Cristoforo

jesli jest to silver dynamic a watpie to i tak wielki plus dla varty

od początku zazwyczaj kod jest wybity po prawej stronie akum. na wprost +

małe OT ile średnio EGR wytrzymuje?? z 50tys.km wytrzyma ??

accord fajna ale mi sie podobają starsze egzemplarze zdecydowanie droższa nisz audi w eksploatacji zamień na jakiegoś innego Niemca

038906051B to nr z silników AVB BKE audi i jeszcze VW ale nie moge zlokalizować jakie modele

nie ma zadnego problemu z data i jej odczytaniem[br]Dopisany: 21 Grudzień 2009, 17:33_________________________________________________czwarta cyfra kodu oznacza rok produkcji zielona kropka na aku oznacza pierwszy kwartał fioletowa oznacza drugi kwartał roku akumulatory od produkcji z fabryki Varta do polskich sklepów trafiaja dopiero po ok. 6 miesiecy dlatego, ze rozładunek prosto z fabryki jest w Czechach a w fabryce leza spokojnie 3 miesiace akumulator nie powinien od produkcji lezec na sklepowych pólkach dłuzej niz 18 miesiecy zazwyczaj jest sprzedawany do 12 miesiecy akumulator w stanie spoczynku powinien mieć 14.6-14.7V moja Varta miała 14.78V takie dostałem informacje od ludzi którzy sprzedaja akumulatory

kupuj s4 w dieslu

na pierwszym lepszym zakrecie zwiekszą predkościa bedziesz błagał dlaczego w tej chwili nie masz tego minimum 195/65/15 do tak duzego auta to min 195/65/15

dlatego sie pytam ja cokolwiek robie z elektryką to odłaczam aku

Powiedź to Aydaho pekam z ciekawosci :kox: Wymiana akumulatora pociągnęła za sobą wymianę licznika. zwarcie było

Cristoforo a czy można ten środek łączyć z innymi, np. z środkiem do czyszczenia pompowtryskiwaczy? nie mam takiej wiedzy na ten temat ja bym nie mieszał

kupisz go w dobrych sklepach lub u kolegi Rtocki firma liqui moly diesel fliess-fit anty zel do oleju napedowego kolega zauwazył, ze lepiej odpala rano i nie rzuca autem jak jest zimny a ma 1,9tdi PD zauwazył po przejechaniu 50km

dolej środek do zapobieganiu wytracaniu sie parafiny firmy LM diesel flow fit ja zalałem a kolega zalał do PD i widzi spora poprawę

czyjniki kupiłeś ori z ASO termostat do wymiany

za duży. do ADR musi być akku 220 A (44 Ah). 220A rozruchowy oczywiscie wg DIN (czyli ok 400A EN). Kupisz za duzy i bedzie niedoladowany - szybko padnie. Od czego zalezy to czy bedzie doladowany czy nie? Od alternatora chyba, nie? Czemu centra w swoich tabelach do 1.6 zaleca zaleca az CA640(futura 64Ah) lub CB620(centra plus 62 Ah)? Pozdr. a myślisz co ładuje akumulator w czasie jazdy?? baterie słoneczne na dachu wyłacznie alternator

kumpel ma seata toledo 2006 na tych oponkach KLEBERki KRISALP HP2 i jest bardzo zawiedziony nosi mu tył na zakrętach jak leży śnieg itd. możliwe że to wysokie auto i ma taka tendencje

wg bardzo dobre aku na nszym rynku to centra futura varta silver dynamic

nie zupełnie zdrowe ja mam zaślepiony EGR ale zapodaje teraz większość gratów od AWX w tym EGR EGR przyspiesza nagrzewanie silnika więc w takie mrozy to mega duży plus

było juz o tym takie watki to sa teraz wałkowane przez cały tydzien akumulator; varta silver dynamic centra futura świeczi; beru ngk

maksymalny pobór prądu to 0.07A varta blue to nic szczególnego w przeciwienstwie do silver mozliwe że masz dupniety aku albo coś z rozrusznikiem

podstawa w takich warunkach to: zdrowy akumulator świeczki sporo ON w baku nie dopuszczanie aby w baku była rezerwa paliwa ja mam nowy aku ale jak auto stało dwa dni na -15-18C to odpalił za drugim razem pewnie świeczki mimo, że rok temu wymieniałem na nowe NGK troche dymku poleciało wiec na 100% świeczki u mnie filtr paliwa ori z ASO wymieniony 5000 km temu

po co sie uparłeś na te 90C termostat w audi otwiera sie od 86-87C i wystarczy u mnie jest raz 89/90 C

testy robione w bardzo głebokim śniegu na oblodzonej nawierzchni bardzo stromo do góry Pirelli Sotto Zero zdały egzamin w Forester 2006

cipsa to ja teraz jem ale w AJM nie mam no chyba że lubisz bajki i nigdy nie mówiłem że mam cipsa w AJM

nic Ci to nie da póki masz cały czas zamknięty duży obieg