krzysiek_f

Z tego co piszesz to trzpienik prowadnicy powinien być wypolerowany i włożony na sucho? Rozumiem że do gumki nie pakować smaru bo po włożeniu od razu przyciąga klocek do tarczy ale na trzpieniu nie powinno być cienkiej warstwy smaru specjalnego? Osobiście robię tak że przy każdej zmianie kół zima/lato odkręcam zacisk i smaruję zarówno prowadniczki jak i odchylam gumkę i wkładam trochę poniższego smaru pod tłok. Jak jeżdżę swoją B5 od ośmiu lat to nigdy nie robiłem nic przy zaciskach (oprócz wymiany klocków).

Zakładam temat ponieważ znalazłem informacje tylko dla B6/B7. Kto mi rozszyfruje kody mojej B5 w kg jakie mam kategorie? 0YC - przód 0JC - tył

Nie lubisz naciągów, OK, mi też się nie podobają. Jeśli planujesz dać w dół, to tym bardziej poszedłbym w większe koło nawet 17". Myślę że to max na kiepskie drogi. Do tej budy dasz 205/50 R17 i będzie pięknie.

Jak dla mnie te felgi tu nie pasują. Nie myślałeś o 16"? Czy taki rozmiar nie był w standardzie z tym silnikiem?

Jak dla mnie te felgi tu nie pasują. Nie myślałeś o 16"? Czy taki rozmiar nie był w standardzie z tym silnikiem?

Gratuluję córy...auta oczywiście też.

Kolega pewnie ochoczo i dzielnie pomaga żonie przy dziecku ?

Może masz takie wrażenie bo auto na pierwszych zdjęciach i tych po wymianie sprężyn niewiele się różni. Wygląda to tak jakby wcześniej było już niżej niż 1BE. Nie mniej jednak względem serii 1BA jest duża różnica.

Nie przesadzaj. Jeżdżę takim "allroadem" i widzę dużą różnicę ?

Poszukaj na FB, napisz do Audi Elements lub na grupach Audi A4 B5 Polska Giełda lub Audi A4 S4 RS4 B5 Giełda części i samochodów

Myślę że do codziennej jazdy więcej nie trzeba. Zapytam Pro kit czyli -30 a sportline to ile w dół?

Kilka dobrych lat temu wymieniałem na komplet firmy LUK. Do dziś nie ma problemu także polecam producenta.

Myślę że najszybciej znajdziesz na FB grupach z częściami do B5 np. Audi A4 B5 Polska (Giełda) lub napisz do Audi Elements

Jak się sprawuje auto? Wolnossący 1.8 daje radę w Avancie?

Ale instalacje trzeba ciągnąć przez całe auto. To największa wada.

To akurat widać na zdjęciu bez lupy, na żywo może być tylko gorzej. Tak właśnie myślałem, że aby zrobić porządnie trzeba wyciągać szybę i malować.

Z szybą rozumiem też nie masz problemu takiego jak na zdjęciu?? Tu podobno lakier też fabryczny dlaczego mnie to dziwi. Aby to sprawdzić musiałbym wybrać się na wycieczkę 370 km. Narazie robię rozeznanie bo z kombi nie miałem jeszcze doczynienia.

Czy to co widać to odklejająca się szyba? Ma to związek z rdzą czy kombi tak mają z racji wieku?

Podejście do tematu super ale dzisiejsze ceny części do naszych B5 powoli zaczynają zabijać. Sprawdzałem ostatnio słynne listwy dolne drzwi, obecnie cena kompletu to ponad 1000 zł; gdzie 6-7 lat temu za swoje zapłaciłem 440 zł.

Wnioskując po tym dziale, chyba chodziło Ci o klamki wewnętrzne. Odezwij się do forumowicza lapek85. Kiedyś kupowałem od niego.

Panowie który produkt polecacie do przyklejania emblematu Audi https://allegro.pl/oferta/app-tasma-do-naklejania-emblematow-100-mm-x-200-mm-7118717632 https://allegro.pl/oferta/9mm-5m-bardzo-mocna-tasma-3m-akrylowa-dwustronna-7713873342 Ta 3M zapewne będzie trzymać super tylko czy nie jest za gruba?

Jak chcesz z wysokim rantem na zimę to polecam dywaniki firmy Rezaw-plast. Może wyglądają tak sobie ale są dobrze dopasowane i praktyczne.

Dokładnie.

Zgadzam się z przedmówcą. Nie rozumiem tylko "trzęsie się jakby zaraz miał zgasnąć". Jeśli sprzęgło bierze wysoko (pod sam koniec) to raczej będziesz gazował za dużo niż za mało, jakby miał zgasnąć.

W górnych wahaczach z przodu chcesz wymienić same tuleje? Myślę że to się nie uda. Problem będzie z odkręceniem mocowania w którym łączą się oba wahacze (łącznik nad oponą), niezbędne będzie grzanie palnikiem a wtedy wiadomo gumy sworzni szlak trafi. Co do producenta brałbym tylko LMO. W dziale Sprzedam części/B5 kolega Rumaq sprzedaje OEM tuleje górnego wahacza na tył.