Rabbi

przydałoby się przywrócić stary wygląd,bo teraz wygląda gorzej niż źle.tamten wygląd był klasa,a teraz jest tak mało czytelny że ręce opadają.

a takie fajne forum było

pisałem przecież że laminat jest (nie ma co wierzyć w cuda za grosze)

dzięki antonio

jeśli to laminat,to się powygina w "fale Dunaju"

witam interesuje mnie nr termostatu silnika BPW i ewentualnie jaka firma produkuje termostaty dla Audi dzięki i pozdrawiam

wyrzucisz kasę w błoto.lepiej przepij

AVF-y to były(są) super silniczki.Mój pasek B5 też b.mało palił.A teraz BPW potrafi zeżreć na krótkich odcinkach 10l/100km.skąd to się cholera bierze.skoro budowa podobna,gabaryty też,a różnica w spalaniu 2-2.5l/100km jak byk

czyli cena 1szt pokrętła w ASO to 94żł lub 130zł.Pogięło ich

Idealny FunPuck, zupełnie jak u mnie, silnik poleciał przy 120kkm a skrzynia przy 180kkm. Nie życze Ci tego, oby służyło jak najdłużej bezawaryjnie sorki za OT co ci poleciało w silniku przy tak małym przebiegu?

piękna furka.dobrze widzę,ciemny grafit?

dołączam się do pytania

dzięki

witam, czy wykładzina podłogi a4 b7 do sedana i avanta to to samo,czy się czymś różnią?

możesz mieć walnięty zamek w klapie

teraz dobrze gra u mnie

dzięki

witam czy możliwe jest domontowanie przełączników multifunkcji do takiej kierownicy jak na zdjęciu poniżej aby wyglądało jak ori? czy ktoś tak przerabiał u siebie? [mod]Czy masz trudności z wyborem prefix-u z pola wyboru jak zakładasz wątek zamiast kombinować jakieś własne - poprawione[/mod]

:slina:

dzięki cholera,chyba nie bez powodu urodziłem się w niedzielę

siemka Czy jest możliwość aby w A4 b7 po włączeniu wstecznego biegu lusterka się obniżały tak aby było widać np. krawężnik przy aucie??? widziałem taką funkcję w jakimś golfie v

no co z tymi fotkami?? :slina:

ponoć imbusy się obrabiają całkowicie dopiero w okolicach 200tyś km.Ale śpisz teraz spokojnie.Wymieniałeś czy został stary? jak masz zdjęcie to wrzuć do wątku (a tak swoją drogą to przebieg masz znikomy :slina: )

Trzeba sprawdzic w blokach pomiarowych jakie jest % zatkany DPF Filtr cząstek awaryjne Regeneracja Wymagania wstępne: Zapłon włączony Silnik ON (Idle) Temperatury oleju powyżej 70 ° C (patrz MVB 007,2) Filtr cząstek obciążenia poniżej 68g (patrz MVB 104,3) Jeśli filtr cząstek obciążenia wynosi powyżej 68g Filtr cząstek należy wymienić, ponieważ samochód może spalić podczas regeneracji. Silnik Hood ZAMKNIĘTY Hamulec postojowy działalnością Transmisja w (P) ARK Temperatury w Układ wydechowy może wzrosnąć do 300 ° C!! Brak kodów błędów przechowywanych Konsumenci Power ON (światło, ogrzewanie siedzeń, przód / tył ogrzewanie okna, Climate Control) Regeneracja może trwać do 40 minut, prędkość obrotowa silnika automatycznie zwiększa do około 1500 RPM. [Wybierz] [01 - Engine] [Coding-II - 11] Początek Regeneracja Wprowadzanie 10016. [Do It!] [Pom. Blocks - 08] Wybierz z wszystkich 3 grup naraz 100, 101 i 102 [Go!] MVB 100.1: Prędkość obrotowa silnika MVB 100.3: Licznik Regeneracja / Timer MVB 100.4: Regeneration Abort uznanych (0 = brak Abort / 1 = Przerwij uznanych) MVB 101.4: Status Regeneration (001 = ogrzewanie Up, 010 = Regeneracja, 100 = Cooling Down) MVB 102.1: Temperatura przed Catalyst MVB 102.2: Temperatura przed filtr cząstek [Gotowe, powrót] [Zamknij Controller, Go Back - 06] to że 68g i filtr zapchany to chyba nie do końca prawda.ja miałem 86g(zdjęcie poniżej) i było zero problemóm z DPF :polew:

ciszej i równiej pracuje.takie odnoszę wrażenie.zamówiłem (od Dzikia) również kumplowi do Golfa IV i mówi to samo.