wesz82

Pietrek a co z heblami z przodu? Cos tam wystartowales i jak na razie cisza. Twoja bitch wymiata

Pompe mogles dac ori uzywke w dobrym.stanie. Dziwne ze dolal az 3 butelki a tu dalej czarny plyn... Plyn powinien byc koloru zielonego. Co do zamiennikow pompy to trzeba wydac naprawde duza kase by dostac dobrze zrobiony zamiennik. Jedz do mechanika niech cos z tym zrobi. Oddajcie ta pompe na gwarancje ale w sumie sam plyn powinien byc koloru zielonego i tu tez moze byc problem. Co sie dzialo ze podjeliscie decyzje o zmianie pompy??

Nie kumam. A czemu masz byc winny tego ze stopilo tlok? Moja jak jezdzila przez 2tyg to musialem brac auto i czyscic zaluzje tak zamulala. Powiedzialem jej jak ma jezdzic i przez rok nic z czasem wyszlo ze spalanie nie schodzilo z 7L bo scigala sie z jakims civiciem na trasie. Teraz ma ibi 1,6 ponad 100 koni i tym nie szaleje bo to nie jedzie w ogole. Jak przejedzie sie Twoim to nie dziw ze czarny nie jedzie.

A ja odpinalem owego mafa zmienialem dziada na uzywki az kupilem new boscha i dalej pupa z tym. Trzaeba by z rana zmierzyc jakie jest cisnienie paliwa i wsio wyjdzie.u mnie np cisnienie bylo ok na lekko cieplym a na zimnym nie wiem bo nie mialem swego przyrzadu. Jezeli odp maf i bylo ok to dobrze mowie. Komp liczy swe dane i maf mu nie potrzebny do rozruchu... Mozna sprobowac nic to nie kosztuje. Widocznie maf w Twoim przypadku dawal mega z pupu wartosci

Winna raczej nie bedzie przeplywka to zly trop moim zdaniem.why zapytasz,a dlatego ze maf podaje waftosci dla silnika co do dokladnego spalania danej mieszanki.bez niej nawet jak jest uwalona totalnie auto odpali normalnie fakt nie bedzie mialo 150 a moze 120ale bedzie odpalac jak kazde zdrowe auto. Wiem bo sam to robilem w swoim 1,8T. Z rana jak odpalil zaraz gasl i tak pare razy az zalapal to chodzil nie rowno. Winna okazala sie pompa w baku a dokladnie zaworek w niej. Po nocy paliwo sie cofalo i auto nie dostawalo go w ogole w cylindry. Dalem zaworek zwrotny przy pompie i po sprawie. Bledow zero na kompie.. Posprawdzaj wszystkie weze od dolotu czy nie sa dziurawe.

Ale ja sie Tobie nie dziwie bo jak ja bym swojej cos robil a by cos poszlo nie tak to tez bym to piz*nal;-) Taki urok One musza dupe truc maja to w genach

Jak wyzej Szlam zamiast plynu.powinien byc ciemno zielony. Wyplukaj uklad i cos to poprawi.

Jak juz sie nacieszysz to spalanie spadnie Co do mocy nie wiem dokladnie 120km? Kowi sie produkowal i zrobil fajny temat tzn podniesienie mocy w 1,9 tdi vp poszukaj tam bedzie raczej co i jak....

Daj dp kup 216 zrob program i potem sie pomysli.

Dobra pisz ile masz zlotowek na to to Ci mniej wiecej cos napisze a tak to referat wyjdzie.... Zanim o cos zapytasz to poszukaj sobie o tym co chcesz zrobic jest tego od zarypania na forum. A zacznij od zmiany na vnt....

Wyjdzie ze tylko na 15 jezdzic bo tak podaje producent. Jedynie wzrasta lekko spalanie na szerszych i bardziej ciagnie na kaluzach reszta to same plusy. Jezdze juz 5 rok na 225/45/17 i nic samochodowi sie nie dzieje....

To dziwne bo moja tez nie miala ruszanego plynu a nie bylo czegos takiego. Moze ktos dolewal jakiegos srodka do uszczelnienia.? Trzeba bylo wpierw wyjac zbiorniczek i go ladnie wypucowac a tak naciagneles kogos na koszty... Coscie zalali za plyn???

Michu a ja myslalem ze dalej tam zapakujesz 2,0 Szacun za swapa b7 lepsze od malysza. Lepiej sie jezdzi niz b5??? Nie chciales znow 115? Czy nie oplacalne i lepiej kupic i przelozyc????

Albo kompem to ogarniesz albo zmostkujesz kostke. Mi tuner zrobil to programem.

Ahu nie ma jeszcze vnt??? Skoro nie zamierzasz trzymac go dluzej niz rok po kij generowac koszty?????????????? Nie wlozysz nic z niego do malysza no chyba ze wsadzisz gtb albo dasz mu w koncu jakies nolmalne hamulce... Pompa 107J ok 1 tys Wtryski ok 700zl. Turbo awx 500zl .plus przejsc ok 70zl. Dp 150 zl Program i to zalezy jak trafisz ale od goscia co ma hamownie itp to 1tys zostawisz. Do tego dojsc moze sprzeglo ktore nie podola i albo program to ogarnie albo kolejne 600zl dojdzie. Wsio podalem bez robocizny.takze koszta sa w rok wydasz tyle i potem nikt Ci tego nie wruci. Fakt troche sie wruci ze sprzedazy starych czesci. Musisz sie zastanowic czy warto i czy b5 bedzie miala u Ciebie dozywocie...

Jezeli slychac to na filmiku to juz jest cos nie tak. Sam borykalem sie z ppdobnym problemem. Pierwsze co trzeba sprawdzic jaki jest plyn. Jak plyn przypomina kolorem kawe z mlekiem to odrazy wek z nim. Nastepnie jezeli mamy auto juz 2 lata a sami nie zmienialismy plynu to jak wyzej. Jak mamy zmienic plyn koloru kawa z mlekiem to wylacznie przez przeplukanie ukladu. Jezeli plyn jest koloru zielonego to mozna spuscic prawie caly ze zbiorniczka i dolac powtorzyc to az zalejemy 2 litry swiezego plynu. Nastepnie zbiorniczek w b5 jest sito w nim i czesto te sito spada. Wtedy tez dzieja sie rozne cyrki. Jak to samo jest w b6 to trzeba wyjac zbiorniczek,wypucowac dziada i skleic te sito na kropelke.w ogole polecam mycie takiego zbiorniczka jezeli jest syf w nim. Teraz plyn malysz nie rozni sie raczej zbyt od b5 wiec lejelemy ori plyn albo tak jak tomek poleca plyn z cytryny lhm plus. U mnie problemem bylo to ze przy skrecie cos wylo, przerazliwie wylo tak jakby cos tarlo. Samo przeszlo juz mialem kolejny magiel pakowac ale nie udalo sie. Nie jest powiedziane ze zrobisz to wszystko co napisalem i problem przestanie wystepowac.wtedy po kolei trza szukac czy pompa kaput czy magiel czy np waz od pompy do magla sie rozwarstwil s srodku i stad takie cyrki. Jedno moge Ci powiedziec nie mecz tak pompy.staraj sie nie skrecac kiera do max polozenia...

Pompa wspomagania.

Wejdz pod zloma i popatrz na poloczeniu skrzyni z blokiem silnika.dm jest grubszy i nie widac srub od miski zas na sztywnym kole sa one widoczne. Wiesz o ktore sruby caman? O te gleboko osadzone.

Bez kitu ale ten Twój wybranek to jakiś lewus musi byc... Mojej Pani hałasowało łożysko w samochodzie to zrobiłem to w 3 dni bo szkoda mi jej życia... Mniejsza o to. Co do łożyska to musi ktoś podnieść koło i sprawdzić które to łożysko. Często jest tak ze trzeba nawet zdemontować zacisk by to stwierdzić. Hałas ten zmienia sie podczas manewru z jednego pasa na drugi,ale takiego gwałtownego???

Jak tokarze zrobią wsio na gotowo to nie widze problemu. Na razie jest to na oko i w ogóle oni maja juz rysunki, Mam stara piaste i od niej zaczynam zas reszt jest zgaduj zgadula wg zdjec z neta.

Sluchaj to ile znienie dm tak na prawde nie wiadomo. Dowal wtryski i tak albo 216 albo 230. Ja bym juz dal 230.teraz bedzie zapas a jak bedziesz startowal blizej 400nm tez sie przydadza. Uklad paliwowy masz wydajny i jezeli piszesz ze masz turbo z awx to spokojnien przsszkoczy 160km. Bez pompy 11 z 216 i turbo awx mialem to co w podpisie i dm juz sie stawial. Zaloz wtryski.mozesz kupic je od biga skoro reguluje oba cisnienia zadaj papieru na to. Zrobisz soft pod to i wtedy bedziesz sie martwil o uslizgi sprzegla lub stan dm. Ogolnie to popatrz czy na wyjsciu z turbo masz szybkozlaczke wtedy bedziesz mial pewnosc ze to awx

Daj zwykla.

W serii aeb ma problem z trakcja na mokrym a co dopiero jak dowalisz nm. Co dooiero jakbys mial diesla i nm pow 400??? Albo nauczysz sie jezdzic umiejetnie albo i tutaj nie jestem pewny czy u Ciebie mozna tuner ustawi procedure startowa tak bys mial trakcje. Opony nie duzo dadza chodz troche pomoga.

Do czarnej to bedziesz rezal?

No własnie u mnie tez trze z tym ze o błotnik nie nadkole. Rozrysowałem maszynkę do wypychania nadkoli majstry w nast tyg może zrobią i muszę trochę zrolować błotnik. Juz wiem ze na lato 18 muszę szukać z dużym et. Z tyłu i tak nadkole juz wyciahałem Ps Fura zajebiaszcza,gratki