Skocz do zawartości

Fazii

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2255

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Fazii

  1. Fazii
    To nie korozją tylko kalafonia po lutowaniu. Natomiast na pierwszym zdjęciu o ile dobrze widzę to osadził się grafit z wirnika. Wyczyścić i jeździć obserwować
  2. Fazii
    Tak bo inne nie obsługują alarmu. Przy nogach pasażera sprawdź kostki bo tam idą sygnały od otwarcia drzwi
  3. Fazii
    Jeżeli zależy Ci na dzialającym alarmie fabrycznym to szukaj pompki: 8d0 862 257 8d0 862 257 E (ewentualnie będzie trzeba przekodowac na "ruch prawostronny") Generalnie skoro nie widać wilgoci w pompce to być może gdzieś zacieka na kostki znajdujące się u dołu słupków A.
  4. Fazii
    Jaki masz nr pompki? Jesteś pewien, że sucho? Odpinałeś wtyczki? Piny nie są pośniedziałe? Pod białą pokrywką płytka drukowana nie ma oznak zalania?
  5. Fazii
    Pompkę masz w bagażniku w prawym boczku i to ona może być powodem opisanych usterek
  6. Fazii
    AWX awx.pdf
  7. Fazii
    BRD ecu brd.pdffuses.pdfrelays.pdf
  8. Fazii
    Kolory przewodów idących po drugiej stronie wtyczki ( idące do kabiny) powinny być brązowy i brązowo żółty . Wtyczka na schemacie opisana że koloru szarego.
  9. Fazii
    Wycieraczki, kierunki, klakson, światła wskazywały by na moduł J527 w kolumnie kierownicy. Sprawdzałeś bezpiecznik S13 (10A)? A szyby przód to sprawdź bezpiecznik S37 (30A).
  10. Fazii
    Coś mi się kojarzy że pod plastikową osłona zbiornika na płyn wspomagania może być wpięcie ale pewien nie jestem. Przy okazji postaram się sprawdzić.
  11. Fazii
    Jeden pin do masy drugi na pompkę centralnego (V94 kostka A pin 4) i do licznika (J218) kostka zielona pin 25.
  12. Fazii
    Sprawdź miernikiem czy taśma przewodzi na pinach odpowiedzialnych za poduchę.
  13. Fazii
    Żółta wtyczka jest od airbag więc na niej się skup
  14. Fazii
    Wypinasz zawleczkę na końcu centralnej prowadnicy fotela i elegancko odchylasz fotel do tyłu bez wyjmowania z szyn.
  15. Fazii
    A błąd skasowałeś? Jak tak to cudów nie ma, gdzieś musi być przerwa.
  16. Fazii
    Fabrycznie zasilanie w zapalniczce powinno być cały czas. Widocznie ktoś zamontował jakiś przekaźnik po drodze. Od bezpiecznika nr33 przewodem czerwono niebieskim zasilanie powinno iść bezpośrednio do zapalniczki.
  17. Fazii
    Pilot Ori czy coś dokładnego? Jakie błędy w module centralnego zamka? Jakie kodowanie pompki? Z zamka w drzwiach i przycisku wewnątrz zamykanie działa?
  18. Fazii
    Gdyby wychylała się dalej przy nagrzanym silniku to można by jeszcze podejrzewać wgrany nieprawidłowy wsad a tak to wszystko wskazuje na sam czujnik lub wiązkę.
  19. Fazii
    Licznik nie ma tu znaczenia. Uszkodzony czujnik lub zaśniedziałe piny w kostce. Jak zachowuje się wskazówka? Po zapłonie chwilę wstaje po czym opada czy zero reakcji?
  20. Fazii
    Wszytko masz na schemacie powyżej. Pin: 1 niebiesko brązowy 2 brązowo żółty 3 biało brązowy 4 biało szary
  21. Fazii
    Jeden błąd z drugim nie ma związku o ile paliwo faktycznie jest. Generalnie przyczyn tak naprawdę może być wiele. Jakie błędy w ECU? Jaka dawka i kąt wtrysku? Układ paliwowy szczelny?
  22. Fazii
    Zmieniaj wszystkie. Polecam regenerowane od regum
  23. Fazii
    Nie może być tak, że zegary pokazują 100 stopni (o ile są sprawne a z opisu autora tematu wygląda to bardziej na usterkę w układzie chłodzenia). Wymień termostat prewencyjnie. Koszt nie duży i robota nie skomplikowana. Być może chłodnica jeszcze niedrożna jest.
  24. Fazii
    A jakie są odczyty temperatury na vcds? Zegary vdo czy Jaeger?
  25. Fazii
    Coś było robione? Jaka dawka i kąt wtrysku?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...