Rabbi

ja wywalam śmiecia.już programowo usunięty,dziś go wyjąłem i wybebeszę,a jutro rurka w środek

ja kupiłem podróby s4(330pln+kw) a z uszczelką to mnie zagiąłeś.nie wiedziałem że takowa tam jest.trzeba będzie coś wymyślić.

u mnie pasek b5 po chipie palił mniej niż przed chipem ok litra. twoje Q pali całkiem w normie

u mnie w pasku działały rok,a potem posypały się przetwornice jedna po drugiej

w tanich HID-ach częto padają przetwornice.właśnie od tego się zaczynało,że raz świeciły,a raz nie.już to przerabiałem

Już po małej obróbce u lakiernika i będą się malować(więc zdjęć przed już nie wyślę)A przychodzą w stanie średnim,jak to laminat(zagruntowane na czarno).krzywe nie są ale do ori im daleko.lekko na rantach trzeba podocierać i jeszcze raz gruntować gdyż mają lekkie dziurki-niedoróbki.ogólnie jakiejś tragedii nie ma.Zobaczymy jak będzie po malunku.(czarny mat+bezbarwny mat).Postaram się wrzucić zdjęcia po malowaniu (jeśli będę umiał ) niebawem

ori to ori-ale kosztuje swoje i rzadko bywa na alledrogo.kupiłem te laminaty i po niedzieli biorę się za robotę.zobaczymy co z tego wyjdzie

wroclav a jak ze spasowaniem listew?musiałeś docierać,czy pasowały?malowałeś w mat?

podjedź do "Kijanki" róg Piotrkowskiej i Łódzkiej(przy salonie KIA)

Ponoć w Audi pompki Siemensa miały tylko silniki o oznaczeniach BRD,BMN-reszta silników jest z pompkami Boscha

panowie mam pytanie: jaka jest masa krytyczna popiołu,przy której DPF się całkiem zapycha bez możliwości wypalenia? ASO twierdzi że 60gram popiołu i DPF na szrot,a tymczasem u mnie vag pokazywał z miesiąc temu 86gram popiołu,a stopień zanieczyszcznie DPF 5,5% o co więc chodzi? dodam że żadna kontrolka dpf czy check nie zapaliła mi się nigdy

borczan: a orientujesz się czy wystarczy usunąć dpf z ecu,a w dpfie wewnątrz przebić na wylot dziury,tak aby zostawić oryginalną obudowę a w środku pusty ? czy trzeba to zrobić jakoś inaczej?

borczan: czy po wycięciu flitra poprawiła Ci się dynamika auta?

borczan i co z tym dpf-em,jak sobie poradziłeś?[br]Dopisany: 08 Wrzesień 2011, 12:37_________________________________________________ dexem : piszesz że 68g popiołu to dpf do wymiany a u mnie miesiąc temu było 86g popiołu i kontrolka się nie zapaliła dziś,auta nie zamula,wszystko jest ok. o co kaman?

czy lepiej-tego nie wiem,ale rano na mrozie klepanie zimnego silnika tdi pd jast denerwujące,a po tym specyfiku znika,"jak ręką odjął",a do tego łatwiej zapala na mrozie(a że skutków ubocznych nie zauważyłem),więc stosuję mazidło w każdej następnej furmance

to fajnie :good:w takim razie chyba je kupię,bo ceny ori trochę za duże

wroclav i jak te listwy laminaty po lecie? powyginały się,czy jest ok?

@Musashi : źle się wyraziłem.jakieś dudnienie szczególnie w okolicy filtra powietrza było i jest,ale po wlaniu Militec1 silnik chodzi ciszej i bardziej miękko.wcześniej lałem to usrtojstwo do kilku passatów i każdy po wlaniu chodził ciszej

Mój też głośny był jakiś,ale go trochę wyciszyłem preparatem Militec1 Szału może nie ma,ale pracuje zdecydowanie ciszej i bardziej miękko.Tylko jakieś stuki z filtra powietrza przez pierwsze 2-3 minuty po odpaleniu na zimnym

A u mnie właśnie przez pierwsze kilka minut rano po odpaleniu,w silniku coś stuka,głośno to słychać po zdjęciu obudowy filtra powietrza,a po kilku minutach silnik pracuje już cicho bez tego stuku

Witam serdecznie i pozdrawiam wszystkich entuzjastów marki Audi (i nie tylko)