grzes283

Haha, kurde wczoraj tak mi się rzuciła w oczy jakaś niunia, nawet miałem zakręcić i pojechać za Tobą, ale trochę się spieszyłem........nie widziałem, że to Ty. Ale prezentuje się za***iście..... Do kogo jechałeś?

Siema rezacze:hi: Przerabiał ktoś z Was taki myk: Na przedzie gwint, zaś na tyle amor 1BV + springi krótsze? Pytam, bo u mnie przy gwincie tył siedzi za nisko, podniosłem go podkładkami gumowymi, ale teraz mi trzeszczy i średnio mi to się widzi. Myślałem, żeby tył zostawić 1BV - taka wysokość dla mnie jest spoko, ewentualnie jakieś springi też było by OK, a przód doregulować sobie na gwincie. Może macie jakieś foty?

Do kalendarza!!! Fajny strzał

Ja mam wgrana serię. Szukałem przyczyny dużego spalania i wywaliłem program wrzucajac serię. Dzwoniłem do warsztatu i powiedzieli mi ze te pompki maja lepsza górę. Pewnie lepiej ciągną na wyższych obrotach. Nr niestety nie znam.

Niestety nie mam. Póki co to wróżenie z fusów. Ogarnę parę złotych, zrobie soft i się okaże. ---------- Post dopisany at 05:37 ---------- Poprzedni post napisany at 05:26 ---------- To wg. Twoich obliczeń auto może być nawet słabsze od serii....4x31.3=~125km. Dobrze to rozumie? To po korekcie nie będzie lepiej, wrecz może być gorzej.

To są pompki z silników o mocy ok 313KM ( o ile dobrze kojarzę). Myślę że 180 to taki duży max. Dokładnie, turba i IC nie przeskoczcę. Ostatni program miałem na prawie 165KM - taki bezpieczny, na seryjnych pompkach. Skoro te są mocniejsze, to sądzę że tak spokojnie te 170KM powinien dać. Może z większym IC coś bliżej 180KM.......ehh marzenia, marzenia:slina:

Wiem, ale tu i tak problemem były pompki. Zapłaciłem za wałek + etc, oraz mycie pompek 2400, to raczej nie jest dużo. Problemem jest fakt, że po wymianie wszystko się zaczęło sypać i ostatecznie doszły pompki. Teraz jest OK i z tego się cieszę. Tak na marginesie, to pompki mam ponoć od 5litrowej V10 ( to chyba wychodziło w Touaregu i Phaetonie ) Autko fajnie jeździ, na pewno lepiej niż przed wymiana. Jeszcze korekta softu mnie czeka. Tak sobie myślę, że skoro pompki są pod 313KM, to może coś mocy dojdzie:wink:

Dokładnie. Trzeba się liczyć, że to mimo wszystko już stare auta są i nie warto pchać tyle kasy. Mnie cala impreza wyszła prawie 4k i szczerze mówiąc gdybym nic nie robił, pewnie sporo jeszcze bym posmigal. A tak szukanie dziury w calym.

Pewnie wstawiane u mechaników wałki są z pozycji pierwszej - czyli "plastik" Zobaczymy, w każdym razie jeden z lepszych zakładów mechanicznym w 3mieście zalecił wałek TYLKO ori, oczywiście używka z pewnego źródła. Ehh zobaczymy, może faktycznie dorwę pewną używke i zamienię, teraz to już mega duże koszta nie będą. Generalnie ciekawy opis tych wałkow Panie Arturze:wink:

Najpierw miałem "eurocamp" - czy jakoś tak. Teraz wstawili mi FM. Co do tego Ruville, to jest przecież pakowacz, co masz w środku to nie wiesz, aż nie otworzysz. AZ twiedzi, że to jest b. dobry wałek - jak będzie, zobaczymy. Szczerze mówiąc każdy pisze i mówi co innego. Jedno jest pewne, co ORI, to ORI. Jeśli z tym wałkiem zrobi sie lipa, to wstawiam ori używkę. Teraz też tak chciałem, ale druga wymiana była swego rodzaju reklamacją, dlatego zostawiłem sprawę AZ. Póki co jest OK. Nie drąże tematu, bo oszaleć można. Czasami chyba lepiej poczekać aż coś padnie całkiem i wtedy działać, niż szukac samemu problemu.

Federal Mogul.

Finał finałow....po kilkutygodniowej walce z dziwnym spalaniem temat został rozwiązany. Wymieniony został ponownie wałek, panewki, ale to nie przyniosło wiele. Ostatecznie chłopaki wzięli się za pompki i trafna diagnoza. Po wymianie 4 sztuk spalanie na VCDSie 0,6l/h, synchro 0,6-1,1. Na FISie też ogromna zmiana, pojeżdzę i zobaczę jak w rzeczywistości. Co do pompek, to miła niespodzianka mnie spotkała:wink: Najważniejsze, że AZ Serwis ogarnął sprawę.

Dzięki, 8.5J ET30 + 5mm dystans na tyle. Pewnie w AZ widziałaś? Pozdrawiam

U mnie drgania były przed wymianą wałka - to było min. powodem do wymiany. Po wymianie drgania nie ustały, natomiast spalanie wzrosło. Przy próbie zbicia dawki na jałowym poprzez ustawianie synchro udało się wyeliminować drgania na wolnych, ale z kolei dawka została 1l/h:facepalm:

No jeżeli nic się niedzieje, to raczej nikt nie dłubie. Skoro ktoś coś już robi, znakiem tego coś się dzieje w silniku - ot taka wyjątek od zasady. Co do drgań, to przynajmniej u mnie ustały po regulacji kąta synchro:wink:

W Polsce się przyjęło że śmieszą nas sprawy ktore nas nie dotyczą. Nie jeżdżę autem od miesiąca i ewidentnie widzę ze spala dużo więcej. Nie muszę kombinować z tankowaniem po korek by to stwierdzić. Druga sprawa to vag na ktorym pokazuje w okienku spalania 1l/h gdzie powinno byc 0,5l. Także nie widzę tu sensu lac po korek. A Fis- póki co przez prawie 3lata jak mam auta raczej wiarygodnie pokazywał. Miasto 7/8 litra a trasa 6/6,5litra. Teraz miasto 11/12 litra a trasa 9/10litra.

Pisałem wczesciej. Mialem ustawiony rozrzadu tak, jak należy. Przestawiali mi go w + i w - , w różne wartosci i zawsze byla lipa. Robilem wszystko w warsztacie, na ich czesciach. Mowili ze wloszczyzny nie montuja. O ile dobrze zauwazylem walek "eurocamp" lub coś podobnego - szczerze nie znam firmy.

Prawdopodobnie wałek do d*py. Ale na 100% nie wiem. Najprościej podmienić i sprawdzić, ale to trochę skomplikowane jest. Wydaje mi się że Fis pokazuje rzeczywiste spalanie. Wzrosło mi realnie tyle samo co na fisie. Dzięki za zainteresowanie sprawą. Wszyscy są niby oczytani itp. ale problemu nikt nie zna:facepalm:

Mi pokazuje na vagu 1l/h. Fis swoja drogą. W rzeczywistości spala ok 2-3litry na 100km wiecej po wymianie walka.

Nie wymyśliłem. Taki kąt pokazuje mi vag. Wiem, ze niby ksiazkowo jest +-3, ale niestety u mnie na kacie 0-0,6 auto drzalo, ciezko odpalalo na cieplym no i spalalo 1,6l/h. Przy obecnym kacie odpala dobrze, nie drży ale spalanie 1l/h. Co do ustawienia spalania na jalowym. To można dostroic????

Odgrzewam kotleta.....synchro ustawione na 3,9 - 5,0, auto dalej spala jak pojeban..., jedzie w miarę ok. Prawdopodobnie wałek jakiś z d*py wstawiony. Dzwoniłem dzisiaj do Tune-Up i koleś powiedział, że z wałkami jest duży problem, wszystkie, które są dostępne jako zamienniki pasują do kilku silników, zatem nie są dedykowane pod konkretny kod silnika. Trafić w 100% jest ciężko, dlatego on osobiście preferuje wymianę na wałek ori, ale używany. Szkoda tylko, że wcześniej o tym nie wiedziałem, bo napewno nie wyjeb.....bym tyle kasy na kolejny problem. Tak dla potomnych, może ktoś jest przed wymianą wałka - szukaj ori używki, oczywiście w odpowiednim stanie, a będzie OK

Qwa, tak czytam odnośnie 1.9 TDI PD i uważam, że te silniki, to straszna kicha. Oczywiście, jak się ma niski, potwierdzony przebieg - to OK, ale jak jest powyżej 200/300kkm to jest zabawa. Niby wymiana podzespołów"eksploatacyjnych" wałek, pompki-niekiedy głowica, turbo i powinno być spoko......ale tu się zaczynają schody, masę postów przeczytałem. I ludzie piszą, że wymienili pompki, wałek, turbinę etc. i auto nie jeździ, jak wcześniej. Nie wiem, szczerze mówiąc osobiście nie znam pozytywnego załatwienia sprawy. Kolega w Octavi I regenerował turbinę przez pół roku/ kilkakrotnie i zawsze był problem, w konsekwencji sprzedał auto. Inny znajomy wsadził do paska B5 zregenerowane, sprawne pompki, po czym zaczęły się problemy, ostatecznie wgranie nowego softu trochę pomogło, ale daleko mu było do wcześniejszego stanu i osiągów. Mój przykład, to wałek, po wymianie którego jest gorzej niż przed. Nie wiem, czy w grę wchodzi tylko ASO i koszta z tym związane, czy może tego typu usterki zawsze niosą ze sobą nieodwracalne zmiany w silniku.....

Tak samo jak i u mnie

Sprawdź sobie jeszcze raz synchro. Ja miałem ustawione na 0-0,6 i drganie podobnie jak u Ciebie. Włączylem klime i grzanie tylnej szyby i drgania ustawały. Przy próbie zbicia spalania na jałowym, ustawiane było synchro i już przy pierwszej próbie drgania ustały i auto elegancko odpalało na ciepłym. Obecnie ma synchro 3,5-5, spalanie nadal duże, ale chociaż pali dobrze na ciepłym i nie drży....

Dziś ja odebrałem, ale dzięki, wezmę to do serca. Będę w przyszłym tygodniu starał się jechać z wałkiem i może wtedy podsunę im temat. Jeszcze raz dzięki kolego:drinks: