Cristoforo

taki właśnie

instalacja jest fabryczna ja chce to zamontowac do s4 zderzak tył ale nie przygotowanego pod czujniki parkowania

Tomek jak montowałes te czujniki bo ja w s4 nie bede miał przystosowanej dolnej dokładki pod czujniki więc będzie rzezba

ja bym chciał zamontować w tej czarnej dokładce ale teraz najwazniejsze czy tą dokładkę malować w kolor zderzaka czy machnąć w mat

tak na poważnie to zaduzy ten IC nie wejdzie do audi no chyba ze zastosuje od leona toledo 2006 wielki i płaski [br]Dopisany: 20 Styczeń 2010, 22:39_________________________________________________zakupiłem tylny zderzak od S4 po lifcie :kox: oczywiscie do malowania ma kilka rys ale sie wyrówna teraz bedę mógł w końcu zamontować progi od esy i będę miał esowego diesla :polew: tylko teraz pytanie jak ja zamontuje czujnki cofania w ten esowy zderzak

kuzwa nie brzmi to dobrze ale auto jest ok tylko coś Bartek kręci a to najbardziej gubi człowieka

powinny być długie jakiej firmy kupiłeś świece?? ja dziś kupiłem NGK http://www.ngk-dpower.com/pl/technik/technik-tipps/gluehkerzen-testen/[br]Dopisany: 20 Styczeń 2010, 23:11_________________________________________________http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1319&pd=1320&t=pkwgluehkerzen&lmf=AUDI&h=AUDI&m=A+4

Ja na eibacha mam 15% rabatu

dlatego zastanawiam sie jaki zapodac max IC ale jesli ma byc prowizorka to robie Fmic tylko czy chinol czy brać z innego auta i przerabiać

http://dzordz.wrzuta.pl/film/2XYQUVepDPt/tomasz_niecik_-_tutti_frutti_nowosc_2009 macie owocową nutkę

pewnie po namowie bedzie 170KM już mi brakuje jak na codzien śmignę sobie WRX lub STI to ten gnojowóz nadaje sie na L

znacie tego pajaca czy co??

Panowie a czy wybieraki skrzyni biegów mogą miec duzy luz tzn. jak poruszam ręką to lataja jak diabli.... konieczne jest w tym momencie demontarz skrzyni aby je wymienić jeśli bedzie ku temu powód

aku jest stary bo ma juz ponad 1,5 roku wiec ma te magiczne 18 miesiecy ale powinien byc przez ten czas doładowywany a nie był wcisnął ci syf i tyle :wallbash: jedz do goscia albo wymieni Ci na silver i swierzy (pamietaj moze miec spokojnie 6-8 mieisecy bo z fabryki wychodza po 2-3 miesiacach + transport i lezenie w polskich magazynach) albo lej go po ryju i patrz czy równo puchnie

Kuzwa pracuje w Subaru a nie stać mnie na WRX :wallbash: zostane przy gnojowozie czasem takie furki podjezdzaja a pod maską 400KM subaru type r :slina: :slina: to dopiero wymiata [br]Dopisany: 19 Styczeń 2010, 10:23_________________________________________________STI 22B i 22B UK Ta wersja powstała z okazji czterdziestolecia firmy. Wyprodukowano 400 sztuk. Posiadała silnik o pojemności zwiększonej do 2.2 l. Oficjalna moc to 280 KM, ale niektórzy twierdzą, że nawet ponad 300 KM. Założono tez twarde sprężyny, które ułatwiały szybkie pokonywanie zakrętów, zamontowano mechanizm różnicowy wyposażony w blokadę, oraz skrzynię biegów z dwoma tarczami sprzęgłowymi. Poza zmianami w silniku zaszły tez zmiany stylistyczne. Poszerzono błotniki, założono przedni i tylny spojler identyczny jak w WRC. Pomimo ogromnej ceny wszystkie rozeszły się w ciągu pierwszej doby. Wersja UK różniła się jedynie jeszcze szerszymi nadkolami i poszerzonym rozstawem kół. Dane techniczne: Silnik:4-cylindrowy, typu boxer, z turbodoładowaniem, o pojemności 2.2 litra, 16-zaworowy. Przyspieszenie: 0-100 km/h: 3,8 s Prędkość maksymalna: 180 km/h (ograniczona elektronicznie) Moc maksymalna: 280 KM przy 6500 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 430 Nm przy 3200 obr./min Napęd: stały na cztery koła Skrzynia biegów: 5-stopniowa, ręczna Hamulce: tarczowe wentylowane [br]Dopisany: 19 Styczeń 2010, 10:26_________________________________________________STI Type R/RA Type R i RA mają dokładnie takie same silniki o takich samych mocach i momentach obrotowych. Jedyna różnica jest taka, że type R to Coupe a RA to sedan. Na podstawie Type R powstała Impreza WRC. Zewnętrze różnice, po których można rozpoznać tą wersje to inny znaczek na chłodnicy, trzecie światło stop w spojlerze i wlot powietrza do kabiny. Pod maską jak we wszystkich Imprezach czterocylindrowy boxer, można tez znaleźć nie wielkie urządzenie, spryskiwacz natryskujący wodę na intercooler podczas dużych obciążeń silnika, dlatego zamontowano też dodatkowy zbiornik na wodę. Samochód jest mocniejszy od zwykłego WRX dzięki wymianie tłoków na kute pokryte związkami molibdenu oraz przeprogramowaniu jednostki sterującej silnikiem. Co pozwoliło na bardziej agresywną mapę zapłonu, inną regulacje ciśnienia doładowania oraz korektę dawkowania paliwa. Jak na auto sportowe turbosprężarka działa łagodnie. Wzrastanie ciśnienia jest płynne a turbodziura minimalna. Zastosowano tutaj sprzęgło wyczynowe, skrzynię biegów prosto z grupy N. Skrzynia RA ma krótsze przełożenie niż R. Zamontowano tutaj centralny mechanizm różnicowy z możliwością płynnej regulacji momentu blokującego, w RA jest on sterowany elektronicznie. Całkowite zablokowanie mechanizmów różnicowych powoduje, że na wszystkie koła dostarczany jest taki sam moment obrotowy. Dane techniczne: Silnik: 4-cylindrowy, 16-zaworowy, boxer, z wielopunktowym wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem, o pojemności 1994 cm sześciennych Przyspieszenie 0-100 km/h: 4,0 s\4,6 s Prędkość maksymalna: 250 km/h Moc maksymalna: 280 KM przy 5800 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 360 Nm przy 4000 obr./min Napęd: stały na cztery koła Skrzynia biegów: 5-stopniowa, ręczna Hamulce: tarczowe wentylowane [br]Dopisany: 19 Styczeń 2010, 10:28_________________________________________________to tak z ciekawości Subarynka się nie znudzi więc pozostaje Tobie zwiększanie mocy

tylko nie wchodz w silnik 2,5T no chyba,że jest zakuty

wczoraj wymiana była oleju oczywiście na tego słusznego Motula i filtr oleju i powietrza MAN jutro powinien mieć już PD od ARL szukam tylko tylnego zderzaka od ESY ale na allegro gosciu chce 1000zł po tyle to do sedana chodzą ale to i tak sporo

cos nie tak z aku jak z Varty to tylko silver dynamic, reszta aku z Varty to złom ja też mam nowy aku ale silver i kreci jak dziki rozrusznik, gorzej ze świeczkami :gwizdanie:

dzieki Maciek za oliwe Motul i filtry Man wszystko szybko sprawnie i najważniejsze super ceny

widzę, że subarynki powoli napełniają polski rynek, ja się cieszę więcej części sprzedam (aso) ładna sztuka powodzenia w modach

czemu nie TNT ???[br]Dopisany: 18 Styczeń 2010, 22:57_________________________________________________ja byłem w tą sobote na kuligu w Szymbarku zalałem sie w trupa Stock Rum i go....o pamietam

małe sprostowanie audi a4b5 nie ma macpersona tylko kolumne zawieszenia

na Przymorzu -14c

nie wiem jakie ma to znaczenie czy germany czy niegermany bo większąść osób sie na forum s...a, że musi być germany ja kupuje filtr paliwa w aso UFI marka włoska jeden lubi MAN drugi KNECHT jest tak; jest producent części i jest pakowacz części który wkłąda w swoje pudełka

tylko teraz pytanie czy w ASO bedzie made in germany :gwizdanie: