biggman

za 7.50 warto spróbować , nie kojarzę żeby ktoś na forum coś takiego robił

Sprawdziłem u mnie w AVF jest to grupa 15

Wrzuc fotke na jakis serwis hostingowy i wklej link

Pamietaj o kupieniu spinek bo na pewno ktoras peknie

Nie boisz się tak jeździć do prawie pustego baku? zapowietrzysz uklad Policz ile Ci spali jak koledzy radzili. I jak wyjdzie Ci 12l na 100km przy powiedzmy normalnej jezdzie po miescie to fakt troche za duzo

Pewnie troche kosztuje porownywalem te moje nowo zakupione z ori które były w aucie, praktycznie identyczne, tak na marginesie mam tylne ori w dobrym stanie na sprzedaż jak ktoś szuka

Jeśli tak to temat zamknięty

Jak spot sie udal? Ja dopiero wrocilem do Siedlec

Ok, passat to wszystko sie zgadza

Wywalisz chromy będzie

W zimę warto jeździć bez econ bo i tak sprężarka się nie załączy poniżej 5 stopnii, a dodatkowo większość diesli ma dodatkową grzałkę która nagrzewa wnętrze. W trybie econ ta grzałka się nie włączy.

Mój silnik AVF Piszę Ci co wyszło u mnie. Ja po 4-ech latach jeżdżenia z synchronizacją na wolnych obrotach 0,6 1,1 1,7 (tak w kółko ewidentny +) w sobotę wziąłem się za korektę tego stanu. Udało mi się ustawić na 0. Przed regulacją (synchro na plusie) spalanie chwilowe (wolne obroty) na VAG'u (015) 0,5 l/h a na wyświetlaczu 0,6 l/h Po regulacji (synchro na 0) spalanie chwilowe (wolne obroty) na VAG'u (015) 0,6 l/h a na wyświetlaczu 0,7 l/h. Wniosek: W moim przypadku po regulacji synchronizacji z + na 0 (tzn w kierunku na minus) minimalnie wzrosło spalanie chwilowe. Nie wiem jak to się przełoży na średnie spalanie eksploatacyjne bo sprawa jest "świeża" ale od razu zauważyłem ewidentne plusy po korekcie: 1. Poprawiła się dynamika silnika - jest elastyczniejszy i ma lepsze "odejście" nie ma już tej turbodziury 2. Silnik zrobił się cichszy - nie ryczy tak przy dodawaniu gazu - tylko mruczy 3. Spaliny już tak nie śmierdzą intensywnie Pozdrawiam jakim cudem wyświetla Ci spalanie chwilowe 0,7 l/h na wyświetlaczu?

ja bym obstawiał mikrostyk do przeczyszczenia

Ja polecam na lato welur, na zimę oczywiście gumowe, najlepiej z podwyższonymi rantami. Welur w lato będzie się lepiej prezentował od gumy. Ja kupiłem rok temu PFI: http://allegro.pl/audi-a4-b6-00-07r-dywaniki-welurowe-luxl-pfi-i2262416559.html i mogę tylko polecić Bardzo dobrze spasowane, zaczepy również. Są wykonane z grubszego weluru. Po jednym sezonie wyglądają jak nowe

niedziela 16. Ja mam nadzieje że będę, ale wypadła mi podróż do wawy w niedziele:sad:

racja, jeszcze tylko piątek

czekamy na fotki

jako dzieło artystyczne może być ale jako tuning nie mogę na to patrzeć żal Audiczki

kolego są już jakieś orientacyjne terminy kiedy ruszy sprzedaż?

wy to chyba mieszkacie w innym kraju jak na tych naszych dziurach jeździć z takimi felgami ale autko wygląda z nimi

spalanie też może się nieznacznie zwiększyć wraz z szerszą oponą

ja mam 2003 rok produkcji, licznik ori jak wyszedł z fabryki i nie świeci. Wyżej wymieniony kolega Bart-S rok 2004 z tego co ma w profilu. Możesz podać link do tego tematu?

a kolega co taki radosny?

dokładnie Aero to przede wszystkim cisza:good:

Witam zauważyłem że w wielu naszych autach podczas testu zapłonu nie pojawia się kontrolka silnika. Dobrze to widać nawet na filmikach na youtube, jednym się zapala innym nie. To samo jest na forum, jednym się pojawia innym nie. U mnie silnik AVF, zero błędów w sterowniku i podczas testu zapłonu się nie pojawia. Znalazłem na forum ciekawą sytuację która przydarzyła się koledze Bart-S U niego kontrolka też się nie zapalała, ale po przypadkowej wymianie kompresora zaczęła się pojawiać Oczywiście podczas testu kontrolek Vagiem, kontrolka silnika się zapala. Czy ktoś miał jakąś ciekawą sytuację kiedy mu ta kontrolka zaczęła, albo przestała się pojawiać? Może uda się wyjaśnić tą zagwozdkę ---------- Post dopisany 26-04-2012 at 17:00 ---------- Poprzedni post napisany 15-04-2012 at 16:40 ---------- ktoś pomoże?