POWER-KRIS

Może ale może i N75 swiruje.

A przy tych 195 jakie obroty? Moja 200 raz widziała ale lekko z góry było. ;-)

http://m.youtube.com/watch?v=0_04gHddyxc AUDI RS7 Chyba jedna z ostrzejszych kompilacji wypadków. http://m.youtube.com/watch?v=3Sqalc37j0U

Albo zawór N75 pada albo turbo do czyszczenia bo przeladowuje.

Dla grupy VW (więc Audi też) części fabrycznych dostarcza INA. Ruville jest teraz raczej dystrybutorem części które pakuje tylko w swoje kartoniki - więc w środku znajdziesz części różnych firm i nie zawsze dobre np. SKF China. To samo SKF, lepiej wziąć FAG. Nawet jeżeli w Fagu będzie Skf to Italy a w pudełku Skf często jest China. Pisze bo zamawiam i widzę co przychodzi. Dla mnie jakość to INA, FAG, i Dayco HT. Dlaczego walki rozrządu są tylko pod nazwą Ruville? Bo taka jakość że nikt normalny nie zaryzykuje. ;-) Tylko patrzeć jak SWAG zacznie je sprzedawać. To super firma co byś nie kupił 3 miesiące nie wytrzyma. ;-)

Masz ten lepszy. ;-) http://www.zegarek.net/zegarki/casio/zegarek_casio_PRG-260-2ER.html?utm_source=okazje.info&utm_medium=referral&utm_campaign=okazje.info

505.01 może być "ten sam".

Wtrysk padł. Czujnik temperatury padł. Ma być 90. Zobaczcie rano czy temperatury cieczy, paliwa i na blacie są zbliżone. Bo jak widzi cały czas 110 to tnie dawkę startowa i nie pali. Najpierw doładzic temperaturę i logi od nowa. Bo herezja. Przy 110 to wentylator ma za***rdalac a nie kręcić. Albo zablokowany termostat, albo zasyfiona chłodnica. Dużo albo.

http://www.laser-sinex.pl/wp-content/uploads/2011/09/budowa-dyszy-dlawiacej-czesci-klimatyzacji-dlawice-klimatyzacji.jpg http://www.klimatyzacja-samochodowa.net/wp-content/uploads/2012/12/auto_klimatyzacja_uklad_klimatyzacji_samochodowej_z_dysz.jpg http://img20.imageshack.us/img20/3149/img2012052500243.jpg http://img404.imageshack.us/img404/6753/zaworkiklimy.jpg Tu prawidłowa żółta dysza, z 1 oringiem. Nr 4B0 820 177 lub 8UW 351 233-091 BEHR/HELLA Cena dla mnie w zaprzyjaźnionym sklepie 9zł. http://img809.imageshack.us/img809/7075/img2012052500242.jpg I trochę teorii. http://www.laser-sinex.pl/auto-klimatyzacja-samochodowa/dysza-dlawiaca-w-ukladzie-klimatyzacji/ Dobra, dość bo mi się będzie po nocach sniła. Idę dręczyć inny temat. ;-)

Co w tym dziwnego że h7? Tym co w rajdach, z mgła i deszczem polecam to ale bez homologacji bo 100W. http://www.osram.pl/osram_pl/produkty/lampy/zrodla-swiatla-stosowane-w-oswietleniu-samochodowym/motoryzacja-samochody/reflektorowe-zarowki-halogenowe-do-samochodow/allseason-offroad/index.jsp Do halogenow H11 idealne na mgły. ;-)

Padł uszczelniacz grzybka zaworu Egr. Nie da się wymienić. Trzeba nowy Egr. W sumie to tylko wyciąć grzybek, nagwintowac otwór 12 i wkręcić śrubę a dolot zaslepic blaszka i na wieki spokój. Ale nie chcesz to musisz nowy kupić. I za jakiś czas będzie to samo. Te otwory cieknace to odpowietrznik gruszki Egr. Niech sobie oleju do zakutych baniakow naleja a nie turbo wymieniają. Olej jest z odmy i tak ma być. Znaczy ten typ tak ma. ;-) Jak olejesz sprawę na dłuższą metę nie robiąc z tym nic to stanie zawór w pozycji otwartej i auto straci moc bo cały czas będzie pchać spaliny w dolot. ---------- Post dopisany at 15:16 ---------- Poprzedni post napisany at 01:38 ---------- http://www.ice.tanihost.com/allegro/038131925A.jpg Nawet aso je sprzedaje.

Tak czy owak włącznik w pedale do wymiany. Tylko gdy będziesz nowy montować to się dowiedz jak bo łatwo uszkodzić jak się przekreci w nieodpowiednim momencie.

Juz mam to to samo. ;-) http://www.oscaro.es/valvula-de-expansion-aire-acondicionado-delphi-tsp0695195-1352729-183-p Czyli mamy Forda a na stronie IC prawidłowy. Dziwne bo na niektórych jest dopisek czynnik r 134 a. http://www.oscaro.es/valvula-de-expansion-aire-acondicionado-audi-a4-avant-8e5-1-9-tdi-131cv-183-725-824-gt ---------- Post dopisany 01-06-2014 at 00:29 ---------- Poprzedni post napisany 31-05-2014 at 22:55 ---------- Wychodzi ze powinniśmy miec TSP0695193 LUB 8UW 351 233-091 i są z jednym O-ring 0,62"/1,574mm. A nasze mają 2 O-ringi 0,57"/1,447. Chyba lipa. Kupię ten z IC i zobaczę który scislej wejdzie. VOLKSWAGEN PASSAT B5 *(1997 - 2005)* SKODA SUPERB I 3U (2002 - 2008)* AUDI A6 *C5 *(1995 - 1997)* AUDI A2 8Z (2000 - 2005)* AUDI A6 C5 (1998 - 2005)* AUDI A8 D3 *(2003 - 2010)* AUDI V8 44 4C (1989 - 1994)* AUDI A4 B5 (1995 - 2002)* AUDI A4 B6 (2001 - 2006)* AUDI A8 D2 (1994 - 2003)* PS. B5 i B6 ma taki sam. Nr 4B0 820 177 i jest żółty.

Kuzwa Twój tez do Forda. http://www.kangoo.pl/szukaj/samcar+dysza+zaw%C3%B3r+rozszerzalny

☺

Na nim jest jeden. Drugi większy oddzielnie na łączeniu rurek przy składaniu.

☺

☺

http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/uni/ws_tecdoc_2tab.php?wit=SKLEP&typ=16049&wsk=O&gen=183&msg=AUDI%20A4%20Avant%20(8E5,%20B6)%201.9%20TDI%20Zaw%F3r%20rozszerzalny%20klimatyzacji&notitle=1&call=daj_tdGrupyS&notitle=1&wit=SKLEP&msg=AUDI A4 Avant (8E5, B6) 1.9 TDI Zaw%F3r rozszerzalny klimatyzacji Kosztuje Helli 9.30 zł w IC WEJDŹ W OGRZEWANIE/WENTYLACJA/KLIMATYZACJA I OSTATNIA POZYCJA. 8UW 351 233 091.

Auto Szmat to tylko kasę widzi. Żeby zaistnieć trzeba smarować. Niech spadają.

Kolego jedyne lampy które można założyć zamiennik to halogeny. Poza tym Valeo, Bosch, Hella. Reszta albo paruje, albo świeci w kosmos, albo nie ma homologacji.

Też bym na aku postawił.

W książce coś o adaptacji kluczykiem jest ze zamknąć zamek kluczem i trzymać jak się szyba domknie to puścić i jeszcze raz zamek zamknąć na 3 sekundy. To samo na otwartej. Ustala wtedy pozycję.

Co prawda mam Gtx 770 Gigabyte ale też na 3 wentyle bo AMD nauczyło ze 1 to porażka. Nie mogę się nadziwić po 10 latach z AMD ze może być chłodno i cicho. ;-)

Jak zdemontujesz to pokrecisz i będziesz wiedział w jakim stanie. A wtedy zdecydujesz. Zmień przy okazji płyn G12 i olej. Ewentualnie płyn wspomagania. Zobacz w jakim stanie łożyska alternatora i szczotki. Możesz przy okazji wywalić uszczelniacz na wale. Zdjąć mise i umyć ssak pompy i mise. Kupa syfu nie do ruszenia przy zwykłej wymianie oleju.