biggman

RB4 to licznik do B6, występuje w wersji kolorowej i czerwonej. Na allegro sprzedawcy często nie piszą czy to kolor, musisz dopytywać

Musisz kupić licznik do B6 tak jak napisałeś RB4, dać jakiemuś specowi który zakoduje imo koszt około 100zł. Przełożenie licznika na zasadzie P&P

rebus? ---------- Post dopisany at 16:10 ---------- Poprzedni post napisany at 16:08 ---------- nasz ukochany hymn

I tak też zrobię

Jedna tulejka wpadła mi do środka i nie mam nic tak długiego żeby ją wydobyć. Odpuścić czy lepiej ją wydobyć? Jeździłem autem i nie słychać jak lata także ok

mam pytanie do kogoś kto ma B6, chociaż w B5 pewnie jest podobnie. Od momentu kupna auta mam błąd na VAGu od silniczka klap powietrza V158 od strony kierowcy. Jedyna niesprawność która występuje tak mi się wydaje to że nigdy nie zamykają mi się boczne nawiewy. Mam rację że jak ustawię nawiew wyłącznie na nogi, to te boczne powinny się przymknąć i nie powinno z nich wiać? Jak jest u was Panowie

Kolego jak już to ogarniesz zrób fotostory

U mnie też jest błąd silniczka V158 na VAGu. Jedyna niesprawność która występuje tak mi się wydaje to że nigdy nie zamykają mi się boczne nawiewy. Mam rację że jak ustawię nawiew wyłącznie na nogi, to te boczne powinny się przymknąć i nie powinno z nich wiać? Który silniczek, silniczki są za to odpowiedzialne? Domyślam się że za lewą klapę winny jest v158, ale co z prawą klapą?

za 7.50 warto spróbować , nie kojarzę żeby ktoś na forum coś takiego robił

Sprawdziłem u mnie w AVF jest to grupa 15

Wrzuc fotke na jakis serwis hostingowy i wklej link

Pamietaj o kupieniu spinek bo na pewno ktoras peknie

Nie boisz się tak jeździć do prawie pustego baku? zapowietrzysz uklad Policz ile Ci spali jak koledzy radzili. I jak wyjdzie Ci 12l na 100km przy powiedzmy normalnej jezdzie po miescie to fakt troche za duzo

Pewnie troche kosztuje porownywalem te moje nowo zakupione z ori które były w aucie, praktycznie identyczne, tak na marginesie mam tylne ori w dobrym stanie na sprzedaż jak ktoś szuka

Jeśli tak to temat zamknięty

Jak spot sie udal? Ja dopiero wrocilem do Siedlec

Ok, passat to wszystko sie zgadza

Wywalisz chromy będzie

W zimę warto jeździć bez econ bo i tak sprężarka się nie załączy poniżej 5 stopnii, a dodatkowo większość diesli ma dodatkową grzałkę która nagrzewa wnętrze. W trybie econ ta grzałka się nie włączy.

Mój silnik AVF Piszę Ci co wyszło u mnie. Ja po 4-ech latach jeżdżenia z synchronizacją na wolnych obrotach 0,6 1,1 1,7 (tak w kółko ewidentny +) w sobotę wziąłem się za korektę tego stanu. Udało mi się ustawić na 0. Przed regulacją (synchro na plusie) spalanie chwilowe (wolne obroty) na VAG'u (015) 0,5 l/h a na wyświetlaczu 0,6 l/h Po regulacji (synchro na 0) spalanie chwilowe (wolne obroty) na VAG'u (015) 0,6 l/h a na wyświetlaczu 0,7 l/h. Wniosek: W moim przypadku po regulacji synchronizacji z + na 0 (tzn w kierunku na minus) minimalnie wzrosło spalanie chwilowe. Nie wiem jak to się przełoży na średnie spalanie eksploatacyjne bo sprawa jest "świeża" ale od razu zauważyłem ewidentne plusy po korekcie: 1. Poprawiła się dynamika silnika - jest elastyczniejszy i ma lepsze "odejście" nie ma już tej turbodziury 2. Silnik zrobił się cichszy - nie ryczy tak przy dodawaniu gazu - tylko mruczy 3. Spaliny już tak nie śmierdzą intensywnie Pozdrawiam jakim cudem wyświetla Ci spalanie chwilowe 0,7 l/h na wyświetlaczu?

ja bym obstawiał mikrostyk do przeczyszczenia

Ja polecam na lato welur, na zimę oczywiście gumowe, najlepiej z podwyższonymi rantami. Welur w lato będzie się lepiej prezentował od gumy. Ja kupiłem rok temu PFI: http://allegro.pl/audi-a4-b6-00-07r-dywaniki-welurowe-luxl-pfi-i2262416559.html i mogę tylko polecić Bardzo dobrze spasowane, zaczepy również. Są wykonane z grubszego weluru. Po jednym sezonie wyglądają jak nowe

niedziela 16. Ja mam nadzieje że będę, ale wypadła mi podróż do wawy w niedziele:sad:

racja, jeszcze tylko piątek

czekamy na fotki