delph34i

ustawiany był luz na sprzęgle, czy tylko zamienione tarczki?

Nie da się na opis samych objawów powiedzieć co jest nie tak. Raczej skrzynia do rozbiórki i wówczas będzie można ocenić stan i ew. koszty naprawy. Tym bardziej, że masz samochód od niedawna i nie znasz historii obsługi skrzyni. Doradzałbym rozebrać i ocenić stan sprzęgieł, łańcucha i bieżni. Wówczas będziesz znał koszta odbudowy lub swap na manuala. Bart-S jest naszym forumowym magikiem od tej skrzyni.

Can nie idzie w uśpienie przez to świeci awaryjny, posprawdzaj błędy na modułach, ostatecznie od felernego modułu możesz wyjąc bezpiecznik by miec pewność

Bez wymiany prędzej czy później będzie remont,Jesli zamierzasz jeździc autem dłużej, to wydaje mi się, że warto to zrobić. Nie jestem pewien co do procedury wymiany całego oleju w tej skrzyni. U siebie rozbierałem całą skrzynie, zeby ocenić jej stan i dokonać wymiany zużytych elementów i zalałem świeżym olejem. Od tej pory jestem zagorzałym zwolennikiem tych skrzyń. Komfort jazdy to bajka. # to masz ośke czy quttro bo to nnie jest ustalone od początku a w twoim profilu są sprzeczności

Mikrostyk w drzwiach do wymiany, jak nie bedzie potwierdzenia że drzwi poprawnie zamkniete to też nie wygasi. Jak kontrolka w drzwiach od alarmu miga to jest ok, jak nie to znaczy że drzwi nie są zamkniete poprawnie.

https://www.youtube.com/watch?v=0wUq4uzvpbE Ruskie takie coś wyrzeźbili http://vk.com/colormfa https://www.drive2.ru/o/b/3006867/

jak dobił czynnika to ciśnienie wzrosło czy nadal takie samo, jaką teperature zewnętrzną pokazuje czujnik klimatronika? najczęstsze usterki to czujnik ciśnienia, kostka, kabel i temperatury zewnętrznej.

idź do pierwszego lepszego warsztatu i niech ci z intercarsu zamówią! ja za cbi d1s płaciłem po 240 za szt. i dali gratis lampke led warsztatową

2.0 turbo chyba też nie są złą opcją w tych rocznikach, to nie te co w B8

... Co do brania oleju to normę masz 0.5l na 1000km aczkolwiek przy 350-500ml+ szukał bym przyczyny czyli wyciek, turbo, pierścienie, uszczelniacze zaworów, odma i...

No ja kupowałem od goldwaya dwie sztuki jedna dla siebie i dla brata i do obu doliczyli Vat, na szczęście koszt telefonu był ponizej 140euro to nie doliczyli cła do tego.

ja nalewałem litrową strzkawka z gumowym wężykiem, nigdzie go nie zaginałem tylko wsadziłem w otwór i wstrzykiwałem, kapło moze pare kropli tylko

Z chin telefon na bank celni złapią, ja zamawiałem Redmi Note 2, jak jeszcze nie było polskiego przedstawiciela, zastanawiałem się nad Note 3 ale odrzuciił mnie brak slotu na karty pamięci. Telefon użytkuje juz ponad rok i bez problemów,l śmiało moge polecić. nowka u polskiego dystrybutora teraz chyba 650 zł. http://xiaomi.com.pl/

fajnie by było jakbys napisał co było przyczyna bo tak wątek do usunięcia.

ta rurka ma zamarzać, to jest normalne!

wymienia się, atf z czasem traci właściwości i trzeba go wymienić razem z filtrem.

Nie ma to znaczenia co do ilości spuszczonego oleju, odkręcenie korka przyspiesza spływanie po prostu.

Ja właśnie zakończyłem naprawe swojej skrzyni, jak wcześniej pisałem z 1 na 2 lekko szarpał, falowały obroty przy stałym obciążeniu i olej był strasznego koloru. Rozebrałem skrzynie, gdyż nie wiedziałem jaki jest jej stan. Jeśli koszty stałyby się duże to w planach miałem swapa na manuala. Okazało się, że wałek wejściowy ma date z 2014 roku i był wymieniony kompletny tj. tarczki tłok obudowa etc. na oryginalny audi. Nawet nakrętki były nowe. Tarczki nie nosiły żadnych śladów zużycia. Łańcuch i bieżnie jak nowe. Na filtrze było trochę opiłków. Wymieniłem wszystkie uszczelnienia, gumki, oringi, nowe czujniki predkości, filtr i rurki olejowe. Posiłkowałem się WinElsą i serwisówką którą kupiłem za 70 zł. Zalałem nowym olejem weszło mi 7 litrów. Przypuszczam, że te 0.5 litra było w hydraulice. Po złożeniu i zrobieniu adaptacji skrzynia chodzi teraz doskonale. Naprawdę niesamowita frajda z jazdy i zadowolenie, że udało się samemu to naprawić. Jak ktoś ma jakie takie doświadczenie w mechanice i dostęp do podnośnika i narzędzi, poradzi sobie. W sumie w serwisie audi wydałem nie cały tysiąc złotych nie licząc oleju.

Przymierzam się do rozbiórki mojej skrzyni. Skrzynia to 01j FSD na 6 lamelkach. Autko mam od pół roku i skrzynia chodzi super, tylko po nagrzaniu przy stałym obciążeniu lekko falują obroty, dodatkowo olej jest juz brudny i ma rudy kolor, nawet lekko czerwonawy i boję się że jest zwykłym atfem zalana. Dodatkowo pasuje zmienić filtr i całą reszte felernych części żebym mógł spokojnie pojeździć kilka lat. Pytanie do Bartosza i innych kolegów którzy sami robili swoją skrzynie, na co polecacie zwócić szczególną uwage, co powinienem zmienić, jakieś porady. Czy jak będe wymieniał tarczki sprzegłowe to zakładać tak jak było 6 czy włożyć już 7.

najprawdopodobniej to był odgłos rozlatującego się rozrządu, ale to musi już fachowiec sprawdzić

u mnie nic takiego nigdy sie nie wydarzyło nawet jak były -20 st.

o ile nie ubyło ze zbiorniczka płynu to w zimie może się wytrącać taka maź na korku

idealny ponoć jest z aso tyle że po 120 za litr, ten co podajesz niby spełnia wymagana producenta do stosowania w multi, ja zalałem u siebie LM toptec atf 1400 w podobnych pieniądzach

może był to zapach palonych hamulców?

w bagażniku jest syrena zasilana baterią i bateria nie żyje