tomserwis

Przy zamku klapy może być mikrostyk otwarcia jeśli się nie uruchomi samo dolanie oleju do stanu nie spowoduje zgaszenia informacji o małej ilości oleju.Trochę trzeba pokombinować wiem to z praktyki.

Miałem nie dawno podobny problem skończyło się na wymianie dmuchawy.Same szczotki nie dały rezultatu komutator za bardzo zużyty, przy klimatroniku dmuchawa chodzi cały czas.Jak będziesz potrzebował mam namiary na zakład który regeneruje dmuchawy z roczną gwarancją.

Zdejmij tylną dolną kanapę a na pewno znajdziesz.

W mojej mam identyczne objawy skończyły mi się pomysły.Dziś leciałem trasą 400km myślałem że prawie nie dam rady dobrze że chociaż przednią szybę miałem rozmrożoną.Myślę że jak by było coś w pompą wody to auto grzałoby się a tu temp. cały czas 90 a z nawiewu letnie powietrze.Jak tu przeżyć do końca zimy.Jak ktoś zwalczył taki problem to pomocy!!!

Trzeba zrobić dopasowanie immo. do sterownika.

250zł ale myślę że to i tak chinol jak zresztą wszystko co dziś dostępne za rozsądną kasę.

Tyko dlaczego na starej pompie cicho chodzi przez pewien czas a na zamienniku od razu głośno że nie idzie tego znieść ?

Panowie nie wiem co jest może w moim aucie nie tak ale w piątek wsadziłem zamiennik firmy ZF.Nie możliwie głośno pracowała pojeżdziłem troche myślałem że może się poprawi ale bez zmian.Podmieniłem na starą używaną przez pierwsze parę kilometrów znowu jest cicho .Wydawałoby się nowa powinna chodzić cichutko a tu odwrotnie osobiście za zamiennikami nie jestem jeśli chodzi o pompy.

Poszukuje namiarów na zakład profesjonalnie zajmujący się naprawą wspomagań w centrum polski. Ponieważ walczę z głośną pracą układu od dłuższego czasu i już mi ręce opadają.Za wszelkie namiary będę wdzięczny.

Ma może ktoś kolegów nr fabryczny takiego węża silnik ADR ? Bardzo będę wdzięczny ponieważ szukam takiej używki .

Ja po wywaleniu kata nie mogę sie pozbyc błędu 561 prawdopodobnie nie dogrzana sonda.

Sprawdz może kable spotykam się z pęknieciami .

Kto wie w jakim bloku pomiarowym można sprawdzic adaptacje benzynowe i jaka powinna być prawidłowa wartośćdla 1.8 ADR. Pozdrawiam Tomek [ Dodano: 14-02-2007, 16:12 ] http://www.ross-tech.com/vag-com/download/label-files/8D0-907-557-ADR.lbl Już znalazłem .

Wszystko jest piękne w teori a w praktyce oto przykład https://www.ac.com.pl/autogaz/forum/viewtopic.php?t=53

Jaki masz parownik i ile gazu pobiera przy jeżdzie mieszanej ? Mam podobną instalacjie i ręce juz mi opadaja jeśli chozi o apetyt na LPG.

Sprawdz napięcie ładowania .

Wydaje mi sie ze masz problem z masą w lampach tylnych.Sprawdz wtyczki może cos zaśniedziało i nie kontaktuje.

561-- ------- Fuel mixture adjustment is Hi or Low Adaptation Limit (Add) Not Reached Ja podpowiem Ci tak u mnie jest to samo po dłuższej jeżdzie na gazie wskakuje ten błąd ktos kiedyś mi podpowiedział że może byc spowodowanym brakiem kata i sonda jest nie dogrzewana odpowiednio przez spaliny.Robiłem różne opcjie z gazem żeby ten bład nie wystepował oczywiście w mojej jest brak kata handlarze go sprzedali taka teraz moda na odzysk wątroby.Przy najbliższej okazji będe go montował zobaczymy czy to pomoże.

Jak montowali alarm wyjęte były zegary i włączony na chwile zapłon w sterowniku siedzi bład niesprawnej żarówki na liczniku po wykasowaniu błedu będzie ok.

Jak moja mieściłaby sie w 11L to byłbym szczęśliwym człowiekiem . :053:

Jeśli masz gaz to jaka instalacja tam siedzi ?

Ja mam wrażenie że moja bryka ma też za duży apetyt .Mam założoną instalacjie gazową Stag 200 mapę ustawioną optymalnie a spalanie w cyklu mieszanym 14-15l gazu.Mam pytanie czy wasze bryki też zużywają gazu ?

Po lewej stronie pedału sprzęgła masz fioletową wtyczkę prawy dolny róg dwa skrajne kable na jednym masz zamknij na drugim otwórz sterowanie masa .Sprawdz przez kontrolke żebyś czego nie skopał jeden koniec do masy drugi do kabelków .

W twoim przypadku trzeba dołożyć dodatkowy moduł domykania szyb.

Jak już się decydujesz na scyzoryk to zamontuj wersję z alarmem zawsze po nim zablokuijesz jakis obwód elek.