lukaszr

Pomiędzy to koniecznie użyj glinki. Pierwszy to typowy detailer pomiędzy myciem, a drugi to jakby wosk w sprayu więc typowo uzupełniasz woskową ochronę. Myślę, że 1 dobrze się sprawdzi - używam już odkąd chyba został wyprodukowany i jest super. Dobrze jest wyglinkować lakier.

Wolałbym ten AR kupić w wersji na EUROPĘ. Bardzo fajne urządzenie patrząc na GPS więc na pewno się sprawdzi w dużych miastach gdzie jest sporo fałszywek. Jak będziesz potrzebował coś z Escorta to pisz do mnie na PW - postaram się załatwić dobrą cenę od PL dystrybutora.

Każdy może mieć swoje zdanie Michale drogi mój Madziu, ale ja nawet nie pomyślałem, że to ma być 2 w 1

Tak, można powiedzieć, że Megsowy UC to jest coś co zastąpi Fareclę ze zdecydowanie lepszym skutkiem.

Do czyszczenia jest coś innego i do zabezpieczenia co innego (np. NXT 2.0).

Wosk powiedzmy bardziej naturalny (chemiczne dodatki polimerów) - na jasnych lakierach ten wosk da większy połysk i blask gdyż NXT jako wosk syntetyczny efekt głębi i mokrego połysku doda na ciemnych lakierach. Trwałość tego wosku też jest zaliczana do jednych z lepszych więc tutaj też jest to jego plus.

Polecam pozycję 2

Ale do mycia alufelg czy zabezpieczenia ? Do tapicerki jest Quik Out + białe ręczniki Soft Buff Terry Towel. Na pewno warto powalczyć z rysami chociażby ile się da - nawet jak nie da się do końca ich usunąć to na pewno pasta polerska zminimalizuje ich widzenie. Jak na nieglinkowane i nienawoskowane auto to powiedzmy, że może być :naughty: Z tego też da się całkiem przyzwoity blask wydobyć

Cześć parówy :naughty:

Pokrywa rozrządu AKN: 059 103 470 Q - cylinder 1-3 059 103 469 AA - cylinder 4-6

To Ty powiedziałeś To nie temat w tej sprawie, ale 1300 obr to lekka przesada.

Przyciśnie się mocno polerkę i będzie biały

Chyba z górki.

Może to dziwnie zabrzmi, ale jak do cholery można jeździć autem na obrotach poniżej 1300 (poza 1 biegiem) ? Przecież przy takich obrotach to ten samochód prawie się dławi.

Hehe, został pewnie taki różowy trochę - normalka po tym środku, ale to raczej wyjątek (chyba jeszcze NXT Polish do metalu), bo inne środki nie brudzą. Zmiana koloru na nic nie wpływa więc nie przejmowałbym się. Po innych nie ma takiego efektu

Można, ale jakoś tanich produktów pozostawia wiele do życzenia. Czasami można trafić na coś dobrego, ale osobiście wolę akcesoria Megsa, bo po prostu są bardzo trwałe. Dla przykładu od 1,5 roku używam tylko 5 mikrofibr, a 1 z nich jest na co dzień w aucie i naprawdę przeżyła już takie brudy, że sam jestem zdziwiony. Dodatkowo jest po wielu praniach i dalej spełnia swoją funkcję.

Efekt piękny

Hejka, znacie może tą firmę: http://www.allegro.pl/my_page.php?uid=11525516 Byłbym wdzięczny za jakieś info jeżeli ktoś coś wie

Miałem na myśli przód.

Wg mnie ciut za nisko

Skądś znam te auto i okolice - chyba wczoraj tam byłem ... kilka razy wrrrrrrrrr

Ogrowaty, Twoja fota przeszła dalej http://www.a4-klub.pl/smf/konkurs_fotograficzny_na_najladniejsze_zdjecie_a4/odp_styczen_najladniejsze_zdjecie_a4_na_forum_2010_zgloszenia-t115921.105.html

Miałem na myśli syna Pana Sławiana - przesympatycznego w przeciwieństwie do syna :naughty:

No tak, 50 zł/h za wynajęcie lokalu - znam tego zdzierusa i wiem, że nie da rabatu W końcu musi jakoś zarobić na drugie auto

Zwykła suszarka pracująca w paśmie K. Jeszcze raz tłumaczę, że to norma, która wyznacza granice dla legalizacji urządzeń. Nie ma to żadnego odwzorowania na drodze podczas kontroli. Nieprawda - mogę się założyć, że spojrzałeś na licznik kilka chwil po pomiarze jak najprawdopodobniej już trochę zwolniłeś - zawsze tak jest i każdemu kierowcy wydaje się, że jechał mniej. Nie jesteś w stanie spojrzeć na licznik praktycznie idealnie w momencie pomiaru chyba, że miałbyś antyradar i w momencie jego sygnalizacji spojrzałbyś na prędkość, a i tak gwarantuję Tobie, że opóźnienie w tej czynności byłoby na poziomie 1-3 sek. Ale ja wiem - to nie był jego pomiar tylko Twój. Dokładnie tak Pamiętaj, że w Twojej sytuacji to Ty byłeś na przegranej pozycji więc nie ma co się dziwić