Skocz do zawartości

wesz82

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4698

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez wesz82

  1. wesz82
    Rozbitek czy silnik kaput?
  2. wesz82
    Michu masz ten gwint jeszcze na sprzedaz? Cos juz wymyslil nowego ze tego pchasz w swiat???
  3. wesz82
    Bedziesz jezdzil pol roku koza a kasa sie uzbiera
  4. wesz82
    I tu pojawiaja sie kolejne schody Dobry zadbany gwint to koszt ok >1,5k.zas za blisko ponad 2k kupisz juz nowe ap ktore jest polecane jako kompromis miedzy tanim miechem a markowym gwintem.
  5. wesz82
    Ale nie ma co sie dziwic. U sknerusa dzikusa nowe amorki do be to koszt ok 800zl wiec co moga byc warte gwinty za ta kase... Kuba sory za mieszanie w watku.
  6. wesz82
  7. wesz82
    Nie ma spiny.. Sprawa oczywista bynajmniej dla mnie,jakbys miał kase juz dawno auto dawno byłoby blizej ziemi. Jak chcesz dac nizej to mozesz dac tanie mts itp ale poczytaj dobrze o tym ze jest to strasznie miękkie i tak naprawde nadaje sie do jazdy 50km/h.
  8. wesz82
    A ja wyczuwam żeś się czegoś nawąchał Zrozum ze w życiu sa ważniejsze wartości a jeżeli gleba,super rolka itp... Zawartość dodana 1 minute later Kuba daj @ to podesle Ci foty na 1be i kicie -40
  9. wesz82
    No ale nie kazdy ma auto do lansu... Jest ok wazne ze jest progres,od razu nie musisz miec gwintu,recaro itp... Jak masz kupowac gwint za 800zł nowy to lepiej odpuść sobie i kup be,bedzie taniej i wygodniej. Be to już nie ma tragedii na 17. Sam stoję z dylematem ale wole dozbierać kase i kupic cos co nie tylko będzie wyglądało ale i jeździło...
  10. wesz82
    Nie kazde 3.0 ma 320. Jak pojezdzisz chwile nic sie nie wydarzy...
  11. wesz82
    Dobre do lpg. Duzo szybciej gaz zalanczal sie zima???
  12. wesz82
    Trza zbadac gdzie jest dziura.. W.warsztatach podlaczaja cisnienie pod uklad i szukaja. Niech kolega zmierzy cisnienie na cylindrach. Jak auto przepalana rowniez plyn to czesto pod korkiem wlewu oleju jest maslo.
  13. wesz82
    Olej ma kijowe wlasciwosci i gestnieje. Ile dasz za ten olej. Doluz pare pln i kup revanola.
  14. wesz82
    Tak. Ale ok bo to opcja dla starszych aut
  15. wesz82
    Dajesz zacisk z przed lifta a8d2 jarzmo z polifta a8d2 adapterek i tulejki i wtykasz tarcze z s4 b8. Po kij sie bawic w 2 zaciski??? Oczywiscie wpierw piasta z c4...
  16. wesz82
    Dzieki. Czemu piszesz ze sprzeglo z 1z jest slabsze od tego z 5b skrzyni w pb??? Te sprzeglo obite kewlarem przenosi u wodza ok 440nm. Ile musisz miec w pb kuni by powtal taki niut 350???
  17. wesz82
    Krzysiek ale kolega w b5 pakowal 240???Jak tak to z czego dawal docisk??? Sam sie nad tym zastanawiam bo u mnie juz klei slabo. Noxes ale obij to kewlarem bo kasa nie duza i troche dluzej musi sie kewlar ukladac tj do ok 1 tys km a bedziesz mial zapas. Wiem nie jest to tdi i moment nie jest taki ale zal byloby znow zwalac skrzynie za jakis czas bo np dolozyles trochce koksu.
  18. wesz82
    Ale nawet w temacie masz ze wydłużali ramie.... Jedni tak inni nie ale nie oznacza ze akurat sie uda
  19. wesz82
    Czy to 240 czy 230 zawsze dm bedzie grubszy sila rzeczy od sztywnego. Kup nowe sprzeglo z 80 polecam kolege z klubu dzika, Calosc tj sztywne i sprzeglo poslij na skoczylasa do wwa za 140 zl obija Ci tarcze kewlarem jakbys robil program z bonusami to i tak styknie. W sumie nawet chyba lozysko oporowe bedzie pasilo z 80.
  20. wesz82
    Ile planujesz nm??? Temat Tomka jest o zmianie na wieksze mocniejsze sprzeglo. Jemu teraz pewnie sie przyda jak wlozyc tam biturbooo. Wiesz dm w benzynie to musisz targac ciagle ciezary ,by zdechl. Dm nie przerywa on blokuje i tlucze. Tak ale nje wiem jak z tym.wysprzeglikiem. Ale skoro ktos wrzuca skrzynie z paska z pdka do audi vp i nic nie pisze o zmianie wysprzeglika to i go mozliwe nie rusza sie. Porownaj jak wyglada wysprzeglik z ajm a ten od Ciebie.
  21. wesz82
    Ale ty mieszasz.... Podales watek o przejsciu z 230 na 240mm tam dajesz tarcze sprzegla z wymiarem na 240 mm. Musisz zerwac kolki i na sztywnym i nabic je do nowej tarczy.. Kolega nie musi tego robic wystarczy same sztywne i sprzeglo z tdi i spokojnie to bedzie jezdzic. Bo sprzeglo do 5b skrzyni ma 230mm Zakladam Kamil ze dwumas masz do wymiany???
  22. wesz82
    Loysko dajesz normalne jak seryjne szlo. Sruby do sztywnego sa krutsze wiec albo dasz nowe albo swoje obetniesz.szukaj najlepiej sztywnego ze srubami. Acha kup nowe sruby do docisku i przygotuj sie na wymiane uszczelniacza walu od strony skrzyni chodz jak Twoj caly bedzie to nie ruszaj go.
  23. wesz82
    Tak. Ale niech kolega napisze wiecej czy to jest pewne???
  24. wesz82
    Po przez spaw wydLuzasz ramie i tyle.
  25. wesz82
    Ale to jest pewne??? Bo w avg dając sprzeglo z awx nic nie trza przerabiać. Tak samo po przejsciu na sztywne nic nie trza. Nie wiedze problemu by wydluzyc ramie z wysprzeglika. Wiem ze na pewno po przejściu na sprzeglo z 6b trza wydluzac ale to nie zawsze ramie,ale tam jest docisk z s3 lub dostawczaka ltka.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...