wesz82

Taka samą długosc jak ori masz.

Ale co sciasniłes dziada i skreciłes??? Ja chyba zdecyduje sie na v maxa ale waham sie wydac taka kase

Zwykly lodbuj czy cus innego?? Masz moze foty tego po zlozeniu.?

Dobra a powiedz jak jest z ostrzejsza jazda na tym gwincie przy takiej glebie??? Nie zjada Ci błotników???Wiadomo ta miekki jest. Teraz sam szukam dla siebie czegos dlatego pytam

A jak cenowo za nie jak mozna wiedziec??? Masz moze foty jak siedzi auto od tylu teraz?

Tak na szybko. Turbo jest inne. W ajm masz na opaske tak jak w afn a w avf na szybkozlaczke tak jak w awx. Poza tym skrzynia bo w avf masz 6 biegow a w ajm 5. To tak na szybko chodz w zyciu nie widzialem dluzej niz 2 min obu silnikow Ktos pewnie zamienil oslone i tyle. Poza tym kazdy silnik ma oznaczenia wybite na sobie.poczytaj o tym i bedziesz mial pewnosc.

Dobry bejer z tym 1,8. 3 litrowki nabiora respektu. Widze dobrabiasz jako kurier:-)

Piachem?

Ja u siebie tez juz zmienilem tylko nie pamietam czy malowalem czy kupilem dymione. W sumie mam taka wizje ze tylko chrom wokol szyb zostawie a reszta pod kolor. Jakie opony dales??

18? Kup za 30zl w motoryzacyjnym dymione. Ladnie sie pasi

Szukaj dobrze bo 107j trafic zdrowa to nie jest latwo. Albo zostaje zrobic hybryde z 10 i tez jest ok. Znam wariata co lata juz pare lat na takiej hybrydzie i nie narzeka.

Taki standardzik dla tego silnika. 230 sobie daruj jak nie dasz 11 pompy to nie m sensu moim zdaniem. Turbo awx piekny dol i nawet nie poczujesz roznicy w przejsciu z tego co masz. A hybryda jak dobrze zrobiona to czemu nie. Jak moge cos doradzic to szukaj pompy 11 i od niej zacznij bo zawsze jest zapas paliwa na zas a nm bez niej slabego wyciagniesz....

Do polowy bialy heh Juz mam zegar cyfrowy. Co do mocy co planujesz dosadnie???

Widzisz a ja myslalem ze kazde 110kuni w budzie polifta to juz avg. Zegarek w liczniku jaki masz?? Program poszedl przez kabel czy przez kosci???

A poka wlepe w bagu

W 1.9 tdi na vp wystepowaly dwa rodzaje odmy.z separatorem i bez separatora. Jak dalem dol z tej opcji bez separatora i wywalilem sam separator to odma pekla dosc szybko. Teraz dalem dolna czesc z separatora plus separator i juz 4lata cisza.

Jezeli mamy separator olejowy to taka odme musimy zastosowac pod niego. Nie moze to byc wersja bez separatora. Tez kiedys chcialem to ominac i nie zdalo to egzaminu.

Docisk kaput.

Tak to normalne. Pamietam ze jak kiedys zrobilem na 3-4biegu trase 20km tj ciagle zakrety hamowanie ogolnie porzadnie wstawilem dziadowi to turbo i prawie caly kat nagrzal sie jak w hucie. Potem wywalilem kata i nie pomietam juz czy to wystepowalo. Danie dobrego pd na pewno pomoze. Auto ma swe lata juz i kat zapewne nie jest juz sprawny.

Aj jak ja kocham te awanty. Po kij Ci fmic skoro do tego co masz teraz satapu on styknie???. Jest ladny czarnuch i dobra baza do modzenia. Szerokosci. Zawartość dodana 3 minutes later Nie masz czasem lakieru lz9w???. I to juz raczej avg a nie afn????

Na autostrade i pogon go 160km/h przez dluzszy czas.

A caly jest? Odkrec i zobacz jak jest od strony goracej i czy nie ma tam oleju?

O Smic nie zapomnij. Juz dawno nie widzialem 1,8 t ale tam chyba lubi pekac waz pod turbo taki trujnik.

Jak Ci pusci uszczelka to raczej nie obsamruje olejem nic z zewnatrz. Mierzenie komprechy plus oblukanie czy wirnik siedzi w turbo. Ale gotuj sie na najgorsze....

Jednotlok z a6c6.