JawoR36

Tak, wychodziły takie kolory. Ty masz szary, a na allegro jest "muszelkowy", coś taka zgnita zieleń.

PUR, nie do pospawania, twardy, ale za to małoelastyczny przez co łatwo pęka.

Diesel spoko, ale na CommonRailu, poprzednie to klekoty, których w chwili obecnej już bym nie strawił, głośne, inna charakterystyka pracy itp. Zostań na pb.

Siedzę i myślę, siedzę i myślę.. Poważnie zastanawiasz się nad zmianą auta bo wyjdzie kilkazłotych w tą czy w tą na 100km, a stać Cię na wakacje w Chorwacji? Nie szkoda Ci życia na takie rozkminy? 1.8T/1.9TDI w kosztach są TAKIE same, z tym, że znaleźć zadbane 1.9TDI graniczy z cudem. 23km do pracy, to dla diesla w zimę trasa na "rozgrzanie się", benzyna o wiele szybciej łapie temperaturę.

Brzydki jak noc listopadowa, a jakość leży i kwiczy. Wiem, bo przerzucam tego trochę. Ja bym zakładał ori S-Line.

A nie może być S-line/S4/Ms-Design?

Ogarnąłbyś mi nowego Craftera? Trzy miejsca z przodu.

O nie! Strzelone poduchy, na złom z nim!

Jest wiele serwisów które dają gwarancję na robotę, a nie jest to ASO, a ceny normalne. Znając życie wyklepali, szpachel i pomalować, ale osobiście wolałbym wymienić poszycie dachu, nie myl z cięciem słupków, ponieważ dach jest miękki i pracuje co może spowodować, że jak zgięta blacha będzie w tym miejscu podatna na odkształcenia. Wymiana poszycia polega na np rozwierceniu zgrzewów i przyspawaniu drugiego poszycia, uprzednio sprawdzając czy słupki nie zeszły się do środka, jak się zeszły to rozpórki i dopiero wspawanie poszycia. Pooglądaj sobie na YT filmy ruska, który składa samochody, wszystko krok po kroku z należytą fachowością, pomiarami kontrolnymi itp. Zaraz Wam wstawię kilka fot jak się w Austrii naprawia samochody, kilka rodzynków z dzisiaj odkrytych. Spawana skrzynia (cała w około sprzęgła, aż pewno cały front odpadł), spawane wahacze, luźne tuleje, no i profesjonalna naprawa lamp, a wszystko to od Austryjaka, który niby pod kocem trzymał, ASO do końca, ważny przegląd. A wy narzekacie, że poszycia błotnika wstawione, że błotnik wymieniony czy dach robiony. Pacjent : S4 B6. Ps. Wiem, że te wahacze to efekt złego montażu, a potem nieudolnej próby ich naprawy.

A nie możesz rozebrać jakiejkolwiek akumulatorowej? Najlepiej od tego tel co ma być? Fastcharge itp też są istotne. Ja tak kamerkę podłączałem.

Kto przy zdrowych zmysłach naprawia z własnej kieszeni samochód w ASO?

Bzdura. Wymieniasz całe sanki tylne kompletne i się nie zastanawiasz, zamiast cebulować i po jednym wahaczu wymieniać.

Co ty w ogóle człowieku za historie opowiadasz. Ps. Przed chwilą na aukcji w USA czekając na B8 przeleciała mi identyczna Optima, tylko że na innym kolorze skór. Poszła za 4tyś dolców, co daje nam ok 28tyś z akcyzą, transportem, VATem itd, na gotowo do odbioru w porcie niemieckim. Zastanów się, czy samemu nie ściągnąć.

Miałem B8, calutka idealna, ktoś jechał i wjechał za szybko na krawężnik, koło proste, opona cała, pękło ucho w aluminiowej zwrotnicy, efekt? No efektem tego było to, że koło skręcało gdzie chciało, krzywo stało itp. W zawieszeniu wystarczy tylko skrzywiony drążek, pękniete ucho itp i koło krzywo stoi. Na własne oczy widziałem jak facet 2letnią Polóweczką wjeżdżał na chodnik i zahaczył najprawdopodobniej wahaczem czy sankami o wystający względem siebie dosłownie 2cm jeden z krawężników. Efekt? Wystrzelona poducha kierowcy + gratis pasażera. Mina faceta bezcenna, prędkość? Znikoma, 3-5km/h? Oczywiście zaraz policja, protokoły świadkowie itp, ale ostatecznie odpuścił. Poduszka potrafi strzelić od pierdoły, a czasami nie strzeli jak całego przodu nie ma. Kolejny przykład - Szwagier najechał na samochód go poprzedzający. Efekt? Pęknięty na dwóch mocowaniach grill DTM'a i dosłownie dwie ryski + uwaga gratis, obie poduchy. Trochę się tych rozbitków w życiu naoglądałem i chłopaki, po prostu przesadzacie. Strzelone poduszki to standard, krzywo stojące koło to nie koniec świata, a wymiana poszycia tylnego błotnika to nie wstawienie ćwiary, choć to też odpowiednio zrobione nie ma na nic wpływu. To tylko partactwo polskich handlarzyn nauczyło nas, że jak poduchy to konkret dzwon (najczęściej się kapujemy jak zamiast poduszki mamy zworkę) a jak ćwiara to 4 ślady.

Te samochody sa naprawde delikatnie uszkodzone. Nie wiem czego siejecie panikę. Wszystko polega na bezinwazyjnej wymianie elementów. Rownie dobrze takich uszkodzen mogl sie nabawic w ciagu 2-3trzech stluczek parkingowych pod Tesco.

Załóż ori szufladkę pod przyciski, kup sobie przycisk np "S", ten niby specjalny czy cos, widziałem na allegro i masz po fachowemu. A jak nie, to pod jakikolwiek inny przełącznik. Jakie chwilowe? Przecież PDC działa na zasadzie włącz/wyłącz, tam nie ma chwilowości.

Czarna felga optycznie zlewa sie z oponą i ją zmiejsza, co przy 16 calach będzie opłakane w skutkach. B8 na 17 wygląda jak wózek sklepowy, a co dopiero na 16. Uwierz mi nie będzie żadnej róznicy w komforcie między oponą 16, a oponą przeznaczoną do B8 na 17cali

http://allegro.pl/fa-1523-4szt-felgi-audi-a4-b8-16-5x112-i6720116658.html http://allegro.pl/felgi-audi-a6-4g-c6-a4-b8-b7-tt-16-jak-nowe-i6993762337.html http://allegro.pl/komplet-felg-audi-a4-8w-b9-8k-b8-5x112-16-i6994496371.html http://allegro.pl/a121-5x112-16-audi-a4-b9-b8-8w0601025b-nowe-i7011101072.html Ja jeżdże na nr 3, tylko 17.

Żadne.

Głupie pytanie : Klapa w sedanie przedlift B8 w wersji S-Line a zwykła jest taka sama czy inna?

Jak powiem, ze nowy Crafter ma 1-1.2ładowności w papierze to pewno za dużo się nie pomylę Jak zobaczy raz na pol roku tone na pace to max Paczki i ew pierdoly samochodowe.

Może temat nawet założę, by się pochwalić ;-)

Sprinter odpadł ze względu na napęd, cenowo wychodziło tak samo jak Crafter, ale mi RWD by bardziej przeszkadzało, przy moim terenie nawet wyjazd z działki na pusto RWD jest problemem. Ostatnio musiałem starego Craftera wyciągać starą T4, bo biedak stał w miejscu. Ducato i cała ta paczka tych samych samochód z innym logiem to tani chłam, które mają swoją renomę dzięki silnikom i CENIE, reszta to kicz i ledwo działająca tandeta, na której np właścicielowi firmy nie zależy, bo w końcu to nie on się będzie denerwował, że coś nie działa np z wyposażenia, skoro samochód jedzie i jest TANI. Za cenę mojego VW miałbym np 2 x Renault Max Maxa. Crafter owszem, np będzie brał olej, liczę się z tym, ale wiesz co, leasing na 5 lat, na 5 lat mam też przedłużoną gwarancję z limitem do 200tyś km. Po 5 latach jak ten busik będzie miał 100tyś km to będzie jego max, więc czym ja mam się przejmować? Po 5 latach Craftera sprzedam na pewno w lepszej wartości rynkowej niż Renię, Citroena czy innego Fiata. A co więcej, w chwili obecnej jest to jedyny dostawczak na rynku z takim wyposażeniem. W świętej trójcy, a nawet często w Mercedesie na próżno szukać np takiej nawigacji, LEDów mijania, skłanych luster elek, grzania kiery czy innych kamer z PDC P/T, bo do mnie właśnie to przemówiło, w dodatki władowałem ponad 40k. Nie jestem typowym klientem dostawczaka, więc mam inne wymagania, aa.. i wziąłem automata

Sprawdzasz luz na turbo, wzdłużny i ew czy nie puszcza oleju w intercooler i w kata. Jeśli nie puszcza, to najprawdopodobniej silnik do remontu / wymiany. Osobiście w remont bym się nie bawił, nie trudno o BEX'a z niskim przebiegiem poniżej 2,5tyś zł.

http://allegro.pl/pompka-centralnego-zamka-8d0862257-audi-a4-b5-i7009814358.html 30 sek szukania