Cristoforo

powinien mieć 312mm przy tej masie ja polecam w miare tani i sprawdzony zestaw gładka tacza zimmerman-312mm+textar jesli chcesz mieć większą pewność to klocek ferodo DS nie polecam tarczy ATE

amortyzatory to tak i to bdb

na czwartek będę miał felge

w gajosie jak sie pytałem to za 400 szt. no chyba że robią teraz z domieszką szlachetnych metali

900zł jedna sztuka co one były ze srebra gdzie kuzwa takie ceny w ASO?? ja ori Lemforder dałem 1300zł i tłuke go na gwincie juz 8000km i nic

jeśli dobrze poszukasz i nie bedziesz sie spieszył to pakiet zew. S4 to koszt 2000zł ale bardzo cięzko takie cuś .....

DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD jak zakupie to sie pochwale

michal_s87 wielkie dzięki już wiem co mam zamawiać jutro dzisiaj w realu oglądałem 17 i było

decyzja jednak chyba padła na model D dzisiaj ogladałem 17 i całkiem fajnie wygląda jeszcze kolega wklei VT z modelem D i sie oceni

wiec model D bedzie wiekszy wizualnie model F1 jest dobry dla sportowych aut i nie pasuje do wyglądu a4 wiec na 90% model Dc do wtorku musze dać znać

żebys wiedział za ile je bede kupował to byś wziął byle jakie [br]Dopisany: 03 Grudzień 2009, 13:58_________________________________________________tylko f1 jest granatowa w środku[br]Dopisany: 03 Grudzień 2009, 14:01_________________________________________________felgi mojego kumpla od Toledo 17 cali tylko i wyłącznie advanti co myslicie o tych; model X5 jakość słaba bo telefonem robione, po gwarancji moge te srebne paski wymalowac na czarno pozostaje albo model x5 albo model D

całe srebne

dawaj namiar

ja tez kupiłem kolektor za 90zł z przesyłka tylko juz jakiś czas temu musze dać do splanowania bo sa nierówności lub jakoś to papierem ściernym usunąć

flansaz czy przerabiacie EGR z AWX??

a jaką ja będę miał gwarancje ze ten wachacz mi sie nie rozsypie itd. nie mam na to papieru itd. ani pisemnej gwarancji ori lemf. to koszt 1800zł z kpl śrub i końcówek drążków ja w domu mam stary kpl wachaczy wiec mi to nie przeszkadza itd. 1100zł to trochę kasy jest dokupisz śruby i końcówki drążków to wychodzi tyle samo co nowe ze sklepu pomysł ciekawy ale tu chodzi o bezpieczeństwo a ja muszę mieć podkładkę na papierze na słowo i paru znajomych którzy na tym jeździli to za mało....

kuzwa napinacz ma cos wspolnego do 2.5tdi to tylko moja ironia

Bułgarki sławne ale ich już nie ma, albo Celma były takie wielkie matalowe wiertarki nie do zajechania ja uzywam obecnie SPARKY i jest

nie wiem co ma napinacz do 2,5tdi ale bolączki Alony i jej 2,5tdi sprawiają, że ja uczę sie cierpliwości od Alony

Alona napisz pod kreską A ja kocham już mniej moje 2,5tdi :gwizdanie:

ja miałem 80b4 na 205/60/15 i było całkiem całkiem

ja osobiście znam osoby które na glebie -40mm maja seryjny amorek ale nie w audi tylko w innych markach, gdzie jest inne zawieszenie i inaczej pracuje to wszystko , zalęży kto i jak na tym jezdzi, ja tylko zwracam uwagę, że w tym momencie amortyzator już nie pracuje normalnie co skraca jego żywotność tez mi sie wydaje ze 80 a a4 w komforcie nie ma dużej zmiany jedynie a4 lepiej trzyma sie w zakrętach i lepiej wybiera dziury ja miałem 80b4 a4 1.8T na seryjnym sportowym amorku i było troche twardziej niz w 80b4 a4 1.9tdi na cywilnym amorku troche lepiej ale duzej róznicy nie ma nie robie wiecej OT nie miałeś problemu z odkręceniem tej śruby co trzyma dwa górne wachacze za sworznie? bo u mnie dopiero kiklutonowa prasa pomogła

sprężyna sie ułoży wiec może minimalnie w dół ale to tylko mały pikus u jednego pójdzie w dół a u drugiego nie w zależności od budowy zawieszenia itd. seryjny amorek rożni sie od sportowego i dużo ale tu ma znaczenie jakiej są marki są pseudo sportowe amortyzatory i są sportowe amortyzatory; blistein b6, b8,b10 itd KYB http://www.kyb-europe.com/kyb-poland/shocks.html http://www.kyb-europe.com/kyb-poland/shocks-agx.html sachs koni sport weitec H&R tein i wiele innych i to nie sa zwykłe sportowe amorki są rożne wersje ale rozumie porostu chciałeś mieć namiastkę trochę sportu i trochę komfortu za małą kasę i Ciebie rozumie ale to Twoje auto i Ty decydujesz co z nim robisz [br]Dopisany: 03 Grudzień 2009, 23:08_________________________________________________ja mam pseudo gwinta Ta-Technix za 1100zł i komfort mam zachowany za te pieniądze wiecej nic nie oczekuje, ma duży zakres regulacji,dobrze wybiera dziury itd. ale w nastepnym roku kupuje markowy sprzęt i licze na to spokojnie 2500-3000zł ale bede miał coś bdb dobrego, sprawdzonego, i wytrzymałego co w każdych warunkach spełni moje oczekiwania każdy robi co uważa za rozsądne

eibach jest chyba najbardziej komfortowym amorkiem do obniżenia i wmiare za rozsadną kase możesz zakupić amorki które były stosowane w sportowym zawieszeniu -20mm które wytrzymaja obniżenie -30-35mm np. monroe, sachs, boge

no to kolego odwaliłes kawał roboty tylko bedziesz musiał jeszcze raz to robić -30mm na seryjnych amorach to jak używanie tej samej gumki 3 razy jest to bardzo niebezpieczne dla amorka i całego zawieszenia jeden plus tego wszystkiego, wcześniejsza robotą poluzowałeś sobie śruby co ułątwi Ci wymiane na nowe amorki jak znam życie weitec obnizył Ci -35mm więc szykuj kase na nowe amorki kolejny brak wiedzy na temat budowy amortyzatora i jego pracy a także charaktrystyki [br]Dopisany: 03 Grudzień 2009, 19:19_________________________________________________nawet do bilstein b6 jako sportowy amorek nie powinno sie stosować obnizonych spreżyn tylko seryjnych a co dopiero zwykły amorek :wallbash: [br]Dopisany: 03 Grudzień 2009, 19:24_________________________________________________nawet zawieszenia sportowe montowane w a4 -20mm ma zupełnie inny amortyzator o wzmocnionej charakterystyce pracy i innym skoku, co poświadcza że producent wie co konstruuje aby śmigać bezpiecznie stosuje sie taki zestaw montowanie spręzyny -30mm do zwykłego seryjnego amortyzatora to "tuning" wiejski nie majacy uzasadnionych tez, który stwarza tylko wysranie sie amorka, zniszczenie podwozia, i niebezpieczną jazde [br]Dopisany: 03 Grudzień 2009, 19:28_________________________________________________teraz sobie wyobraź obniżyłeś auto o -30mm, sprężyny firmy weitec -30mm daja -35mm podobnie jak eibach ale weitec jest db firmą tylko ma trochę twardawą sprężynę teraz niech twoim autem jedzie 4 osoby + jakiś mały bagaż co czujesz na zakrętach, dziurach nie równościach ?? i zobacz jak teraz pracuje amorek pod takim obciążeniem o tak dużym skróconym skoku -35mm+pasażerowie+bagaż= co??? a co będzie = sie za kilka miesięcy [br]Dopisany: 03 Grudzień 2009, 19:41_________________________________________________jęśli i tylko wyłacznie myślałeś o wyglądzie auta to sie udało na duży