POWER-KRIS

Gwerty szukaj, ale to pod samą granicą ruskich. Byłem, robiłem, polecam. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/130216-Rezanie-bixenonu

Nie dmuchaniu. [emoji12] https://youtu.be/fg9ZbOGcQXo

Do każdego diesla polecam od 77Ah w górę i nie będzie problemu. Sam mam 80 i 85.

Ravenol SSF to polsyntetyk i taki złoty środek na rdzę.

Do pdf itp zainstaluj WPS https://play.google.com/store/apps/details?id=cn.wps.moffice_eng Pewnie domyślnie coś innego przypisales do obsługi pdf. Tym sprawdzisz co ma domyślne. https://play.google.com/store/apps/details?id=com.a0soft.gphone.acc.free

https://youtu.be/lidji0O7JJc

https://youtu.be/lidji0O7JJc

https://youtu.be/B-iK-sooiEY

https://youtu.be/B-iK-sooiEY

He he, namyslili się jak sprzedałem.

Takie tam co, kto, gdzie i z kim robi. http://www.komputerswiat.pl/centrum-wiedzy-konsumenta/telewizory/telewizor-poradnik-zakupowy/gdzie-powstaja-telewizory-na-polski-rynek.aspx

Dirt 3 za free. http://antyweb.pl/humble-store-rozdaje-kody-steam-na-dirt-3-complete-edition/

https://www.humblebundle.com/store/dirt-3-complete-edition-free-game Dirt 3 za darmo

Wszystko na czym pisze H7 pasi do B7 chyba że masz Zenon.

O to fakt. Ori kostkę może zjeść, ale wystarczy kupić od jakiejś ciężarówki np.Volvo Fh12 i git.

Nic nie spali tylko odblaski mogą się łuszczyc w niektórych autach lub żółknąć od temperatury. Pomijam już kwestie legalności.

https://youtu.be/HVlP5WojQsc

Nie należę do takich, wszystko wie i ma 3 Angole na części w razie czego. [emoji12] Podejrzewam że zawita na forum... bo strasznie tablice, znaczy ramki go interesowały.

Już się nie dowiem o co biega, bo sprzedałem...

Ja mam w Octavia II te Silver Star, ale nie wiem jaka jest różnica w porównaniu do zwykłej H7 Hella do dziś. Tyle że żywotność mają ze dwa razy większa niż Osram NB.

Na razie nie mam pojęcia. Wojna z czapką od poniedziałku. Wymieniłem uszczelki na PD. 40zl na twarz. Sam po partyzancku, o dziwo jeździ i przestała szarpać na jałowym. Czasem jednak dłużej kręci ciepła ale jest dobrze. Teraz zmiana oleju bo przybyło 2mm, raczej ropa poszła z nieszczelności PD wcześniej. Zobaczę co i jak po zmianie. I problem powrócił, masakra. Założyłem nawet nowy aku Fiamm 80Ah AGM http://akumulatoryexpert.pl/pl/p/Akumulator-Fiamm-EcoForce-AGM-80AH-800A-/404 I lipa dalej.

Zamień wycieraczki stronami może coś da.

Coś z czapką jest nie tak bo jak korek oleju odkręcić w czasie pracy silnika to bulgocze i olejem pluje strasznie a tak nie było nigdy. No i oleju 2mm na miarce przybyło a płyn chłodnicy nie ruszony więc idzie ropa do oleju. Przy okazji polecam wymianę przekaznikow pod komputerem, wyraźnie lepiej kręci itp Ten po lewej pompka w zbiorniku, niebieski świece żarowe i 219 elektronika, zapłon i cała reszta. Za lewy i prawy dałem w Aso 180zl. Niebieski został ori bo jeszcze dobry.

Znalazłem masę, ma 20 cm i jest przy poduszce silnika od strony rozrusznika. Przykrecona do budy i za łapę silnika od poduszki. Wszystkie masy wyszlifowalem na połysk i dalej ciepła nie zapali, ale tylko jak postój dłuższy niż 10 minut, do 10 minut pali super. Dość jutro do następnego znachora. Jeden dwa miesiące temu wziął 400zl i miesiąc jeździła ok. Teraz drugi chce 400zl. Zobaczymy. Na dodatek padła syrena alarmu, najpierw dziwnie wyla, potem tylko pykało coś i kaput. Pewnie sławna w niej bateria już wylala. Podobno trzeba szukać prostokatnej bo lepsza, ale od czego to b6 ostatni wypust czy b7? PS. Zauważyłem że kawa rodzi agresję. Wypiłem 10 piw i jest ok. Gdy wszedłem do domu od razu wojna, a przecież żona wypiła od rana tylko dwie kawy. No i zapadła decyzja że uszczelniacze na PD. W poniedziałek demolka.