najlepiej cały pomalować , i tak jedna operacja (ta sama cena u mie lakiernicy wołąją od 250-300zł ) za malowanie błotnika podobno srebny jest najgorszym kolorem w ścieniowaniu
o wlasnie oto mi chodziło, domyslałem sie ze są na tasme ale strach sie dotknąc aby nie pekła
troche zależy mi na czasie, strubuje podgrzac lekko opalarko
o tym to juz musi sam zadecydowac:decayed: nie wiemy takze z ktorego roku ma audi, no ale faktycznie turbo to turbo ale cały swap okolo 2,5-3tys + robota
a od czego to zalezy ze fabryczne ori zawieszenie wytrzyma najdłuzej i nic nie zastopi nawet Lm braciaka apu ma 230 tys i wszytsko ori i niema jeszcze zadnych luzow
do audi mozna zamontowac takze z passata b5 fl takze tunel z podłokietnikiem roznica jest w tym ze jest mikro czeszczelina z przodu (onok srubek ) z powodu inaczej wyprofilowanej konsoli srodkowej
moze niech ktos jeszcze sie wypowie odnosnie tunelu:whistling: