Cristoforo

tracze nawiercane i nacinane zawsze będą głosniejsze swap na 312mm i dobry klocek np. ferodo DS i tarcza gładka ZM wymiana płynu hamulcowego na nowy spr. tłoczków, przesmarowanie prowadnic lub nawet ich wymiana spr. przewodów hamulcowym i bardzo ważne wymiana tylnych tarcz i klocków też!!!!!!!!!!!!!!!!!!! żęby było to skuteczne bo wprzeciwnym razie przód bedzie za duzo na siebie brał i auto bedzie nurkować jak świnia

trzpień na kłach w s4 ma 9 cm wysokości i taka sama jest szerokosc belki a w a4 ma chyba 5 cm wiec trzeba dorabiac tulejke 4 cm

moja audi jest z 2000 roku i ma nalatane 240kkm po Belgii i zawiecha nie była wymieniana ja wczoraj wymieniłem całe zawieszenie w sumie co sie dało to wymieniłem na Lemfordera zrobilismy tak to dobrze ze jak sprawdzalismy geometrie to miesciło sie w tolerancji elementy gumowe wachaczy zostały lekko dokrecone na aucie jak stało, nawet na nie dokreconych wachaczach przejechałem 20 metrów i pozniej na stanowisko i dokrecanie na maxa elementy takie jak sworznie zostały dokrecone już wczesniej też mocno jak auto wisiało to akurat nie przeszkadza bo jest to element kulisty zobaczymy ile wytrzymaja te wachacze na zawieszeniu gwintowanym :gwizdanie:

no i stało sie śmiagam na Gwincie auto poszło jak na razie tylko -40mm i jest zajeb... sztywno ale komfortowo to nie jest żaden beton super sie prowadzi i pewnie wymieniłem od razu wszystkie wachacze przód i gumy stabilizatora najgorsze i najbardziej pracochłone było wybicie śruby od górnych wachaczy które trzymaja sworzen młotek i nawalanie nie pomogło trzeba było wyciagnąc całą zwortnice i przejść na 20 tonową prase które też miała problem jedna i duga strona narobiła nam nawiekszego problemu skonczylismy od 2 drugiej w nocy montarz samych gwintów banalnie prosty chociaż przy skrecaniu gwintu do góry na aucie nie mogliśmy docisnąć tależyka do spręzyna, ponieważ sprezyna na koncu miała zadzior i tarła przy dokręcaniu o aluminiowy tależyk troszke ją przytarło ale sie ułożyło i jest git pośmigamy troszke wiecej i zdamy pełny obraz

jest wyraznie na pisane dla wrażliwych nie polecam więc o co kaman koniec OT

http://www.joemonster.org/filmy/16667/Dlaczego_nie_powinno_sie_dotykac_przewodow_trakcji to nie jest śmieszne ale tragiczne i daje do myślenia dla wrażliwych nie polecam

niestety prawdziwe, koleżanka miała propozycję: "albo koperta albo do lasu". Do dzisiaj żałuje że nie miała dyktafonu... a podobno kamery sa ale tam na dole jest martwa strefa mam w rodzinie instruktora nie które kobiety same składaja dwuznaczne sytuacje żeby gdzieś na boku coś zrobić dla mnie to obleśne cieżka praca

regulacje masz od -30 do -80 to jest bezpieczne dla auta[br]Dopisany: 28 Maj 2009, 20:39_________________________________________________ obnizyłeś -40mm :gwizdanie: bo mi sie wydaje ze poszedł zdecydowanie nizej na jakis alu smigasz 16 czy 17 cali?

koniecznie

za 516 zł masz przewody Goodrigde z wieczysta gwarancja 5 i 6 znajduje na tylnej belce sa one takie krótkie ja na Goodrigde czekam i czekam i mam nadzieje ze dojdą bo szykuje swap na 312mm

ona koszmarnie wyglada na fotkach ale w realu to juz inna bajka

jak żarówka

nie przejmuj sie błedami w papierach sa takie byki ze szok myla nr VIN , pojemnosci aut i moce to standarcik roczniki są zle wpisane i to ma co 5 auto

za duzo betonu miał a na pięteru można....

schody do nieba

nie miałaś serca aby wyegzekwować sianko za zniszczony czujnik abs

Alona nie masz serca

padł jak ten kangu

fuj fuj fuj a majty w grochy

sie nie rozlewa ale polewa ten murzynek ma na sobie mydło w postaci ciekłej

na mature jak znalazł

a jeśli masz mydło w płynie to tez skutkuje?

ile ten GT ma kucy? golfik jest lzejszy i jesli ma 140KM to masz dobrego rywala duzo wpływa na wynik umiejetność startu rozmiar felg jaką masz skrzynie? napęd Q itd.

ja w upalne dni wrzucam sreberko na przednia szybke zawsze troche stopni mniej ale mam zamiar w aucie co sie da obszyć w skóre tylko czy to bedzie praktyczne bez wentylowanych foteli nie chce pozniej żeby moja dziunia narzekała że jestem nie sprawny albo obszyć w jakis bdb materiał