Tommy Gun

Jeśli masz czas to możemy w sobotę zrobić diagnostykę - na tyle ile będę potrafił to pomogę, kabelek i program jest. W Tarnobrzegu OFC :-)

Nic nie przebije mojej awarii regulatora. Jak zdechł to altek zaczął ładować 16.4. Szczęście w nieszczęściu że niedawno założyłem FIS i mi wyświetlił kontrolkę. Bo czerwona zapala się tylko jak nie ma ładowania. Na początku nie wiedziałem co i jak i po minucie z prawie nowego aku zaczął się sączyć elektrolit. Radzę nie bagatelizować usterek regulatora, i założyć coś co będzie miało przynajmniej napis Made In Germany.

Kapitalna robota, gratuluję umiejętności <spoko>. Przy kolejnej wymianie rozrządu również bedę zrzucał głowicę i oddawał ją do regeneracji i temu podobne (choć silnik pracuje bez zarzutów). No i jak jest okazja to trzeba zajrzeć w głąb silnika bo potem zrzucać wszystko 2 raz to troszkę ch... robota.

vauxhall, a coś więcej w tej kwestii ?? jakiś element nie wyrabia czy jeszcze co innego ??

Dynamiczne: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Statyczne: Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM BS: Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Wymień uszczelki i wlewaj porządny olej. Wszystko ma prawo się zużyć a niestety uszczelki z wiekiem robią się jak z kamienia. Rozszczelnienie to nic innego jak stan, gdzie w zimie przy niskich temperaturach dobry olej zachowuje swoją płynność i cieknie przez kamienne uszczelki. No ale jak kiepski olej przy -15 przypomina masło to trudno żeby wyciekał.

Mój 1z z 1995r. pewnie ma tyle i się nie chwalę. Pali od strzała, czy to zima czy to lato, oleju nie bierze

Podjedź sobie do Wdowiaka na św. Barbary, on robi przy alternatorach x lat i jest naprawdę dobry.

Ok dzięki Kowi. Zmyliło mnie to że pompa nie miała kółek. Zostawiamy otwarty temat, może ktoś będzie miał jakieś pytania.

Wczoraj na allegro wypatrzyłem coś takiego --> Pompa wtryskowa 1.9 tdi TDI golf bora passat (2330085583) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.. Czy tak wyglądają te "fasolki" na kole ??

Tak ściągnąć głowicę :D

Witam, chciałbym uzyskać informację jak rozpoznać pompę wtryskową "11-tkę". Podobno ma ona inną wtyczkę a także ustawia się ją na "fasolkach" ?? Czy chodzi o to że na kole zamiast kółek są fasolki ?? Będę wdzięczny za informacje.

Powiedz kolego kto Ci zasugerował taką rewelację ?? Bo jeżeli mechanik to niech sobie mineralnym nasmaruje końcowy odcinek układu pokarmowego...

130 zł szt w ASO, łożyska ok. 60zł

Powiem wam że ostatniej zimy borykałem się z taką pierdołą i mialem już drzeć głowicę. Ubywało płynu, bulgotanie po odpaleniu i przygazowaniu. Jedyna rzecz która nieco wykluczała uszczelkę były ślady płynu pod autem. Co się okazało, ze starości lekko sparciał wąź przy króćcu i przy okazji układ się zapowietrzał. Dokręciłem na maxa tą opaskę i problemy w wyciekami i bulgotaniem zniknęły bezpowrotnie - nie dolałem od tamtej pory ani kropli... Ciekawe jaki wpływ na "żywotność" ma zalany płyn chłodniczy - co kierowca to ten jeździ na g12, dynagelu, borygo bądź innych. Co o tym sądzicie ?? I czy wymiana płynu co kilka lat również ma na to wpływ ??

Katalizator uwielbia się zapychać jak nasi "mechanicy" notorycznie przelewają olej ponad stan...

Sprawdź czujnik i termostat bo auto nie osiąga temperatury roboczej. Czy podczas jazdy nie spada temperatura i jest przynajmniej 87 stopni ??

Możliwe że wypadł kabelek z kostki - musisz to sprawdzić. Druga rzecz to czy nikt nie wyłamał tego pręcika na który wchodzi kabelek.

Witam, mam takie pytanko. Wszystko z czasem się zużywa w tym także uszczelka pod głowicą. Czy są jakieś przesłanki do mniej więcej jakiego przebiegu jest ona w pełni sprawna ?? Dlaczego jednym auto potrafi się przez nią nagle zagotować a inni będą jeździć 20 lat i nic się nie stanie Pytam też dlatego ponieważ przy następnej wymianie rozrządu (za ok. 60 tys) planowałem to zrobić + wymienić uszczelniacze zaworów i zajrzeć w dół silnika.

W pełni popieram, omawiałem ten temat z mechanikiem w serwisie Boscha i kazał lać, aczkolwiek zachowując umiar. Mixol jest szczególnie polecany do 2.5 tdi z vp44 - to tak na marginesie.

Zawsze możesz wyciągnąć licznik i zobaczyć Jak chcesz zobaczyć mały pokaz wyświetlacza to wciśnij lewe pokrętło na liczniku.

Dołączam się do tematu, od jakiegoś czasu wqrwia mnie szarpanie między 1800 a 2100 obrotów, wyczyściłem nastawnik, wtryski ok i dalej szarpie choć trochę mniej. Mój plan jest taki żeby przy okazji zmiany sprzęgła i uszczelniacza na wale oddać skrzynię na wymianę dwóch synchronizatorów( 1 i 2 bieg - ok. 120zł/szt w ASO) + wspomnianego przez was łożyska. Kolega ma na podkarpaciu uczciwego fachowca który rozbiera skrzynie i ustala co trzeba wymienić...

- Jasiu, kto zbudował arkę? - pyta ksiądz. - Nooo...eee... Brunetka mówi do Blondynki: - Słyszałaś? Adam się utopił. - Tak? I co żyje ?! Przychodzi blondynka do kiosku i mówi: - Poprosze bilet za złotówkę. - Proszę. - Dziękuje, ile płacę ? Co robi zaatakowany kucharz ? - Wzywa posiłki. Mówi kumpel do kumpla: - Moja żona to straszna fleja! - Jak to? - Człowiek wraca pijany do domu, chce się odlać, a tam zlew pełen garów. Dlaczego kury w Wąchocku chodzą w kapciach? - Żeby nie porysować asfaltu. Jak w Wąchocku sieją zboże? - Jeden sieje, a trzech go niesie, żeby nie zadeptał tego, co przed chwilą zasiał. Dlaczego sołtys Wąchocka poleciał na księżyc? - Szuka majtek dla sołtysowej, bo ma d*pę nie z tej ziemi. Student pyta kumpla: - Co jesteś taki smutny? - Wywalili mnie z uczelni. - A za co?! - A skąd mam wiedzieć? Pół roku mnie tam nie było. W trakcie egzaminu jeden ze studentów poprosił o otwarcie okna. Profesor stwierdził: - Okno można otworzyć, orłów tu nie ma, nie wyfruną. Po egzaminie, gdy już wszyscy wychodzili, ten sam student spytał: - Ooo... Pan profesor też drzwiami?

Też miałem coś takiego tyle że w AFB. Po wymianie silnika z pompą i turbo problem zniknął , to tak na pocieszenie

Odkopując nieco temat, wymieniłem sam tą tuleję. Stara była już odkształcona i zużyta. Co do kwestii czy jest to tuleja metalowo- gumowa, pukałem w jej grzbiet i jest ona na zgrubieniu dość twarda, tak jakby w środku miała wzmocnienie.