Borek123

Mam niżej temat, zapraszam . Wszystko w porządku, na zdjęciu tylko springi, w garażu leży gwint FK i czeka na wiosnę.

U mnie tak leżało 8,5J z ET40 i opona 225/40 i wygląda na mniej pochowane niż u Ciebie, a powinno być bardziej. Ale może tak jak mówisz, wina zdjęć.

Tak, o alu. Dziwna sprawa.

Strasznie giną. Jakie ET, szerokość felgi i opona?

Jakiś dystans na lato by się przydał, no i skręcić trochę. Powodzenia w modach.

Płynie, Rotiform NUE 18x9,5J.

Carlssony sprzedane, niedługo wpadnie inna rolka, w bardziej męskich rozmiarach. ---------- Post dopisany 01-12-2013 at 22:09 ---------- Poprzedni post napisany 26-11-2013 at 23:08 ---------- Nowa rolka zakupiona .

Niee, wolę zostać przy czarnych .

Nie ma na razie czego więcej pokazywać .

Siema. Posiadam Audi A6 C5 wyprodukowane w 1999 roku. Buda Avant, silnik 2.5 V6 TDI AKN, quattro, kolor budy LY9B Brilliantschwarz. Jak na chwilę obecną praktycznie seria. W środku standard, klimatyzacja, 4 poduchy, grzane, czarne półkubły w skórze, kierownica z esy, Bose z Concertem no i xenon. Aktualnie stoi na amortyzatorach 1BE i sprężynach -35mm, gwint FK leży w garażu, na zimę nie zakładałem. Auto stoi na kołach Carlsson Evo 18x8,5J. Jest już plan na inne koło. Co do planów, to chciałbym dorwać blendę USA, ale ciężko z tym do Avantów, (póki co to jedną przegapiłem, a szukam od prawie pół roku), zrobić w końcu te shadow line, zerwać folię z szyb, wygładzić przedni zderzak, pokręcić gwintem, zrobić program i wrzucić FMIC, bo ten seryjny IC mimo, że duży, to w wyższych temperaturach nie radzi sobie. Co będzie dalej, to pomyślimy i zobaczymy, tu jakieś zdjęcia:

Spartan_Wroc, słabo słychać na tym filmiku. Jeśli cyka, głośno, od razu po odpaleniu, to obstawiam napinacz łańcuszka pompy oleju.

Małe sprostowanie, multitronic nie był zestawiany z quattro.

A3 8P Sportback 2.0 TDI waży 1410kg, A4 B5 Avant 1.8T waży 1270kg, wg danych A3 do 100km/h jest szybsze o 0,2s.

bajk, bardzo fajna wycieczka, zazdroszę . Poza tym widzę swój człowiek (WJ).

gucionexia, od 97 był pierwszy lift i wtedy montowali już nowe kierownice.

Teraz już zwykle dają bez metki, ostatnio zamawiałem z scs, to od razu bez metki dostałem.

Ale gdyby palił tak dużo tego oleju, to by dymił także przy butowaniu, a wtedy dym w ogóle nie występuje. To jest zastanawiające. ---------- Post dopisany at 22:14 ---------- Poprzedni post napisany at 22:14 ---------- Ale gdyby palił tak dużo tego oleju, to by dymił także przy butowaniu, a wtedy dym w ogóle nie występuje. To jest zastanawiające.

Witam, mam problem. Ostatnio zauważyłem, że TT dymi na niebiesko na wolnych obrotach, przy butowaniu, normalnej jeździe nic takiego się nie dzieje. Spadku poziomu oleju nie zauważyłem. Samochód ma moc, spalanie w normie. I teraz dlaczego to się dzieje? Błędów w sterowniku silnika brak, proszę o pomoc. Pozdr.

Lubi, czym lecicie? Bo wątpię, że na samym UC robicie .

O kolega BMXer chyba . Rzeczywiście ubogo w środku, lampy tylne bym zmienił na ori po II lifcie.

Cookie monster będzie git, brany ze sick-stickers, tak wygląda u brata w Coupe na zdesiu:

Jest jakiś dobry chiptuner z hamownią 4x4 w podlaskim? Co możecie polecić?

O czarne blachy, ładnie, gdzie kierunki US się podziały?

Krata będzie robiła bardziej robotę niż alcantara w A4 Kowiego.

Dzięki mistrzu, szukałem tego kawałka od wielu lat, pamiętałem go jeszcze z płyt dodawanych do Ślizgu .