McGiver

ten pierwszy jest do twojego 1,8T i występuje tylko w oryginale, drugi to od TDI starego typu bez zmiennej geometrii.

Nie wiem czego czepiacie się chinoli, ja ostatnio jeździłem na NANKANGU NS-20 i sobie takie same zamówiłem. Zastanawiałem się nad AS-1 i NS-20. A po drugie bardzo dobra cena jak na taką jakość. Ostatnio śmigałem u kumpla w EVO X na federalu 595rs-r semi-slicku i powiem wam że opona jest naprawde kozacka, nawet w deszczu!!!

Co do silników 1,6 to sam miałem kiedyś 1,6 APF w A3 to powiem, że potrafiła litr oleju wypić na 170-180km a jak rozebrałem silnik to pierścionki wyrywałem śrubokrętem z tłoków tak były zapieczone. Te silniki masz na simensie i przy gazie tak potrafi rozkalibrować nastawy podstawowe że szok po pewnym czasie. Ja bym postawił że oprócz tego miesza ci gaz z benzyną przy odpalaniu i dlatego ci nie odpalał z benzy.

Jak to powiedział mój profesorek na warsztatach w technikum: CHŁOPAKI!!!!! W fizyce qrw.... nie ma cudów i zapamiętajcie to sobie do końca życia!!!! Mam szacun dla gościa po dzień dzisiejszy, bo wie co mówił.

powiem ci że tutaj to do wyboru masz dużo rzeczy czyli czeka cię metoda eliminacji cząstkowej, bez vaga troche zabawy bedzie.

Powiem wam że u mnie jak fest buta dostawałą przed modami mechanicznymi tylko sam program to muszla od turbiny swieci się na biało kolektor dobrze czerowniutki, kata mam wyprutego a pucha się świeciła pod osłoną konkretnie, spaw na tulejce do pierwszej sondy lambda wygląda jak wykuty w Mordorze po wymianie wydechu i zrobieniu mechaniki też się świeci konkret ale o wiele szybciej stygnie.

Syntetyk Mobil1 5w50 Dziękuje ---------- Post dopisany at 12:56 ---------- Poprzedni post napisany at 12:51 ---------- Ps. A co powiecie na olej Motul x-cess 5W40? ja polecam w 100% Motula jeżdże już dłuższy czas i wg mnie jest lepszy od mobila a od castrola to już wogóle To wlejemy motula, dzięki kolego Chłopaki, co do olejów ja testowałem już chyba wszelkie możliwe i na cywilach i na rajdówkach, powiem jedno: LIQUI MOLY 10W60 RaceTech GT1 + dolewka do oleju Midlanda Friction Modifer. Nie mi nic mocniejszego i pfu pfu jak komuś miska olejowa odpadnie z samochodu to i bez oleju da się pojeździć

jak masz pestke albo kluczyk ori od tego kompa z paska to nie zablokuje.

nom przymierzałem na szybkiego to wchodzi na styk pod oryginalny kolektor. Według FLOWMAPu da rade jakieś 300KM dmuchnąć bez problemu tylko może być problem z wypróżnianiem, bo muszla K03 trochę ciasna na te 300KM, a od RS4 albo RS6 raczej ciężko upolować używke w oryginale.

weź jak możesz to zapodaj fotkę, bo ja takiego k14 to na oczy nie widziałem co to do 1,8T pasuje w serii????????? Ja to zbudowałem mutanta K04 wydech + BV50 z 3,0TDI ssący i boję się GO zakładać ponoć jak dobry kolektor wydechowy i program 2000obr/min dmucha około 0,8 bara, dla amatorów tego nie polecją i bez kucizny też nie za bardzo, bo ponoć jak źle program zrobiony to korby gnie albo ma się dużegu SURGA.

Czy ktokolwiek z was miał kiedykolwiek doczynienia osobiście z tymi oponami i mógłby się wypowiedzieć na ich temat.

panowie ja mam 8,5x18 ET35 do tego 13mm na stronę dystanse to jest na maxa co się da, na większej wyrwie potrafi czasem liznąć nadkole jak mocno załadowany. opona 225/40

Możesz też zmierzyć jedne wtryski, potem drugie a różnica długości to wymiar dystansu. Ja bym dał dystans krótszy o 1-2 mm, żeby lepiej docisnąć wtryski. wtrysków nie dociśniesz bo one pasowane są tylko po średnicy, tak więc nie poszalejesz. ---------- Post dopisany at 19:14 ---------- Poprzedni post napisany at 19:12 ---------- No to masz panie turbo od 1.8t poprzecznego, a nie wzdłużnego i nie podejdzie ty potrzebujesz K04-015 wybacz zle podałem dokladnie o takich nr mam k14-015 M690012009 0002 to masz wreszcie K04 czy K14??????? bo k14 to np. w 2,5tdi R5 stary typ siedziały

Jedyne co będziesz musiał zrobić to dystanse dobrać miedzy szynę a kolektor pod śrubki montażowe do szyny. Ja dlatego mam od porsche 420ccm żeby nic nie przerabiać

że się tak zapytam a od czego ty tą K04 wsadziłeś????? czyżby od RSx????? toż tam kolektor nie pasuje na nią, a co do wtrysków tu masz fajną stronkę i poszukaj swoich: ASNU Fuel Injector cleaning by post[/url A co do wtrysków ja doszedłem do 232KM na 320ccm seryjnej pompie i regulatorze ale czasy wtrysku miałem pod 28ms, dlatego zmieniłem na 420ccm i teraz przy 238KM mam 19,3ms maxa o ile pamiętam. A tak dla fanatyków to nie wiem czy liczyliście kiedykolwiek ale przy 280-290KM silnik w ciągu 1 sekundy wciąga około 210 litrów powietrza atmosferycznego czyli tyle co duża beczka na olej

[/color] szkoda... powiem tak, jeśli znajdziesz gdzieś czapke oryginał od BEX zrobie ci taką w przeciągu 2 dni max, jeśli pilne to z czapką od 180KM poprzeczniaka to nawet w jeden dzień, tylko odrazu mówie mi po kosztach ona wyszła 1260zł cała na bebechu meletta, za robote nie płaciłem bo to mój dobry ziomal składał. ---------- Post dopisany at 09:50 ---------- Poprzedni post napisany at 09:39 ---------- Jakby ktoś potrzebował wałków od ADRa w następny wtorek będę miał najprawdopodobniej dwa w stanie idealnym na zbyciu, bo najprawdopodobniej zostałem szczęśliwym właścicielem wałeczków SCHRICKa do mojego 1,8T. Ale to będę wiedział dopiero po urlopie, bo do następnej niedzieli jestem w Gdyni u braciaka na opierdalańsku

Powiem szczerze, NIE bardzo chętnie Zrobiłem ją nówke w poprzedni poniedziałek, ledwie części do kupy zebrałem, pare złotych odżałowałem niech leży na jakby co. Powiem ci 238KM mi wydmuc**je, mam teraz 1,1-1,15 bara i spadek do 0,9 od 5600 do odcinki. Do cywila wystarcza

No jest jest wydajna, w zależności jaka muszla ( jaki trim ) od 285 do 320KM z niej wydmucha. Ja dlatego pakuje tą muszle od volvo T5, bo do cywila z niespodzianką jest idealna Na K24 z T5-R ziomal odemnie z wioski ma już około 315KM na seryjnym bebechu, pompa 040, wtryski 440ccm, FMIC + wzmacniane sprzęgło ---------- Post dopisany at 10:35 ---------- Poprzedni post napisany at 10:31 ---------- Nie wymaga to kucizny? na forum jest podkręcone do 360km 1,8t w B5 bez kucizny i troche czasu jeżdzi:wink: A nie przypadkiem AEB na kutym MAHLU starym? Mi chodzi o nowego typu blok jakie są granice rozsądku. Ale i tak 10x ważniejsze jest to jak się obsługujesz z tymi koniami. ---------- Post dopisany at 11:18 ---------- Poprzedni post napisany at 10:35 ---------- Parę KM więcej, wstanie później od TD04 i sporo droższa. Ja planuje doładowanie około 1,2-1,25bara, tą możesz ciągnąć pod 1,5.

Nie wymaga to kucizny? To co wiem widziałem i sprawdziłem 380Nm i 300-310KM to jest granica serii rozsądna, powyżej na własną odpowiedzialność

Flansza muszli jest z rozstawem śrub T3 ale eliptyczny kształt i najlepiej jakby była mocowana na wysokości 3 cylindra

jaka cena i co jest w tym kompleciku?

Chłopaki, ja kombinowałem z muszlą od Porsche Cayenna TD04HL-18T, powiem tylko tyle, rynna to mało powiedziane, rura kanalizacyjna bliżej tak pod 160mm ---------- Post dopisany at 22:19 ---------- Poprzedni post napisany at 22:01 ---------- Spotkał spotkał, u mnie dokładnie to samo było. Jest już poprawione ale czeba to dopracować, bo u mnie szwajcar wersja i masakra w eko-mapach. U mnie z rana przelewało strasznie, a na ciepło trzeba było dłużej pokręcić albo gazu depnońć ciutkie.

Ja to jakiś czas temu walczyłem z pewną octavią AHF i za nic nie mogłem dojść co za kabarety się w niej dzieją. Cały czas miałem 200mbar za mało ciśnienia na biegu jałowym, pod obciążeniem jeszcze bardziej i już 3 turbiny rozwaliło. Po 3 dniach walki zacząłem pruć wiązki jak wszystko włącznie z kompem sprawdziłem i się okazało, że to jego obecny właściciel znalazł super tani pomysł na ciptuning z jakiegoś wiejskiego forum. Ano wlutował diodkę w przewodzik do mapsensora tilko troszkie nie takom jak czeba było, ale podobnom. Myślałem że chłopa zabije ściągaczką do izolacji bo akurat ją miałem w ręku Zapłacił mi za 15 roboczo godzin na klęczkach i zakazem wstępu do mojego warsztatu.

Dla moich potrzeb i przeznaczenia będzie idealna. Ja celuje w max 290-300KM i 380Nm. W cywilu wolę mieć 40Nm więcej niutków z dołu niż 20KM więcej na górze. ---------- Post dopisany at 18:55 ---------- Poprzedni post napisany at 18:53 ---------- co do osiągalności to bym polemizował na ten temat, ale reszta się zgadza

Witam. Nie wiem czy w tym dziale czy w innym powinienem zamieścić to zapytanie, ale poszukuje kogoś kto zrobi mi taki kolektor wydechowy albo jakichś namiarów na taką osobę. Chodzi mi o to, żeby cena też nie położyła na kolana.