Po zdjęciu nastawnika nie przemieszczaj samochodu ani nie kręć kołem pasowym.
---------- Post dopisany at 11:52 ---------- Poprzedni post napisany at 10:04 ----------
PS. Kolego 3.0 to nie jest dawka optymalna tylko górna granica. Pozdro.
Pierwszą uszczelke z góry czyli pod pokrywą nastawnika wymieniasz bez problemu. Tą bezpośrednio pod nastawnikiem też wymienisz, tyle że musisz ustawić dawke na końcu.
Pompiarz mi mówił że ma dziennie kilka telefonów z tym samym problemem. Twierdzi, że musieli zacząć coś dodawać do paliwa bo zajmuje się tym 30 lat i wcześniej sporadycznie pojawiały się problemy z uszczelkami, a od kilku miesięcy non stop.
Ale tam leci ciepłe powietrze, tylko że auto musi być dobrze nagrzane. Przykładowo jak jeżdżę po mieście, gdzie deptam to leci w miare ciepłe powietrze, a np. na dwupasie jadąc ze stałą prędkością już letnie.
Witam.
Mam problem ze środkowym nawiewem.
Na szybę po kilku kilometrach jazdy leci już ciepłe powietrze natomiast ze środkowego nawiewu zimno lub ewentualnie letnie.
Muszę go dobrze zagrzać żeby leciało ciepłe powietrze ze środka.
Co może być tego przyczyną?
Do mycia silnika polecam środek Voigt VC 242. Myję silniki od kilku lat, próbowałem różnych środków, jednak ten spisuje się zdecydowanie najlepiej.
Jest dostępny w co drugim sklepie za cene około 13zł litr.
Pasek może już być po prostu lekko zużyty albo luźny. Możesz spróbować wymienić. Ja z doświadczenia wiem, że przy pełnym skręcie to w połowie aut piszczy.
Przy okazji sprawdź poziom płynu wspomagania. Pompa jak nie wydaje dziwnych dźwięków i wspomaganie chodzi jak należy to jest w porządku.
U mnie podczas jazdy nagrzewa się do 87-88 stopni max przy takich temperaturach. I muszę zrobić około 10-12 km, a jestem po wymianie czujnika i termostatu, także ja bym się nie martwił.