Jay_Z

Witam. Miał ktoś może styczność z tą firmą? http://www.oleole.pl/radioodtwarzacze-samochodowe/vordon-ht-869bt.bhtml?from=ceneo&p=448.00&cr=0&t=20170507-1717 Radio w śmiesznych pieniądzach a opinie ma dobre. Przy okazji, czy dam rade to ogarnąć u siebie bez zmiany tunelu, czy kosza? U siebie mam zwykłe radio 1 din. Dzięki z góry za info.

Ja mam dwie A4 pod domem na pompie rotacyjnej silnik AHU i AFN i w obu mam zaślepiony egr od kilku lat. Poza tym że ciut twardziej chodzi i troche bardziej zatelepie przy gaszeniu jestem zadowolony. Jest czysto i mam święty spokój. Natomiast w AWXie jeszcze się waham czy wymieniać czy zaślepiać. Czyszczenie niestety nie pomogło.

Też walczę z cieknącym dolotem. Uszczelki nowe, niestety luz i wycieki jak były tak są. Dajcie znać jak ogarniecie temat.

Jeżeli napisałem że widziałem turbiny z różnym luzem to kolego nie pisz mi że powielam internet, tylko piszę z własnego doświadczenia. Zachowujesz się w tym momencie jak byś był tutaj jedynym fachowcem i wszyscy by mieli słuchać tylko Twoich opinii. Tyle w temacie.

Nie do końca tak jest. Owszem luz na wirniku to normalna rzecz. Natomiast nie nie napisałeś że to luz poprzeczny. Wzdłużny luz nie jest rzeczą normalną. Druga sprawa luz poprzeczny też nie może być za duży tylko minimalny. Jeżeli będzie za duży jak najbardziej wirnik się może rozlecieć. Widziałem turbiny gdzie luz był tak duży, że po odchyleniu tarło o obudowę. Dlatego jak najbardziej jestem za tym żeby sobie profilaktycznie sprawdzić. Zwłaszcza jeżeli coś się dzieje. Wiele pracy to nie kosztuje a głowa spokojniejsza.

Chrobotaniem nie ma co sobie zawracać głowy. Mojego AWXa kupiłem w zeszłym roku. Zrobiłem od tego czasu 10 tys na trasach. Jeździł po Austrii na long lifie. Zmieniłem na Motula. Jak chrobotało tak chrobocze. Kolega również ma AWXa, 100 tys więcej na blacie niż ja. Od 5 lat mu chrobocze. Ten typ tak ma. W jednych to słychać bardziej, w innych mniej, jeszcze w innych jest cisza. Dla świętego spokoju można sprawdzić luz na wirniku. Jeżeli wszystko w porządku, a turbina nie pije oleju jeździć dalej i zapomnieć o temacie. ,

Bardzo dobrze. Też bym się wybrał jak by było bliżej. Niestety wiele osób wystawia przedmioty tutaj zamiast Allegro, bo tutaj czują się bezkarni. Na Allegro jak wiadomo się to nie opłaca.

Wiem. Ale nie raz kupiłem oryginały w super stanie dlatego się skusiłem. Ale nie w tym rzecz, lecz w tym że ktoś sprzedaje uszkodzony towar na forum.

Panowie uważajcie na użytkownika o ksywie tobias. Gość sprzedaje szmelc na forum i czuje się bezkarny. Kupiłem od niego wahacze ze zdjęcia : https://zapodaj.net/d803a423cbbf9.jpg.html W opisie było: " przebieg: 141kkm. wahacze są w 100% sprawne, nie powybijane, gumy całe, bez luzów. końcówki stawiają opór także spokojnie do pojeżdżenia na 3-4lata " Wczoraj odebrałem i wyglądają one tak : http://pl.tinypic.com/view.php?pic=vhtjr6&s=9#.WMF2JqKmnIU http://pl.tinypic.com/view.php?pic=2ly270k&s=9#.WMF2JaKmnIU http://pl.tinypic.com/view.php?pic=nownq1&s=9#.WMF2H6KmnIU Jak się upomniałem o zwrot pieniędzy słyszę takie tłumaczenia: " człowieku jak Ty tam powpyhałes raz przy raz śrubokręt, narobiłes dziur i teraz żadasz zwrotu pieniędzy, trzeba było nie ingerować w towar " " a Ty je tak sprawdzałeś, że aż popękały " " każda część używana gdzie są tuleje jak zaczniesz sprawdzać to popęka " To jest jego tłumaczenie. I pomyśleć że to wszystko dla 92 zł. Uważajcie na niego.

Witam. U mnie też się niestety pompa rozciekła. Znalazłem coś takiego. Podejdzie do mojego AWXa ? https://www.olx.pl/oferta/vw-audi-seat-skoda-1-9-tdi-pompa-paliwa-pompa-vakum-vacum-038-145209m-CID5-IDkwqDY.html#577db8582d

W mojej poprzedniej B6 dudniło jak cholera. Samochód jeździł po niemcowni w trybie longlife. Posprawdzałem broki, krzywki na wałku wszystko było jak nowe. Po zmianie oleju z longlifea na Motula po jakimś czasie zrobiła się cisza.

Jest obszerny dział który się nazywa Diagnostyka VAG. Poczytaj, wszystko tam znajdziesz i dasz sobie radę bez problemu.

Zrób komplet logów. Mogą być różne przyczyny np. umierający wtrysk/i.

Witam. Chciałbym się upewnić czy sprężyny B6 i B7 są identyczne. Oznaczenia kolorów pasują natomiast w b6 mam kropkami a b7 kreskami. Z góry dzięki za odpowiedź.

Możesz coś powiedzieć więcej. Chodzi Ci o demontaż, czyszczenie smarowanie? Jak możesz to podpowiedz mi jak to w VCDsie ogarnąć bo w tym akurat nigdy nie grzebałem.

Witam. Mam następujący problem. Czasem brak możliwości ustawienia nawiewu na szybę przednią. Słychać cały czas jak by się coś przycinało, nawet jak dam na climatronicu na off. Błędy na vagu następujące: 00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 01841 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap; Left (G220) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent Ktoś pomoże ogarnąć problem ?

Drgawki czy szarpanie na jedno wychodzi. Na postoju na wolnych. Dosć znany temat w PD

Filtry wymienione. Też mi chodzi po głowie Vacum pompa. Najdziwniejsze jest to że wóz ani dymka nie puści, ani mu mocy nie brakuje, generalnie wszystko poza szarpaniem elegancko.

Witam. Od dłuższego czasu męczy mnie problem drgawek na wolnych obrotach. Szarpanie jest również odczuwalne przy lekkim dodawaniu gazu do ok 1200 obrotów. Doginanie konektorów na pompkach nie pomogło, diesel spulung z Motula również nic nie zdziałał. Korekcje wszystkie wręcz idealne, koło 0, grupa 18 na 0. Jedynie z bibami jest gorzej. Wszystkie w granicach 40-50 na minusie. Poza szarpaniem żadnych innych objawów. Ktoś ma jakieś sugestie? Pozdrawiam

Wstawię najwyżej jutro jeszcze logi statyczne może coś tam zobaczysz więcej niż ja Wklejam logi do przejrzenia : BS: 000 - http://vaglog.pl/log_226452.html 003 - http://vaglog.pl/log_226453.html 011 - http://vaglog.pl/log_226454.html Statyczne: 003 - http://vaglog.pl/log_226455.html 008 - http://vaglog.pl/log_226456.html 013 - http://vaglog.pl/log_226457.html 018 - http://vaglog.pl/log_226458.html 023 - http://vaglog.pl/log_226459.html

Narazie ciężko powiedzieć bo samochód dopiero co kupiłem i zmienilem olej także wyjdzie z czasem. A egr nie może czegoś takiego powodować?

Wiem ze widać tylko co dalej

Zdjąłem jeszcze raz pokrywę i zrobiłem zdjęcia w miarę możliwości: http://i58.tinypic.com/inh34p.jpg http://i58.tinypic.com/2ivoabt.jpg http://i61.tinypic.com/wkiids.jpg http://i58.tinypic.com/33xa7lw.jpg

Jak bys mógł to napisz mi jak to zrobić i w którym dokładnie miejscu się one znajdują

Rozrząd był robiony przed zakupem jeszcze. Około 15 tys temu.