POWER-KRIS

Też mam 14.4 czyli da się.

Ja bym masy wyczyscil między budą, aku i silnikiem. A ładowanie w gnieździe zapalniczki na mierniku mam 14,4 na regulatorze Bosch z miedzianymi szczotkami z InterCarsu.

http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?11614-Diodowe-o%B6wietlenie-tablicy-rej-bez-b%B3edu-na-FIS/page6

A ja tym mniej zorientowanym w elektronice polecam aplikacje na androida i wszystko sama dobierze. https://play.google.com/store/apps/details?id=it.android.demi.elettronica&hl=pl&referrer=utm_source%3Dgoogle%26utm_medium%3Dorganic%26utm_term%3Delectrodroid&pcampaignid=APPU_1_6y8yVo2XKcajsgHR1rzICA

Wystarczy kupić elektroniczny przerywacz i chodzą. Tylko jak go do audi zaadaptować żeby i awaryjne były to by trzeba pokombinować ostro.

Dlaczego Francuskie czołgi mają lusterko wsteczne? Żeby widzieć pole walki.

Biorąc pod uwagę że ori aso lampy tył to Magneti Marelli lub Van Wezel po 274 sztuka nówka w pudełku Hella, to nie kapuje jak można wydać 900zl żeby było pudło VW. [emoji6]

A może w radiu problem.Sprawdź kostki przy radiu.

Tam jest jeszcze zakładka montowane w autach.Obejrzyj. [emoji6]

Siema.Kto gania na Volvo FH 12 2008 2012? Kuźwa na 6 sztuk średnio co 2 lata nie można żadnego zapalić bo pada przewód między rozrusznikiem a tym przekaznikiem obok.Normalnie koroduje, przegrzewa się i nie łączy.Podejrzewam że wina temperatury bo wyżej turbo i wody spod kół.Jak sobie z tym poradziliscie.Bo cwane serwisy wystawiają rachunki za wymianę przekaźnika lub elektrowlacznika a tak naprawdę wymieniają tylko 20cm kabelka. [emoji6]

Zayefajne https://youtu.be/5xw8DJY7aZQ

Caban czego chcesz od Ferodo? Złe? Mam i innych nie potrzebuje.

A obejrzałeś do końca jak skręca? [emoji6] Tam jest jeszcze wypust na 8 czy coś nie pamiętam, ale trzymasz za ten wypust i odkrecasz nakrętki.

To ramiona b7 aero.Więc masz do wyboru Valeo, Bosch, lub ori aso SWF. Są też podróbki podobne do Bosch ale nie polecam. Te możesz przetestować bo zwykle robią super ale do audi nie miałem jeszcze okazji. http://sklep.trio.com.pl/p7346,wycieraczki-plaskie-do-seat-exeo-od-2008r-piora-wycieraczek-560-560-mm-race-rff.html Tu Bosch http://olx.pl/i2/oferta/wycieraczki-bosch-zestaw-do-audi-a4-a6-mercedes-c203-seat-exeo-CID5-ID9FU5x.html Allegro http://allegro.pl/listing/listing.php?order=dd&string=Wycieraczki%20exeo&search_scope=category-18688&bmatch=s0-aut-1-4-0907 Ogólnie jak pasuje do exeo to i do Ciebie.

https://youtu.be/b9Vzbpt1SqY

https://youtu.be/40EH8AIMNUM Co można zrobić z Opla Calibra https://m.avito.ru/smolensk/avtomobili/opel_calibra_1993_637744365

I chyba dojdą początkowe silniki EA288 http://www.dw.com/pl/afera-vw-może-być-większa-niż-zakładano-kolejne-silniki-manipulowane/a-18799403

https://youtu.be/mQ8dIvgRLNM

Sorry ale jakie miały być? ;-)

Ja miałem SWF ori aso były super, teraz Valneło xtr. i nigdy więcej bo jakieś pasy i smugi po nich, teraz pora ma Boscha.

A wystarczy przekaźnik zamiast żarówki i po nim można nawet latarnie morska na leda wstawić.

Zależy jaka moc silnika? Ale 1.5 do sprawdzenia czy działa niby styknie. Chyba że trafiony silnik to może być wesoło przy kiepskiej instalacji.

To pompa 3fazowa N nie potrzebny.W instalacji 4 przewodowej N dajesz w kostkę PE. W instalacjach nowych 5 przewozowych N nie podłącza się wcale, tylko z PE do PE. T1 i T2 to termik który pilnuje by nie przeciążyc, przegrzac pompy.Wpina się go w obwód sterowania stycznika. Tobie chwilowo nie potrzebne. Czuję wojnę w powietrzu. [emoji6]

Tak.Ale heble słabe i kierownica ciężko chodzi.

Ale co ok? Pewny jesteś ze daje napięcie na elektrowlacznik?