melman_zyrafa

Masz jeszcze opcję na Słonecznej w Markach.. Ja tam robiłem swoje.

pomijając fakt, że zestopniowanie trzech pierwszych biegów manualnej skrzyni w 3,0 TDI w B7 to jakaś pomyłka...

Vario, Nurtuje mnie temat tych foli metalicznych- matowych (jak we wklejonych wcześniej zdjęciach np niebieskiej A6). A gdyby tak pomalować niebieskim + metalizer/glossifier i dopiero na to bezbarwny dip? Byłoby coś z tego?

Ja mam przerobionego Marolexa- tylko muszę dokupić filce Glorii (miałem swoje customowe- b. ładnie się pieniło- niestety w połowie auta trzeba było je wymieniać bo się zapychały:kwasny:). Muszę jeszcze tylko wstawić zaworek od moto i zamiast pompować ręcznie- będę zasilał z kompresora

Oklejałem Oracalem- tylko nie pamiętam czy '970 premium wrapping cast' czy '951 premium cast' - kolor 'black metallic'. Tu są wzorniki: ORACAL ORACAL Zdjęcia zrobię jutro w ciągu dnia-aktualnie siedzę w robocie a auto stoi w podziemnym- nie da rady zrobić dobrych fot (o ile jest to w ogóle możliwe telefonem).

Moja była pęknięta + odłaził ten chrom na spodzie. Dodatkowo miałem trochę odprysków- teraz praktycznie nic nie widać. A jak będą odpryski to się zerwie i oklei na nowo (+ wypełni ubytki).

Mam oklejone od roku i nie chce zejść (ramka chrom + blenda rejstracji).

Poszło. Czy zalany MK nie powinien walić błędem? Cała reszta działa. Sprawdzę jeszcze 17 pin w zielonej wtyczce wpinanej do MCE.

Maile poszły. Wyciągałem dzisiaj ECU i czyściłem wszystkie styki bo mi wywalało: Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl Part No SW: 8E0 920 931 D HW: 8E0 920 931 D Component: KOMBI+WFS 4 H12 0040 Revision: 0040 Serial number: 00000000000000 Coding: 0007111 Shop #: WSC 00770 259 92049 VCID: 2953E37D83E2031 1 Fault Found: 01314 - Engine Control Module 004 - No Signal/Communication - Intermittent Powodem była chyba zawilgocona wtyczka (brązowa). Ale dalej nie mam podświetlenia przycisków w kabinie :kwasny: Ma ktoś jakiś pomysł? (moduł komfortu nie ma błędów).

Pany: dawać maile to Wam powysyłam instrukcje ze zdjęciami jak to najlepiej założyć

Hej. Mam VAG'a i możemy go podpiąć. Musiałbym sprawdzić jak go logować. W razie czego mam też sowich mechaników od VAGa w Rembertowie. Wychowałem się w Rembridge Cty a teraz mieszkam w pobliżu.

B6 i B7 to prawie to samo. Chrobotanie mam z prawej- przegub + łożysko wymienione (na wszelki wypadek). Obstawiam łożysko amora- chrobotanie słychać też przy braku jakiegokolwiek ruchu do przodu. Przy tym momencie (560 Nm) nie dziwię się, że pewnie rzeczy nie wytrzymują. Generalnie lubię mieć perełkę i wymieniam części nawet kiedy nie do końca jest to konieczne

Promka czy Arkadia?

O k...a! Ale melina...

U mnie stuka jak mocno dam w pi...e lub po hamulcu- czasem (ale rzadziej na dziurach). Mam też dźwięk chrobotania przy skręcaniu z tej samej strony (dlatego obstawiam łożysko amora). Po tej stronie wymienione jest już prawie wszystko: nowy drążek, końcówka drążka, górne wahacze, banan, gumy stabilizatora, łożysko, przegub no i oczywiście magiel. Zobaczymy jak będzie po wymianie łożyska- ale coś mi się wydaje, że stukać może dwumas albo tak jak szakal wspomniał- któraś poducha. Amorki wymienię dopiero za jakiś czas- nie mam kasy póki co na nie- a chcę isć w Koni FSD dla S-line'a + Eibach.

Łożyska mam już kupione- ale chcę jeszcze kupić jedno mocowanie amora (to aluminiowe, przykręcane do budy)- bo mam gwint przekręcony i póki co jest skręcone z klejem (ale nie ta strona, z której puka). Chcę zrobić raz a dobrze. Łożysko jak sprawdzałem to w ASO 100PLN/szt. Ja brałem u kolegi Tomka (TOM77) ori Lemfordery. Tu masz temat: http://a4-klub.pl/sprzedam-ogloszenia-komercyjne-firm-157/czesci-super-cenach-hurtowni-duze-upusty-klubu-promocje-20286/

Problem z miejscem jest dopiero w 3,0 TDI A z tego co pamiętam to śrub do odkręcania magla są chyba 4: 2 od spodu, jedna z góry (lub odwrotnie) + od kierownicy...

Raz na jakiś czas pojawiają się na Allegro. Prześledź ten temat bo chyba umieszczałem tu kiedyś nr tej dokładki. Środek grilla mam chyba ciemno szary/popielaty.

A nie mówiłem... Za młody na Heroda :grin:

Mi się udało wyrwać dokładke za jakieś 160-170 PLN (nowa). Ramki nie malowałem. Okleiłem ją folią Oracala Black Metalic.

Tu na mojej:

nic jej nie mów. Jedź na nielegalu...

Też mi coś tłucze przy ostrym przyśpieszaniu/hamowaniu. Wymiana górnych wahaczy nic nie dała (dolnych wahaczy, maglownicy, drążków i końcówek drążków, gum stabilizatora też ). Obstawiam łożysko amortyzatora- najtańsze z całego kompletu (ASO- 100 PLN).

Oświetlenie wnętrza mam już od początku w LEDach. Chyba nawet delikatniejszych. Z tego co się orientuję - LEDy wewnątrz nie powinny generować błędów.

Daniel- w sensie, że nie wszystko na raz Zapomniałem o postojówkach...