszenia szyby w drzwiach kierowcy

Nie masz połączenia ze sterownikiem.

Ja się dostosuje.

Nie ma na co patrzeć Jeżdżę już na zimówkach, a fura jest jeszcze do małych poprawek do wiosny

Ja też jestem

Szukasz prawie 20 letniego auta w stanie idealnym? Podnieś budżet o drugie tyle i wymagaj że stan techniczny będzie adekwatny do ceny. Jeśli widać dużo tego oleju na spodzie silnika, to z jednej strony dobrze - świadczy chociaż o tym że olej ubywa na wskutek wycieku a nie spalania. Koszta naprawy tych usterek jest niewielki. Wyciek oleju raczej nie z pod korka. Ja bym typował uszczelkę pokrywy zaworów, oring podstawy filtra oleju lub czujnik ciśnienia oleju. Jeśli chcesz uruchomić klimatyzację to myślę że ok 1-1,5k musisz szykować aby to zrobić i działało. Pływanie auta może być spowodowane zużytymi tulejami tylnej belki.

Jak jesteś z Nowogardu to bardzo daleko nie masz do Koszalina, Neptun elpigaz Ci polecam, profesjonaliści.

Witam, kupiłem niedawno zestaw do pomiaru ciśnienia paliwa w silnikach benzynowych. W którym miejscu w silniku 1.8 ADR dokonuje się wpiecia manometru? Zestaw mam taki: Odkrecając przewód od listwy paliwowej niestety nie mam odpowiedniego trójnika/przejścia

zły dział, zła nazwa tematu. Boczki najlepiej zmienić na inne, kupisz to za bezcen.

Przeczytałbyś chociaż ostatnią stronę tego wątku. Masz podane na tacy, mój post