melman_zyrafa

Dodajmy jeszcze, że łapaliśmy się z rolki. S5 z procedury zupełnie inaczej idzie. I to może być te pół sekundy, o które wszystkim chodzi.

Seria. Jeszcze nie hamowana. Tak jak napisałem- z S3, które robi 4,9 na racelogicu idziemy równo- wygrywa ten komu lepiej sklei start. Aha- żeby dać pełny obraz- Ja jechałem z kumplem (we dwóch mamy 200kg), Paweł był sam- Ale to i tak nie tłumaczy tego jak to b9 idzie...

OK, Jako, że zostałem wywołany do tablicy- nie śledzę tematu ale mogę potwierdzić, że jestem w szoku jak idzie Pawła 2.0 tfsi w B9- bo miałem z nią trochę problemów. Zresztą nie tylko ja byłem zaskoczony- ganialiśmy się wtedy razem z S3 kumpla (zmierzone 4,9 do 100 na racelogicu- idziemy równo) a razem ze mną jechał właściciel 500+ S7. Wszyscy byliśmy w szoku. Cyferki na papierze nie pokazują tego jak to faktycznie jeździ. PS. S5 w coupe na papierze robi 4,9 do 100 - sportback (5,1-5,4) - jest znaczna różnica w wadze- sportback to ciężka krowa. U mnie siedzi ostatni wypust 3,0 TFSI na kompresorze m.in. z elektromagnetycznym sprzęgłem i dodatkowymi wtryskami w kolektorach. 540 konne S7 robi 3,5 do 100 i 12,2 do 200 (znowu Racelogic).

Hej, Potrzebuję pomocy- jakiś czas temu ładowarka telefony wywaliła mi 2x bezpiecznik. Po drugim razie zniknęło mi podświetlenie ambiente+podświetlenie kratek, popielniczki, zapalniczki i włącznika świateł (część). Sprawdzałem napięcie na przewodzie (szaro-niebieskim) wchodzącym do włącznika świateł i zasilania brak. Z tego co widzę zasilanie idzie po przewodzie szaro-niebieskim z wtyczki T32A. Obstawiam, że gdzieś tutaj leży problem- gdzie znajdę tą wtyczkę? Sprawa dość pilna