grzes283

Ludziska, 600zł za boczki w skórze z bose i roletkami to dobra cena?

Miałem to samo. Wymiana pompek zalatwila sprawę. Przy wymianie walka rozrzadu mylem pompki i to pewnie je zalatwilo. Auto jeździło jak zloto ale paliło jak benzyna.

OK, dzięki wielkie:hi:

Zwykłej niestety nie potrzebuje, poszukam jeszcze może coś ogarnę. parcia nie mam:kwasny:

strasznie długo takiego szukałem, był na forum ciut uszkodzony za 700zł i wisiał dosyć długo i zastanawiałem się dlaczego on jeszcze wisi ja za swojego dałem tysiaka nie jest to taka prosta sprawa żeby taki kupić Ja jeszcze w sobotę mogłem kupić za 750 z KW, ale czaiłem się za długo i poszedł wczoraj na giełdzie gdzies:facepalm: Teraz wisi w chó..., ale nie pod xenon. Może samą górę pod s-line i xenon ktoś ma?

Pany, macie na sprzedaż zdeś do przodu s-line pod spryski bez PDC do B6 ki?

Skąd masz zdjęcia Magdy???

Hahaha no i wszystko jasne.... ---------- Post dopisany 22-06-2014 at 10:14 ---------- Poprzedni post napisany 12-06-2014 at 11:35 ---------- Wygrzebane z gara:grin:

U Ciebie zostanie chyba tylko wymiana sprężyny. Ewentualnie zamiana tej podkładki gumowej na jakąś niższą.....innego rozwiązania nie widzę kolego:kwasny:

Ta, dokładnie. Kroić i liczyć to oni potrafią. Beka, dobrze, że jest forum. Przynajmniej coś człowiek wybębni z tych stron:decayed:

Hahaha, to wyobraź sobie co jest u mnie, jak regulacja jest pod sprężyną A największa beka, to fakt, że wpadłem na to przeglądając temat Tomka. Inaczej pewnie bym gwint wywalił a dalej bym nie wiedział, że jest źle założona regulacja. Qwa gdzie mechanicy mają łeb:grin:

Nie sądzę, musi jakaś guma tam być, bo bedzie Tobie trzeszczało i sprężyna dostanie w d*pę ---------- Post dopisany at 14:45 ---------- Poprzedni post napisany at 14:44 ---------- Qwa, rok czasu jeżdzę na źle założonej regulacji i łapię tylko nerwa, a dzięki Tobie skumałem, że mam źle:facepalm:

Hahaha, no własnie. Mi mechanior rok temu gwint zamontował i dał regulacje pod sprężynę. Szlak mnie trafiał, jak miałem kręcić - masakra jakaś. Myślę sobie, że w Borze miałem na dole, to pewnie tak ma być, tylko albo gwint do d*py, albo czegoś jeszcze brakuje.. Qwa rok czasu się meczyć, a ile skóry pozostawało z łap na śrubach itp:grin:

Panowie, a teraz pytanie do posiadaczy gwintów. Czy regulację wysokości z tyłu macie pod sprężyną na wahaczu, czy nad sprężyną?

U mnie nic nie ociera, kwestia regulacji gwintu i doboru reszty parametrów. Przerabiałem to kiedyś w Borze i powiem Wam tyle, że w audi jest więcej komplikacji:facepalm:

Qwa, u mnie jest odwrotnie. Musiałem podkładkę z grubej gumy kupić i wsadzić pod regulację, bo przy max odkręceniu siedział, jak głupi. Ale ja mam regulacje pod sprężyną, zaraz na tym wygiętym wahaczu - może mam źle, w końcu dojście do śruby jest nierealne......już nie mówię o kręceniu. Czyli regulacja powinna być na sprężynie?

Tył: 225/40/18 ET30 + dystans 5mm + ET25, felga 8,5J, ok 1cm niżej od 1BV PRZÓD: Jak wyżej, ale już bez dystansów

Na tyle myślę spokojnie możesz dać dystans 13mm - nawet chyba taki też miałem w zeszłym roku. Na przód.....13mm może być dużo, ale jeśli mniejszy, to tylko 5mm inne rozmiary odpadaja, jak wyżej pisałem. Zresztą zawsze można by kombinować. W woli ścisłości to 15mm na tyle też da radę

A jakie masz zawieszenie? ---------- Post dopisany at 14:13 ---------- Poprzedni post napisany at 14:13 ---------- Dokładnie, wysokość jest taka sama.

Ja mam 225/40/18, ET30, gdzieś cm niżej niż 1BV i na tyle mam dystans 5mm. Felga ma 8,5J, to też jest ważne, bo na węższej feldze inaczej się opona układa i może już trzeć.... Podaj jakie masz parametry.

Kwestia jeszcze parametrów opony i zawieszenia. Inaczej Ci się schowa przy 225/40/18, a inaczej bedzie przy 235/40/18. To samo tyczy się zawieszenia. Im niżej, tym bardziej koło się chowa. Tzn, jak masz serię zawieche, to powiedzmy przy ET 35 fajnie wygląda, natomiast przy np. 1BV ET 35 będzie już troszkę się chowało.....

Hmm, a czy regulacja powinna być u góry? Nie pod sprężyna?? Nie wiem, ja zawsze miałem pod sprężyną..........teraz zgłupiałem:kox:

Only Alu, najlepiej ze stalowym gwintem - jeśli nie bierzesz przelotowych. Jeśli przelotowe, to cienkie, 5mm, zaś grubsze, to min. 13mm. 7-11mm średnio pasują, problemem jest otwór centrujący i frez w dystansie. Dystans nie przylega do piasty - najprościej ujmując.

U mnie z tylu bez tej podkladki strasznie siedzialo. Tym bardziej że musiał bym przod zrobic tak samo, a wtedy jak dla mnie za nisko. Obecnie moge dać tak z 0,5 cm niżej, ale nie chce mi się kręcić tylu bo lipne dojscie jest. Dlatego myślę wsadzić coś na stale i już.

Thx, tak jest spox:wink: