Cristoforo

ja mam gładka tarcze zimmerman 312mm i klocek textar + płyn Motul RBF600 i jest :good:

ja w tym bilsteinie juz trochę siedzę na czytałem sie sporo i wypytałem masę ludzi konkluzja i wnioski są takie tylko i wyłącznie b8 do obniżenia jeśli chcesz latać bezpiecznie i długo b6 możesz przerobić w zerkopolu na b8 lub ogolnie wzmocnić b6 do ciężkich aut b6+eibach pro kit nie nadaje sie i długo nie posłuży zerkopol i tak będzie obstawał aby sprzedać Ci b6 maja jakiś w tym duzy interes [br]Dopisany: 10 Grudzień 2009, 15:15_________________________________________________ tak a co???????????????????????? znasz ich???????????????????[br]Dopisany: 10 Grudzień 2009, 15:15_________________________________________________najlepiej to kupić kpl zestaw b12 sprezyna H&R niebieska wiec srednio-twarda i amorek bilstein b8 do a4b5 avant ośka to koszt 2800zł

na eibacha mam 15% rabatu

zapodaj sobie bilsteina b8 jesli chcesz miec pewne prowadzenie i sprezyny eibach pro kit -30mm

Ale wymysliles . Diagnosta nie ma obowiazku zrobienia logow silnika, ani nie sprawdza jego parametrow. prosklepy Znajdz porzadny zakład z VAG lub może na spocie ktoś będzie go miał. Potem zrób pełne logi tego silnika i wklej je w tym wątku miałem na mysli diagnoste jako diagnoste który choc troche kuma w sprawach VAG ale mało który to kuma na stacjach okręgowych wiem ze nie ma obowiazku tego spr. przy zwykłym przeglądzie

wszystko sie da ale to nie jest łatwe

ślizg czyli element na którym montowany jest zderzak http://www.moto.allegro.pl/item842890745_slizg_slizgi_mocowanie_zderzaka_przod_audi_a4.html tak wygląda u ciebie slizg do po lifta potrzebujesz inny wiekszy ale on kosztuje sporo wiecej kasy i na allegro go nie ma

czyli diagnosta do d*py pogadaj z chłopakami ze spotów tam ktoś ma na pewno VAG i nie katuj auta bo będzie więcej problemów

jeśli mowa o zderzaku a4 po lifcie czyli 1999-2001 do przed lifta czyli 1994-1999 podpasuje tylko musisz kupić slizgi zderzaka od po lifta

zderzak przedni od esy czy to przed liftem czy po lifcie jest taki sam, róznica polega tylko na samych kratkach a dokładnie na otworach na halogeny zderzak tylny od esy przed i po lifcie maja inne dyfuzory [br]Dopisany: 09 Grudzień 2009, 22:03_________________________________________________zderzak od a4 przed liftem i po lifcie rózni sie wieloma szczegółami ale można go bez problemu zapodać tylko musisz mieć inne ślizgi-mowa oczywiście o tym zderzaku po lifcie czyli od roku 1999

nie ma znaczenia jaki rocznik zderzaków od esy

kolego zaczynaja sie kłopoty te silniki to jedno wielkie .... nie będę dokańczał bo zrobie wojnę zród tak

ja bym zapodał IC od Alfy jest zdecydowanie wiekszy nix od AWX i dużo mniejsze koszta w zupełności wystarczy do 170KM kolega rtocki ma o tym swój wątek

spoko ja w a4 tylko tej poprzedniej jakimś cudem zapomniałem zamknąć szyby od pasażera przód , woda lała sie dwa dni bo były obfite deszcze na 8 godzin włożyłem farelkę do środka i było

dlatego kupiłem DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

to sa tylko zacieki nie przesadzajmy jesli masz wyciagana kanape to do domku i pranko

przyczyna to tylna szyba przerabiałem ten temat po dokładnym zamknięciu szyby mogę kercherem walić i nic

nie potrzeba szarpaków aby zdiagnozować luzy na wachaczach dobry mechanik obejdzie sie bez tego za 360zł nie masz nic do stracenia

vredestein_ultrac_sessanta 225/45/17 mogę mieć za 471zł brutto

myślałem jak węższa felga 215 to mniejsze spalanie itd czyli na 90% 225/45/17 marke opony już mam

witam mam dylemat czy brać oponke 215/45/17 czy 225/45/17?? bedzie widoczna róznica na plus czy minus?? jak na koleinach itd.?? felga 7 cali szeroka jak przekonacie mnie do 225/45/17 to bedzie tylko ta jedna oponka http://www.opony.com/v1/opony/57310_vredestein_ultrac_sessanta.html bo cena bardzo przyzwoita a oponka przebija wszystko jak pozostane przy 215/45/17 to już mam wielki dylemat jaką

5x112 7 cali szeroka ET40 i oponka 225/45/17 na glebie -35mm będzie okij?

bo po gównie sie nie wali karcherem bo sie rozbryzguje czym wypalaliście aluminium?? palinikiem delikatnie czy do pieca

SMS można zdecydowanie taniej ja swoj zderzak od esy kpl wyrwałem za 500zł i to nie dawno

większości tak jest audi ma regulowane płaszczyzny góra-dół, do przody-do tyłu nie używanie tego doprowadza do luzów i stuków, zbraku odpowiedniego smarowania poruszajcie kilkanaście razy mocno w ten sposób kierownice to będziecie miec pewność