bob232

kolego roae22 bo pewnie masz polifta, ja też tylko zmieniłem pompkę zakodowałem i po temacie. W przedliftach widziałem jeszcze w czarnych słupkach między drzwiami taki czujnik podczerwieni do otwierania z pitota więc myślę że to będzie niezła dłubanina

niewiem jak w przedlifcie ale w polifcie się da i ja tak zrobiłem u siebie Musisz mieć do tego pompkę centralnego która obsługuje pilota i ori kluczy który będzie współgrał z tą pompką. Kodujesz immo, potem otwieranie pilotem i po temacie. Opisy jak to zrobić są gdzieś na fourm. Jest klika takich instrukcji a nie każda działa w każdym aucie

i takie mam wewnętrzne a ja pytam o zewnętrzne

mam takie banalne pytanie. Po czym poznać że się ma lusterka zewnętrzne fotochrom? Nie sprawdzę czy działają bo nie działa lusterko wewnętrzne. Czy wizualnie się czymś różnią? auto to b5 z 2000 roku

klikasz cyframi po kolei czyli np jak pierwszą cyfrę masz 5 to nacikasz jedynką tyle razy aż wyskoczy 5, druga 7 to przyciskasz dwójką tyle razy aż wyskoczy ci 7 itd

musisz nacisnąć kombinację dwóch przcisków przez ok 3 sekund i wyskoczą cztery zera. Niewiem u ciebie jaka sjest kombinacja , wydaje mi się że AM i TP, spróbuj zobaczyć w książeczce od radia jak taką masz

dzięki za podpowiedź. Ja to wykombinowałem troszkę inaczej, pod te gumki w pokrywie założyłem takie podkładki ale one są z gumy. Wygląda jak na foto, wcale nie rzuca się w oczy i nic nie trzeszczy

a to szkoda, myśłałem że jest na to jakiś sprytny sposób

u mnie w firmnie mamy obowiązek do końca października mieć zimówki. Ja już zmieniłem i rano czuć różnicę, zwłaszcza przy dalszych trasach. Jakbym jeżdził mało to wymieniłbym w połowie listopada

B5 2000 rok , miałem uzupełnione, cos się usunęło, zaraz poprawię. Cegła nie pomoże chyba żeby leżała na podłokietniku bo to trezszczy zamykanie

a ile pokazuje na licznuku? Jak 90 to jest ok. Mi na vagu pokazuje od 83-92 a na liczniku 90 st

Mam pytanie czy jest jakiś patent na zniwelowanie trzszczenia oryginalnego podłokietnika? On się tak jakby trzęsie, trzeszczy za zamykaniu. Jak się go przyciśnie jest cicho. Jest to bardzo irytujące i może jest jakieś lekarstwo

jest jeszcze przycisk do podświetlania tylnych lampek w suficie i rączkach, niewiem czy to nie jest ten taxi właśnie

Witam Czy może jest jakiś sposó, przeróbka , kodowanie tak żeby naviplus czytał również zwykłe płyty audio cd z muzyką? tak jak np mała navi z vw czyta płyty z muzą zwykłe i z mapami

wg mnie jak sprężyny obniżają do 30 mm to można założyć na zwykłe amory

a ja proponuję ci bardzo prosty i nie drogi sposób a wielu przypadkach bardzo skuteczny. Spróbuj pastą do żebów+troszkę wody, sam niewierzyłem ale to naprawdę działa

a w jakim języku masz menu? naciskasz navigation dolny przycisk prawy potem mode, przesuwasz gałka na ustawienia ( ostatnia opcja ) i potem na samym końcu jest wysuń CD-Rom. Tak w sumie można za pomocą tego kabla w napędzie navi słuchać zwykłych płyt cd z muzą? Czy to nie o to chdzi bo nie czaję

A tak z ciekawości spytam co to za adapter, chcesz powiedzieć, że można przełaczyć napęd w radiu jako czytnik navi albo zwykła płytę cd z muzyką? Gdzie można kupić takie cuś i jaki koszt

Chcesz powiedzieć że miałem autko na sprężynach 1BA i sportowych amorach i było o 2 cm niżej? Masz foto jak to wygladało? Czy jeździło się dobrze czy trzesło jak taczką?

Proponuję ci folię 3M + opalarkę sam robiłem i efekt jest super, przetrwało zimę oraz lato

Dokładnie jak pisze kolega Bendzji nie chodzi mi o góre ale o dół, a tego się raczej nie odkręca podczas wyciągania springów

wg opisów weiteca do -30 można założyć na zwykłe amory. Też takie kupiłem ale do B5 i będę zakładać na 1BA

udało mi się dostać weiteci -30/30 mm in zabieram się za montaż. Ma takie pytanie czy po wymianie sprężyn luzujecie wahacze, w końcu zmienia się wysokość pracy zawiesznia. W poprzednim aucie tak robiłem (audi 80 B4)

Czemu mówisz że będzi bujać? Przy -30? Ja rozumiem -60 i więcej ale przy -30 też? Miałem kiedyś w golfie na seryjnych amorach springi -60 i dałem rady tak jeździć przez tydzień, od razu skrócone amory dałem Ps na allegro są springi - 30 eibach co myślicie czy takie są ok?

może coś niejasno napisałem. Co chcę uzyskać obniżenie ok 30-40 mm - kwestia wizualna - dlatego 1BE odpada chcę żeby auto zostało miekkie i komfortowe przynajmniej podobnie jak jest teraz nie chcę zmieniać amortyzatorów nie chcę auta tak zglebić żeby szurało nie dało się nigdzie wjechać i skakało jak żaba czy taczka tak jak miałem w poprzednich autach prosiłem o podpowiedź jakie springo polecacie żeby spełniło te warunki