wesz82

To tego kluczyka nie wlozysz do scyzoryka. Musialbys dorobic grot i przelozyc pestke immo.

Ta i nie odpali.. Musi takze przelozyc pestke immo. Jakie masz zakonczenie grota tj to co siedzi w kluczyku?? Mi udalo sie wsadzic grot do obudowy z nowego audi. Tj byl to staryvaeb 95r. Tylko otwieralem i zamykalem z zamka a nie pilota.

Widac poprawili bo w b5 jest plastik i z czasem podstawa sie wygina i nic nie daje wymiana uszczelki.

To oczywiste ze bedzie szybciej lapac bo masz nowa tarcze.

Amen

Masz kanal w garazu?? Jak tak to szukaj takiej z lejkiem albo daj majstra niech pospawaja.

Ja tez tego nie lapie.. Mam hajsy to robie to co nie pozwala na te 200plus i z glowy. Prawda jest taka ze ludzie boja sie pakowac w b5 bo nikt tego nie odda..

Niech kolega zamowi komplet z awx i sprzeglo z afn.najwyzej oddacie jedna tarcze.

To nie pisz ze hajs nie ma znaczenia bo jednak tutaj ma duze znaczenie. Wazne ze Ci pasi i tyle..

Kup z awx komplet i daj do roboty.

No tak jak sie zacznie modzic wsio to i nawet 40 k zabraknie?

Chyba w bloku?

Jak sprezynki sa w niej ok to nawet lepiej niz ta z awx. Ale nie wiem czy podejdzie docisk pod to z awx.niby powinien..

Chodzi o to ze bedziesz musial dac adapter pod to. Dlatego ze osadzenie tarczy z a6 bedzie inne. Wszystko mozna zrobic tylko pytanue czy hajs na to wylozony bedzie wart tego efektu..

Jezeli zrobiles tak malo na całym komplecie i juz zaczyna sie slizgac to nie wiem czy awx tutaj pomoze.. Moze kup komplet z awx i poslij na obicie tarczy z domieszka kewlaru wtedy powinno byc lepiej. Moze sam moment poprowadzony jest zbyt agresywnie od dolu i dlatego.

Wlasnie wielu pisze ze nie ma takiej potrzeby a to jest smieszne.. Sam wiesz jezdziles lata na 312 a teraz masz hebel co w miare hamuje o roznica jest kolosalna. Co do montarzu to mechaniki tez sa cwane i powiesz mi ze chcesz to i tamto to za samo kombinowanie potrafi policzyc slono. Pamietam pytalem o zmiane sprzegla,powiedzieli 300 a jak bym chcial wymienic tez dwumase to cena skoczyla do 400.. Zenada bo ile srub trzyma ten dm 6??.No ale ich rozumowanie jest takie ze jak stac klienta na dwumase to trza juz szalec w jego kieszeni..

Tak to mniej wiecej wyglada.tylko bez robocizny. Jak juz wstawiac motor to chyba lepiej dac pdka. Tak tylko traf ori 11 nie zajechana to bedzie swieto. Tak czy siak jak wyzej pisal ciah silnik juz swoje ma za soba i z czasem cos bedzie musialo się poddać.

Wsio gra i swieci jak nalezy..

Daj spokoj procz zmiany cisnienia na podcisnienie to wsio kosztuje tak samo jak w afn. Turbo 2k Wtryski 1 k Fmic 500zl robiony samemu.. W afn pompa to jest bol. Bez 11 nie siegniesz 200 a hybryda kosztuje mniej tylko po co jak za ta cene idzie wyrwac 11. Dajmy jakies 1 tys za 11 po remoncie. A gdzie program i np mechanik??? Troche pojechales Pietrek z tym 5-6k...

I dogadali sie. Thx

Rozumiem ze brazowy to masa. Zas sygnal na podświetlenie to numer 1 szy bo oba sa szaro niebieskie?

Dobra z niego biore sygnal. Zaraz wrzuce fote kostek z pup bo cos mi nie pasuje?

To te ktore sa zlaczone ze soba i dodatkowo wychodzi jeszcze jeden z jednej kostki?? Wychodzi tez ze pin 7 z kostki c jest koloru niebiesko szarego.

Fazi a czy to normalne ze 7 pin w kostkach z grzanych pup ma inny kolor kabli??.jeden bialo czarny a 2 niebiesko bialy..