wesz82

Ale od dołu masz gumowy go zdejmij i dorób przejściówkę pod cienki wężyk. Ja to robiłem z końcówki do silikonu. Tego plastiku nie ruszaj tylko odkręć od króćca ten gumowy.

thx Nie no nie idzie tego nie zauwazyc. Et dosc duze do tego zwrotki z sresy i opona lekko trze o błotnik. Przód masz zabetonowany tzn napchane odboi???

Powiedz jakich parametrów masz rolke??? U mnie na 7J et 34 17 cali fela i nie da rady jechac na glebie 62,5 bo zjada opony

Zaraz za kruccem co mierzyles podcisnienie jest taki gruby kruciec co wchodzi w gumowy lacznik w grodzi silnik. Mocnym ruchem go wyjmij i zatkaj palcem przed wyl.silnika. Albo zaloz wezyk na sama vacum pompe i zmierz raz jeszcze czy trzyma.po zgaszeniu. Stawiam zs vacum puszcza.

Trzyma. Po wylaczeniu silnika trzyma a wrecz podcisnienie nawet podskoczylo. Zdejmij ten wezyk z lacznika w grodzi i zatkaj go palcem. Jak dalej bedzie to samo to vacum nie daje rady albo od pompy vacum do tej grodzi masz nieszczelnosc. Sprawdz tez czy kierunkowy zaworek dziala poprawnie ten wlasniena przewodzie od vacum pompy do lacznika w grodzi.

Kazda sztanga jest zabezpieczona farba tzn jej czesc regulowana. Jezeli masz nie zdarta farbe to znaczy ze powinno byc ok. Da sie LOGI..... Zacznij od tej nki wpierw a potem mysl co dalej. Po woli.wpierw weze potem nka i logi a turbo zostaw na sam koniec.

Podmien z n18 i sie karnij.

Nigdy tego nie mierzyłem ale zmierze. Mozliwe ze cos pokickałem. Pompa napedzana jest przez wałek a jak on nie pracuje to i pompa nie pracuje,mozliwe ze trzyma cisnienie w układzie. Macie racje nie powinno spadac bo inaczej pedał bedzie twardy z rana. Podepne sie to powiem wiecej.

Do konca tyg podepne swojego i nagram filmiki to wsio wyjasni.

Wiem,wiem

Jakbys michu mial trase 2 tys km w jedna strone to inaczej bys gadal

Widzisz miales taka mozliwosc i ok. Skoro miales za free gnojowke why zmieniles??? Ja nie bede ryzykowal dla paruset zlotych rocznie mimo tego ze uklad paliwowy pozwala na przepalenie prawie wszystkiego. Poprostu dla mnie to nie oplacalne zjawisko. Gdybym mial za free to podjalbym te ryzyko bo wymiana czegos co sie zrypie tak jak w przypadku tego goscia z roslinnym jezdzil tak dlugo az silnik padl ale i tak byl do przodu...

Lukaszu... Myslisz ze gdyby mi nie zalazalo na tym to bym nie staral sie o opal??? Nie ma nic za darmo. U nas placisz 2,5-3zl za litr. Teraz policz czy robiac rocznie 15 tys warto jest ryzykowac????

Daj mu 2tys to sie to troche ulozy.

Norlmalne ze spada cisnienie na pompie jak zgasisz silnik. Masz twardy pedal z rana po nocy przed odpaleniem tak jak po tym pompowaniu 15 krotnym???Tam jest gumowy lacznik w tym przewodzie co mierzyles podc jest zawor on trzyma. Wymien wezyki jak dalej bedzie lipa na nce to podmien ja. Mozesz dac nka z awx ale musisz kostki zmienic. Poza tym nowa nka nie kosztuje takiej kasy.masz na kwadratowa kostke?.napiszndo dzika ile by chcial za taka nke.

Serwis ten bierze 2k za zrobienie pompy vp37 wiesz o czym mowisz.???? To nie jest mechanik co zmienia klocki Ci ludzie robia uklady wtryskowe do wszystkiego. Mniejsza o to. Nie twierdze ze opal jest zly i ja nie balbym sie na nim jezdzic bo wiem co taka pompa potrafi. Twierdze ze kupujac auto rzedu c6 placac 40k stac cie na paliwo z dystrybutora a nie z beczulki.Gdybym mial takie c6 nie zalalbym mu tego bo roznie moze wyjsc. Nie chcialbym jak kolegi kolega dokladac 20k za to by to jezdzilo. Twoj cyrk Twoje malpy...

Niby jak mam to udowodnic???.bez przesadyzmu. Koles jezdzi roverem tankuje czsrwonke z barki bo na niej pracuje. Juz 2 raz robi pompe tj po ok 4 latach za kazda naprawe zwyklej 37 dal ok 2k bo chcial miec zrobiona na cacy. Nie zrobil duzych km na tym moze tyle przez te 4 lata co ja np przez 2 lata. Jak myslisz co spowodowalo taki stan. Wiem pewnie spieprzyli w serwisie boscha albo co innego...

Koles jezdzil 5latek galaxy typowy 1,9 na pdku. Lal paliwo ze stacji i zero problemow. Sprzedal galaxy dla drugiego kolesia ten posepil sie na czerwonke i galaxy juz nie chce odpalic... Mozemy tak bez konca

Srodek lamp bedziecie malowac?

Nowa nka daje 0,75 jak masz 0,7 bedzie ok.ponizej tego szrot.

Thx Chcialbym tez cos co bede mogl sterowac z radia. Ktos cos?

Jezdzac do cro naogladalem sie roznych scenek. Raz to nowe furki wracaly na lawecie raz stare. Kazdy wie wielu jest polakow tam. Problem jest taki ze im nowsze auto tym wiecej elektroniki i roznego rodzaju udogadnien a co z tym idzie wiecej niespodzianek w trasie.Nie twierdze ze nowe samochody to same zlomy ale to juz nie sa te samochody produkowane nascie lat temu. Niech ktos mi pokaze nowy samochod ktory pojedzie na czerwonce lub roslinnym... U kuzyna do warsztatu przyjezdzal niemiec i zawsze kupywal mase roslinnego nie pamietam do czego to lal albo bmw albo audi. W koncu silnik z nagaru przestal pracowac. Smialem sie z niego ale koles mnie zdziwil jak powiedzial ze ten Pan juz jezdzi na tym dlugi okres ok 10 lat. Policzylismy ze przez ten czas ten many zaoszczedzil na remont silnika 2lub 3 razy. Niech ktos mi pokaze jakiegos pdka ktory temu podola.

Podłącze się do tematu. Mam tez 2 din i wzmacniacz i zastanawiam sie ze względu na wyjazd na wakacje czy nie kupić czasem zmieniarki. Proszę powiedzieć jakie dokładnie jest wyjście na podłączenie takiej zmieniarki: http://allegro.pl/emulator-mp3-usb-aux-sd-vw-skoda-audi-seat-gratis-i6586011780.html Musze dokupic adapter na 20 pin???

Powinno byc -1. Usun wezyki z egr i zaslep wezyk. Do tego jezeli nka slaba to bedzie taka wartosc. Zrob logi a bedziesz wiedzial ocb.