Rabbi

no co z tymi fotkami?? :slina:

ponoć imbusy się obrabiają całkowicie dopiero w okolicach 200tyś km.Ale śpisz teraz spokojnie.Wymieniałeś czy został stary? jak masz zdjęcie to wrzuć do wątku (a tak swoją drogą to przebieg masz znikomy :slina: )

Trzeba sprawdzic w blokach pomiarowych jakie jest % zatkany DPF Filtr cząstek awaryjne Regeneracja Wymagania wstępne: Zapłon włączony Silnik ON (Idle) Temperatury oleju powyżej 70 ° C (patrz MVB 007,2) Filtr cząstek obciążenia poniżej 68g (patrz MVB 104,3) Jeśli filtr cząstek obciążenia wynosi powyżej 68g Filtr cząstek należy wymienić, ponieważ samochód może spalić podczas regeneracji. Silnik Hood ZAMKNIĘTY Hamulec postojowy działalnością Transmisja w (P) ARK Temperatury w Układ wydechowy może wzrosnąć do 300 ° C!! Brak kodów błędów przechowywanych Konsumenci Power ON (światło, ogrzewanie siedzeń, przód / tył ogrzewanie okna, Climate Control) Regeneracja może trwać do 40 minut, prędkość obrotowa silnika automatycznie zwiększa do około 1500 RPM. [Wybierz] [01 - Engine] [Coding-II - 11] Początek Regeneracja Wprowadzanie 10016. [Do It!] [Pom. Blocks - 08] Wybierz z wszystkich 3 grup naraz 100, 101 i 102 [Go!] MVB 100.1: Prędkość obrotowa silnika MVB 100.3: Licznik Regeneracja / Timer MVB 100.4: Regeneration Abort uznanych (0 = brak Abort / 1 = Przerwij uznanych) MVB 101.4: Status Regeneration (001 = ogrzewanie Up, 010 = Regeneracja, 100 = Cooling Down) MVB 102.1: Temperatura przed Catalyst MVB 102.2: Temperatura przed filtr cząstek [Gotowe, powrót] [Zamknij Controller, Go Back - 06] to że 68g i filtr zapchany to chyba nie do końca prawda.ja miałem 86g(zdjęcie poniżej) i było zero problemóm z DPF :polew:

ciszej i równiej pracuje.takie odnoszę wrażenie.zamówiłem (od Dzikia) również kumplowi do Golfa IV i mówi to samo.

spróbuj Motula.różnica w pracy silnika zauważalna

Obejrzałem od początku co Ty tam namodziłeś i jestem pod wrażeniem :slina: To już jest pasja jak cholera............ :notworthy:

:gwizdanie: i kolorowy FIS kolega dziś dorezał

już pisałeś że kupiłeś

Mialem to szczescie i kupilem komplet listw s-line za 300 zl tylko do przemalowania. Ale gdybym mial wybierac listwy za 1 tys zl albo kompletne webasto to wiadomo ze webasto Cena zdecydowanie za duza jak na uzywki ale zalowac nie bedziesz.Wydales duzo ale raz-z laminatem by tak nie bylo. dokładnie.ja już 500zł wyrzuciłem w błoto(no chyba że po powtórnym gruntowaniu i malowaniu tych laminatów będzie lepiej,w co wątpię) ewentualnie mogę w piecu nimi napalić ale nie mam pieca

szczerze to nie ale jak wymieniałem olej w po ściągnięciu osłony pod silnikiem zauważyłem że lewa strona silnika (patrząc od lewego koła ) cała ta strona zarzygana jest olejem i nie wiedomo ską to leci uszczelniać cały silnik to troszkę się mija z celem koszt dolewki max 30pln A uszczelnienie pewnie wiele więcej . oleje to chyba i posłucham was nie zmienię tylko dalej bedę pomykał na syntetyku nie no,nie bądź pesymistą.niech mechanior obluka skąd rzyga,może niewielkie koszta będą

ok dzięki

tak zapodałem high(halogenów nie podpinałem do MCE) wszystko gra tylko wywala błąd żarówek przeciwmgielnych na FISie

Dokładnie tak jak piszesz...... było kiedyś w TVN Turbo właśnie na ten temat.Nowe auta potrafią brać nawet litr i więcej między wymianami a ASO odpowiadają że tak ma być

kolega ma DPF w pasku 1.9 tdi z 2004r.Auto jeździło w centrum Berlina i szkopina doposażył go w ten szit także oblukaj dokładnie pod maską

dziwna sprawa,to tak jakby wzrastał poziom oleju w misce po wyjęciu bagnetu z tego co piszesz

dzięki wielkie domin a korzystając z okazji wiesz może co zrobić(jak zrobić) aby nie wywalał błędu przeciwmgielnych po wymianie MCE na "high"??? ..vin przyuczony vin był przyuczony napewno. już wszystko jasne.tak jak pisał wrclaguna w adaptacjach była wartość 114 zamiast standard 115 dzięki panowie domin79 wyczytałem że masz obcykane jak zlikwidować błąd żarówek przeciwmgielnych po zmianie MCE na "high" doradzisz jak to zrobić ?

i jak mireq , uporałeś się z błędem żarówek przeciwmgielnych po wymianie lamp na xenony?

ok.dzięki raz jeszcze

dzięki wielkie a korzystając z okazji wiesz może co zrobić(jak zrobić) aby nie wywalał błędu przeciwmgielnych po wymianie MCE na "high"???

chyba nie,a jak to robimy??? (może głupie pytanie,ale jestem totalnie zielony więc proszę o nie linczowanie ) dzięki

witam po wymianie MCE na "high'' i montażu ksenonów nie pracują tylko przednie wycieraczki o co może chodzić???

na 18-tkach po naszych drogach łatwo nie jest

i klops!!! listwy po gruntowaniu i malowaniu wyglądały ładnie,ale odleżały 2 miesiące i dooooopa pomarszczyły się jak skóra na fredzie może fotka wszystkiego nie oddaje,ale wyglądają a dziś miałem zakładać choć z drugiej strony dobrze że nie zakładałem wcześniej. może lakiernik zawalił???a może laminat do niczego???tego nie wiem teraz porządne gruntowanie i malowanie i znów leżaki na co najmniej miesiąc

dzięki.dziś lub jutro dorzucę w miarę jak czas pozwoli. z laminatami zasadnicze pytanie brzmi: czy nie powygina ich jak psa różnica temperatur???

pokaz jekieś foto? może to głupio zabrzmi ale: jak się wrzuca zdjęcia bo nie wiem? jest gdzieś instrukcja,bo nie mogę znależć?