Biszczan

Kontrolka check engine jest w modelach z 2002r jak i tych z 2001r, ale zapala się od 2003r podczas uruchamiania pojazdu... Temat na forum był poruszany, wystarczyło poszukać... Dawid jeśli masz VAGa zrób test wskaźników i zobaczysz co jest z kontrolką.

W miarę możliwości będę uzupełniał listę. VW 2005: AJS, 5.0 phaeton, AYH, 5.0 touareg, BAC, 2.5 touareg, BAU, 2.5 Passat BDG, 2.5 Passat BDH, 2.5 Passat BGW, 2.0 Passat BKS, 3.0 Touareg BKW, 5.0 touareg BLT, 1.9 polo BMK, 3.0 phaeton BMM, 2.0 golf, touran, golf plus BTB, 1.9 sharan BUG, 3.0 golf

Rozumiem spróbuję też pojemności i jakie marki mają ten kod wrzucić

Interesują Cię same kody wszystkich czterech marek ?

Tu masz jak sprawdzić termostat: http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/ Koszt jaki wyświetla mi ETKA to: 100zł,86gr (nr OE: 078 121 113F ) + o-ring 8zł.48gr (N 901 368 02). Tak jak pisze Bieniek wymiana termostatu wymaga rozebrania rozrządu.

Grzech77, przed zrobieniem logów odczytaj błędy ze sterownika i je zapisz, a następnie skasuj. Zagrzej auto zrób komplet logów czyli : Dynamiczne, statyczne, oraz BS, oraz ponownie przeskanuj czy błędy które były zapisane wcześniej (jeśli jakieś wyłapie VAG) pojawiły się ponownie... Podczas logowania dynamicznego loguj pojedynczo każdą grupę do złapania notlaufa; dopiero po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu silnika loguj następną grupę.

Podczas ostatniej wymiany ojciec dokręcił ją bardzo mocno i pomyślałem, że może jemu uda się ją wykręcić bo ja już straciłem cierpliwość choć śruba była popuszczona. Wykręcił ją kluczem oczkowym, ale podważał śrubokrętem - Wydaje mi się, że gdyby nie była krzywo wkręcona to nie byłoby z nią takiego problemu podczas wykręcania. Podczas kolejnej wymiany zapodam nową śrubę z uszczelką.

Witam. Nie mogę odkręcić całej śruby-korka spustowego oleju, sytuacja wygląda tak, że śrubę udało mi się odkręcić tylko do pewnego momentu i na tym koniec. Nie da się również tej śruby wkręcić z powrotem. Przed próbą wymiany oleju do silnika zalałem środek do płukania dlatego jazda autem odpada. Nie wiem czy rozwiercenie śruby to dobry pomysł i czy nie kupić po prostu nowej miski, a jeśli kupić to czy oryginalną czy zamiennik i odholować auto na warsztat ?

Przecież wkleiłem fotkę gdzie znajduje się tłumik.

1 - Tapicerka boczna Wymontowanie : – Wymontować siedzisko tylnej kanapy: samochody do 10.2004 → Rozdział; samochody od 11.2004 → Rozdział. – Wykręcić śrubę -6-. – W samochodach z boczną poduszką bezpieczeństwa rozłączyć wtyczkę przewodu → Rys. – Poluzować nakrętkę -4-. – Wykręcić sworzeń zamykający -5- z podkładką -3- i podkładką talerzową -2-. Zamontowanie: Zamontowanie odbywa się w odwrotnej kolejności. Zwrócić przy tym uwagę na następujące zalecenia : – Włożyć sworzeń zamykający -5- i dokręcić nakrętkę -4-. Wskazówka: - Po podłączeniu akumulatora zwrócić uwagę na to, żeby zostało sprawdzone wyposażenie samochodu (radio, zegar, elektryczne podnośniki szyb …) → Urządzenia elektryczne; Grupa napraw27. - Jeśli po zamontowaniu lampka kontrolna poduszki bezpieczeństwa -K75- sygnalizuje usterkę, należy odczytać pamięć usterek, skasować ją, a następnie ponownie odczytać. 2 - Podkładka talerzowa 3 - Podkładka 4- Nakrętka - Moment dokręcenia 55 Nm. 5- Sworzeń zamykający 6- Śruba - Moment dokręcenia 10 Nm. Odłączanie wtyczki bocznej poduszki bezpieczeństwa: – Wycisnąć występ mocujący -3- wtyczki bocznej poduszki bezpieczeństwa -2- z przeciwnej części -1- i odłączyć ją.

Chyba znalazłem , załóż nowy temat żeby bałaganu nie robić w tym wątku to wrzucę fotki

Wersja z korkiem spustowym płynu chłodzącego : Wersja bez korka spustowego :

Masz niepełną wersję VAGa 18057/P1649/005705 - Ross-Tech Wiki 18061/P1653/005715 - Ross-Tech Wiki

U mnie tak to wygląda :

W AVB go nie ma :

Pobierz elsę -tam będziesz mieć wszystko opisane.

Wklej kod błędu, masz jakieś trudności z uruchomieniem silnika ?

Solldaten der Messwertblöcke für 4-Zylinder-PD

Do tej pory nie miałem z tym problemów, ale wczoraj coś zaczęło skrzypieć. Muszę pojeździć z tyłu i wybadać skąd ten dźwięk

http://a4-klub.pl/warsztat-zrob-to-26/all-tdi-czyszczenie-kierownic-vtg-49491/

Czym czyścisz wnętrze ?

Wymontowanie i zamontowanie 1/3 oparcia : Wymontowanie: – Przechylić oba oparcia do przodu. – Odczepić od tyłu osłonę -3- zgodnie z kierunkiem strzałek, ewentualnie podważyć z tyłu przez otwór. – Wykręcić śrubę -1- i zdjąć opaskę -2-. Moment dokręcenia śruby -1-: 10 Nm. – Podnieść oparcie -1- z środkowego mocowania -2- zgodnie z kierunkiem strzałek -A- i wyciągnąć z obicia -3- zgodnie z kierunkiem strzałek -B-. Jeżeli tuleja -4- zewnętrznego obicia zostanie wyjęta, włożyć ją ponownie. Zamontowanie: - Zamontowanie odbywa się w odwrotnej kolejności.

http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/all-tdi-problemy-zimnym-silnikiem-mroz-obsluga-momenty-dokrecania-swiec-zarowych-215760/

http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/faq-forum-diagnostyka-vag-2950/ http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/

Stare logi zostaną na stronce. Nie wiem dlaczego stare z nowymi się pomieszały u Ciebie - mnie się nigdy nic takiego nie zdarzyło. Gdy już zrobisz nowe logi i zapiszesz linki do nich edytuj tylko pierwszą wiadomość w temacie i uporządkuj to wszystko : wklej nowe linki, a stare wraz z niepotrzebnymi grupami usuń i powinno być ok