grzes283

Ja na spoty też rzadko mam czas. Wiecznie coś innego wypadnie. VW mania, od wielu lat jest na pierwszym miejscu:banan:

Na 99.9%, tyle że wpadam na kilka godzinek w sobotę. Myślę, że tak 9-14. Ale miejsce możecie dla mojej padaczki zarezerwować, chętnie się w Wasze towarzystwo:wink:

Hahaha, nigdy nie mów nigdy...... My tu gadu, gadu, a co z moim pytaniem odnośnie gwintu z przodu, a z 1BV + springi sport na tyle?

Ale beka, bo tak przez myśl mi przeszło..." taka fajna audica, hmm pewnie do allmotors gna" Miałem później podjechać do nich, ale się nie wyrobiłem. Fajnego sedana też widziałem. Przejeżdżał k. groblewskiego, pewnie też od Grzybka:grin: Jak będziesż u nich następnym razem, daj cyne, może uda się jakoś spiknąć na bajerkę

Do Grzybka, hehe można powiedzieć że znam. Byłem u niego jakiś czas temu. Ustawiał mi synchro i takie tam duperelki. Równy gość Dzisiaj nawet przejeżdzałem k. AllMotors - ruch, jak w Paryżu na wsi:grin: A Ty co robiłeś w swoim?

Haha, kurde wczoraj tak mi się rzuciła w oczy jakaś niunia, nawet miałem zakręcić i pojechać za Tobą, ale trochę się spieszyłem........nie widziałem, że to Ty. Ale prezentuje się za***iście..... Do kogo jechałeś?

Siema rezacze:hi: Przerabiał ktoś z Was taki myk: Na przedzie gwint, zaś na tyle amor 1BV + springi krótsze? Pytam, bo u mnie przy gwincie tył siedzi za nisko, podniosłem go podkładkami gumowymi, ale teraz mi trzeszczy i średnio mi to się widzi. Myślałem, żeby tył zostawić 1BV - taka wysokość dla mnie jest spoko, ewentualnie jakieś springi też było by OK, a przód doregulować sobie na gwincie. Może macie jakieś foty?

Do kalendarza!!! Fajny strzał

Ja mam wgrana serię. Szukałem przyczyny dużego spalania i wywaliłem program wrzucajac serię. Dzwoniłem do warsztatu i powiedzieli mi ze te pompki maja lepsza górę. Pewnie lepiej ciągną na wyższych obrotach. Nr niestety nie znam.

Niestety nie mam. Póki co to wróżenie z fusów. Ogarnę parę złotych, zrobie soft i się okaże. ---------- Post dopisany at 05:37 ---------- Poprzedni post napisany at 05:26 ---------- To wg. Twoich obliczeń auto może być nawet słabsze od serii....4x31.3=~125km. Dobrze to rozumie? To po korekcie nie będzie lepiej, wrecz może być gorzej.

To są pompki z silników o mocy ok 313KM ( o ile dobrze kojarzę). Myślę że 180 to taki duży max. Dokładnie, turba i IC nie przeskoczcę. Ostatni program miałem na prawie 165KM - taki bezpieczny, na seryjnych pompkach. Skoro te są mocniejsze, to sądzę że tak spokojnie te 170KM powinien dać. Może z większym IC coś bliżej 180KM.......ehh marzenia, marzenia:slina:

Wiem, ale tu i tak problemem były pompki. Zapłaciłem za wałek + etc, oraz mycie pompek 2400, to raczej nie jest dużo. Problemem jest fakt, że po wymianie wszystko się zaczęło sypać i ostatecznie doszły pompki. Teraz jest OK i z tego się cieszę. Tak na marginesie, to pompki mam ponoć od 5litrowej V10 ( to chyba wychodziło w Touaregu i Phaetonie ) Autko fajnie jeździ, na pewno lepiej niż przed wymiana. Jeszcze korekta softu mnie czeka. Tak sobie myślę, że skoro pompki są pod 313KM, to może coś mocy dojdzie:wink:

Dokładnie. Trzeba się liczyć, że to mimo wszystko już stare auta są i nie warto pchać tyle kasy. Mnie cala impreza wyszła prawie 4k i szczerze mówiąc gdybym nic nie robił, pewnie sporo jeszcze bym posmigal. A tak szukanie dziury w calym.

Pewnie wstawiane u mechaników wałki są z pozycji pierwszej - czyli "plastik" Zobaczymy, w każdym razie jeden z lepszych zakładów mechanicznym w 3mieście zalecił wałek TYLKO ori, oczywiście używka z pewnego źródła. Ehh zobaczymy, może faktycznie dorwę pewną używke i zamienię, teraz to już mega duże koszta nie będą. Generalnie ciekawy opis tych wałkow Panie Arturze:wink:

Najpierw miałem "eurocamp" - czy jakoś tak. Teraz wstawili mi FM. Co do tego Ruville, to jest przecież pakowacz, co masz w środku to nie wiesz, aż nie otworzysz. AZ twiedzi, że to jest b. dobry wałek - jak będzie, zobaczymy. Szczerze mówiąc każdy pisze i mówi co innego. Jedno jest pewne, co ORI, to ORI. Jeśli z tym wałkiem zrobi sie lipa, to wstawiam ori używkę. Teraz też tak chciałem, ale druga wymiana była swego rodzaju reklamacją, dlatego zostawiłem sprawę AZ. Póki co jest OK. Nie drąże tematu, bo oszaleć można. Czasami chyba lepiej poczekać aż coś padnie całkiem i wtedy działać, niż szukac samemu problemu.

Federal Mogul.

Finał finałow....po kilkutygodniowej walce z dziwnym spalaniem temat został rozwiązany. Wymieniony został ponownie wałek, panewki, ale to nie przyniosło wiele. Ostatecznie chłopaki wzięli się za pompki i trafna diagnoza. Po wymianie 4 sztuk spalanie na VCDSie 0,6l/h, synchro 0,6-1,1. Na FISie też ogromna zmiana, pojeżdzę i zobaczę jak w rzeczywistości. Co do pompek, to miła niespodzianka mnie spotkała:wink: Najważniejsze, że AZ Serwis ogarnął sprawę.

Dzięki, 8.5J ET30 + 5mm dystans na tyle. Pewnie w AZ widziałaś? Pozdrawiam

U mnie drgania były przed wymianą wałka - to było min. powodem do wymiany. Po wymianie drgania nie ustały, natomiast spalanie wzrosło. Przy próbie zbicia dawki na jałowym poprzez ustawianie synchro udało się wyeliminować drgania na wolnych, ale z kolei dawka została 1l/h:facepalm:

No jeżeli nic się niedzieje, to raczej nikt nie dłubie. Skoro ktoś coś już robi, znakiem tego coś się dzieje w silniku - ot taka wyjątek od zasady. Co do drgań, to przynajmniej u mnie ustały po regulacji kąta synchro:wink:

W Polsce się przyjęło że śmieszą nas sprawy ktore nas nie dotyczą. Nie jeżdżę autem od miesiąca i ewidentnie widzę ze spala dużo więcej. Nie muszę kombinować z tankowaniem po korek by to stwierdzić. Druga sprawa to vag na ktorym pokazuje w okienku spalania 1l/h gdzie powinno byc 0,5l. Także nie widzę tu sensu lac po korek. A Fis- póki co przez prawie 3lata jak mam auta raczej wiarygodnie pokazywał. Miasto 7/8 litra a trasa 6/6,5litra. Teraz miasto 11/12 litra a trasa 9/10litra.

Pisałem wczesciej. Mialem ustawiony rozrzadu tak, jak należy. Przestawiali mi go w + i w - , w różne wartosci i zawsze byla lipa. Robilem wszystko w warsztacie, na ich czesciach. Mowili ze wloszczyzny nie montuja. O ile dobrze zauwazylem walek "eurocamp" lub coś podobnego - szczerze nie znam firmy.

Prawdopodobnie wałek do d*py. Ale na 100% nie wiem. Najprościej podmienić i sprawdzić, ale to trochę skomplikowane jest. Wydaje mi się że Fis pokazuje rzeczywiste spalanie. Wzrosło mi realnie tyle samo co na fisie. Dzięki za zainteresowanie sprawą. Wszyscy są niby oczytani itp. ale problemu nikt nie zna:facepalm:

Mi pokazuje na vagu 1l/h. Fis swoja drogą. W rzeczywistości spala ok 2-3litry na 100km wiecej po wymianie walka.

Nie wymyśliłem. Taki kąt pokazuje mi vag. Wiem, ze niby ksiazkowo jest +-3, ale niestety u mnie na kacie 0-0,6 auto drzalo, ciezko odpalalo na cieplym no i spalalo 1,6l/h. Przy obecnym kacie odpala dobrze, nie drży ale spalanie 1l/h. Co do ustawienia spalania na jalowym. To można dostroic????